一個車企、一個品牌要想短時間獲得熱度，最好以及最便捷的方式，就是推出一款新車，並且新車的產品優勢還要明顯一點，這樣子就能夠短時間收穫消費者的關注度。所以為了維持市場熱度現在的國產自主品牌推出新車的速度也是非常快。基本上一年就是一個新款，幾年就是一款脫胎換骨的新車。舉一個簡單的例子來說，在前幾年，我們的車有一個全景影像、ACC以及語音互動就非常不錯了。但是現在呢，不僅僅有車內語音互動，還有車外語音互動，無麥車載KTV、智慧車機等等，可以說現在的車型配置相比於前兩年已經是上新了好幾個級別了，所以改款、換代、升級在當下就顯得尤為重要，而我今天所要介紹的這款車，就是國產自主品牌下的一款全新車型，它24小時訂單達10237臺，很多人說它火了，配1。5T有204馬力僅12萬多，它就是東風風神皓極。

說起東風這個品牌，其實我對它的個人印象有好有壞，對於它印象不好的地方，應該就是它剛開始起步的時候，那個時候，東風的車型都是搭載的三菱發動機，所以會給人一種半合資的感覺。所以我身邊的朋友也就有選擇這個品牌的車，當初選的是東風風神景逸X6，這款車落地也不便宜，去了十多萬，但是品質把控不是很好，到最後很多零配件都找不到了，說是停產了，這是讓我印象不好的地方。但是對於它印象好的地方是，這幾年過來東風也在不斷地進步，無論是上市的新車奕炫系列，還是自己研發的“馬赫”動力，都受到了國人消費者的認可，所以東風也是乘勝追擊，推出了這款皓極，這款車預售價格在12。68——13。99萬，屬於中等偏高一點的定位，而現在就讓我來給大家介紹一下這款車。

首先我們就先從外觀上來帶大家簡單瞭解一下，這款車採用的是直瀑式進氣格柵，並且格柵的尺寸比較大，帶有直瀑式的效果不得不說還是很霸氣的、氣場也很足。在格柵的上方有著鍍鉻的裝飾條，裝飾條與日行燈融為一體，日行燈燈帶是呈現兩種斜槓式，增加了這款車的辨識度。車身側面，這款車的整體比例真的很出色，首先它選用的是平順的腰線處理，結合上門板下方的內凹，凸顯了出修長的屬性。並且這款車還有一點點的溜背效果，為時尚化效果做了鋪墊。設計來到尾部，採用的是貫穿式樣的尾燈，尾燈高階感很強，並且尾部的立體也很明顯，配上雙出的排氣，還是比較霸氣，對於這個尾部的顏值，我還是要給予它比較高的評價的。最後就是在車身尺寸上，這款車的長寬高分別為4720/1910/1702mm，軸距為2825mm，尺寸方面只在緊湊級車裡是比較大的。

走進車內，內飾的設計也算是科技感比較直觀的，首先它有一個貫穿式雙聯液晶屏，顯示屏的尺寸與辨識度都很不錯。在顯示屏的邊緣有著黑色的皮革包裹，帶有縫線的處理凸顯出了豪華感。顯示屏的底下為貫穿式的出風口，給我的感覺是比較優雅且柔美的。出風口的下方為亮色的裝飾條，與觸控式的按鍵相互結合，也是科技感的一個昇華，最後配上造型不錯的電子檔把，我個人還是非常喜歡的。至於配置方面，這款車雖然還沒有正式上市，但是公佈出來了一些，新車將會配備“女王副駕”，整合電動腿託，這是同級別當中非常少見的，對於基本的配置上，國產自主品牌的車型都會有很高的保障，我們現在唯一憧憬的，就是它會不會在智慧化配置上實現一個突破，這樣子，這款車就有更大的亮點了。

動力上，這款車有兩個動力版本，一種是燃油版，一種則是油電混合版本，這款車的燃油版車型搭載的是1。5T渦輪增壓的發動機，最大有204馬力，匹配的是七擋雙離合的變速箱，說實話7擋雙離合我們見得比較多，但是1。5T引擎能夠達到204馬力真的非常出色了，我們之前說奇瑞的1。6T有196馬力都算高了，但是這次的東風風神皓極1。5T卻有204馬力，確實讓我很意外。除此之外，這款車的混動版是採用東風馬赫動力MHD混動系統，系統綜合功率為245馬力，峰值扭矩為540牛·米，匹配的是E-CVT的變速箱，在這樣的一套動力之下，這款車的百公里油耗僅為5。8L。因為有混動版的車型加入，所以這款車的市場競爭優勢要大很多，因為現在時代背景不一樣了，對於油耗方面，消費者看得更重了。

總的來說，現在新車雖然上市得比較多，而老款車型換代速度也快，但是真正能夠在同級當中脫穎而出的並不多見，而這款車能夠在24小時訂單就達到了10237臺，肯定是有它的自己的獨到實力。而我們透過簡單的瞭解，發現這款車在外觀設計上比較大氣、威猛，非常貼切國人消費者的喜好。其次在內飾設計上它也富有科技感，能夠為年輕人提供需求，最後在動力上，這款車的燃油版車型1。5T的馬力資料絕對在是在這個級別當中屬於“天花板”級的存在。而且它還有一個混動版的車型，卻貼切當下的時代的趨勢，作為一款定位價格在12萬多、頂配還不到14萬的SUV而言，是非常有價效比的，不知道你們大家覺得這款車怎麼樣？你們喜歡這款車嗎