從去年開始國內150踏板市場就非常火熱，不但品牌選擇多，而且車型也不少，更為關鍵的是配置也與時俱進。在這麼多150踏板中，對於一些有選擇困難症的車友是個難題。今天小編就聊聊目前市場主流150踏板特點，或許可以給你一些參考。

顏值控的主要車型

目前市場上主打顏值的車型雖然也不少，但主流範圍內最常見的是這2款踏板摩托。分別是比亞喬旗下的Vespa，以及標緻姜戈150。這兩款踏板的共同之處在於它們都屬於歐洲車型。動力方面都採用了水冷發動機，前後碟剎。不同的是Vespa是雙通道ABS，而姜戈則是前輪ABS，具體動力引數方面差別不大。騎行坐姿方面，姜戈要略勝一籌，寬大的座椅很舒適，尤其是載人的時候空間很充裕。而Vespa更適合一個人騎；續航方面同樣是姜戈要略好，在260km左右，溫柔騎甚至能到接近300km續航。

兩款車的改裝件都極其豐富，也有很多可參考的改裝案例。保養方面Vespa由於是鐵殼，一旦摔車是需要做鈑金，由於配件進口，更換也更昂貴一些；這兩款車中意哪個就看自己選擇了。畢竟裸車價格都相差1W以上。

信仰粉的真愛

喜歡日系品牌，那麼本田的PCX160和雅馬哈的NMAX155是唯二的選擇。本田雖然是在國內生產並更換了部分零部件供應商，但整體底子不弱，依舊是這個級別最能打的車型之一，而雅馬哈NMAX155則是純進口；兩款車無論從效能還是操控感受來說都是這個級別的天花板一樣的產品。

配置方面，雅馬哈是雙通道ABS，而本田PCX則是單通道。油耗及發動機震動、靜謐程度方面，PCX要略強於NMAX。座桶空間PCX要好於NMAX（可以放全盔）。兩款車共同的特點是都要等很長時間（目前車行反饋要大於6個月）。這兩款車如何選擇，就是看你更喜歡哪個品牌。

價效比的選擇

在這個型別中，今年剛上市的兩款國產150非常矚目。分別是無極的SR150 GT和錢江的鴻150ADV。兩款車都是帶龍骨式設計（非平踏），發動機也都是水冷動力，雙通道ABS、TCS、液晶儀表、無鑰匙啟動、LED燈組，在配置上兩款車不相伯仲。

他們的差異點在於無極已經上市好幾個月，且全國出貨量不低，市面上口碑也不錯。而錢江鴻150ADV，目前剛開始上市；鑑於錢江之前車型上的問題，還需要觀察一段時間。除了以上兩款車型，大陽的150ADV也可以關注一下，尤其是混動版，雖然動力及配置在同級中屬於上乘，但工藝和品控是車友對它最大的詬病，另外排氣聲音過大也是這款車的特點之一。

傳統踏板的堅守

如果你覺得歐系踏板貴、日系踏板又要等、國產踏板沉澱不夠的話。那麼來自我國臺灣的三陽、光陽的150踏板可以滿足你的需要，分別有這幾款車可以關注一下。

如果經常跑長途關注續航能力，三陽的哈士奇150ADV是個不錯的選擇，15L的大油箱可以提供至少450km+的續航，高配版除了雙通道ABS之外，還增加了TCS電控。

喜歡運動小鋼炮的車友，可以瞭解下三陽的DRG 150BT，採用了三陽的三零技術，後懸掛採用了斜拉減震，整車動力效能在150排量數一數二，車頭非常戰鬥。另外一款戰鬥車型則是光陽的新彎道情人150，但有所不同的是這款車採用了的是單缸風冷發動機，好處是這款戰斧4氣門發動機口碑還是非常過硬的，配合雙通道ABS，動力和制動一個不差。

以上就是小編整理的目前國內市場主流的150踏板摩托，總的來說歐系、日系佔領高階市場，臺灣三陽光陽主打中端市場，而國產則目前透過高性價比在蠶食光陽和三陽的份額。對於車友來說，選擇一款合適的車型最終還是要看自己的預算和喜好，小編也不能幫你做決定，你說呢？

作者：DQ