經過數年的快速發展，新能源汽車在國內市場的影響力越來越大，而15萬級純電SUV作為新能源家用車的入門市場之一，更是受到了廣大廠商的重視。合創Z03、小鵬G3與比亞迪元PLUS，就是這一細分領域比較熱門的選手，它們也成為許多朋友考慮的物件。但是，這三款產品到底誰更強，買誰更划算呢？孰優孰劣，今天咱們就來全面對比看看。
能夠看到，3款車型提供的選項都比較豐富，價格跨度也不小。因此，為了更為客觀地看出它們之間的差異，咱們就選各自旗下價格差距不大的車型展開比較，具體的車型方面，選擇合創Z03 2022款 620 潮智版、小鵬汽車G3 2022款 G3i 460G、元PLUS 2022款 510KM 旗艦型PLUS三款車型，指導價分別是17。28萬、16。89萬、16。58萬。
設計：風格迥異，合創Z03犀利、小鵬G3科技、元PLUS傳統
（合創Z03）
（合創Z03）
國產新能源盛行的年代，車輛的顏值也得到了創新，3款SUV在設計上風格迥異。先來看合創Z03，該車外觀採用銳意無界戰力美學設計，整體看起來比較犀利，標誌性的封閉式前臉與貫穿式燈帶搭配提升了辨識度；車身側面傾角較大的A柱，配合接近封閉式設計的輪圈，還有車尾貫穿式燈帶富有細節的處理，開上街很容易辨認出它的身份。
小鵬G3
小鵬G3
小鵬G3的外觀採用了與小鵬P7類似相同的家族式設計，分體式前大燈、貫穿車頭的燈帶幾乎是與小鵬P7一模一樣。值得一提的是這臺車同樣擁有智慧燈語功能，提升可玩兒性的同時也增強了它的科技屬性。其它部分，小鵬G3還使用了懸浮式車頂和貫穿式尾燈的設計，透露出一股潮酷範兒。
（元PLUS）
（元PLUS）
元PLUS使用的Dragon Face 3。0家族化設計語言同樣極具辨識度，得益於機蓋曲面、尾翼角度、後尾燈曲面等細節上的最佳化，它的整體姿態還算優美。不過從純電新能源的角度來看，元PLUS與合創Z03、小鵬G3相比還是略顯傳統了。畢竟，只是合創Z03和小鵬G3的隱藏式車門把手設計，看起來就要更前衛一些了。
智慧：合創Z03車聯網佔優，元PLUS駕駛輔助領先，小鵬G3表現差勁
（合創Z03）
內飾方面，3款車型也展示出了設計理念上的差異。合創Z03的內飾比較素雅，並且使用了常見的對稱式設計，車內最具衝擊力的正是14。6英寸的懸浮式中控屏。事實上它的重心也確實在這塊螢幕上，車內大部分功能的操作都在其中，介面功能分割槽明確合理，上手學習幾乎不需要成本，實際使用起來，系統流暢度以及介面觸控的反饋都比較到位。
（合創Z03）
而它比較拿手的語音互動功能更是讓人眼前一亮，合創Z03配備的聲紋識別相對同級更為智慧安全，並且它支援雙音區識別，能夠實現對語音指令的精準識別，像一些拗口、冗長的地名都能識別。智語控制功能方面，除導航、升降溫度、播放音樂等常見功能外，開關天窗、開啟後尾門，甚至是直接控制ADAS功能，整體表現值得點贊，相較同級有明顯優勢。
（小鵬G3）
小鵬G3的內飾為環繞式設計，重心自然而然偏向主駕駛一側，與合創Z03一樣它的中控屏尺寸也比較大，達到了15。6英寸。不過小鵬G3使用了豎向設計，個人其實不是很理解，因為開車時如果埋頭看螢幕上的資訊，勢必會對行車安全造成影響。車機系統方面，小鵬G3搭載的是Xmart OS 2。0系統，功能和實際表現都還不錯。
（小鵬G3）
目前它的車機系統比較拿得出手的也是語音互動功能，廠家宣稱該車與小鵬P7一樣可實現全場景語音。也就是能夠用語音調節車內大部分的功能，同時還具備連續對話、可見即可說功能，與合創Z03相比算是不相上下。
元PLUS
元PLUS內飾的設計靈感來自於健身房，造型確實讓人耳目一新。車聯網層面該車搭載的是15。6英寸可旋轉大屏，不過跟小鵬G3的螢幕一樣也存在小問題，就是螢幕橫置的時候方向盤會存在遮擋，還有就是車輛設定的按鍵相對靠右，操作起來不是特別便利。至於它的車聯網，相較合創Z03和小鵬G3可能還存在些許差距，不過功能還算齊全。另外，元PLUS的駕駛輔助配置相對是比較全面的。
（元PLUS）
我們選擇對比的這3款車型，合創Z03和元PLUS都實現了L2級別的輔助駕駛，包括全速自適應巡航、車道偏離預警、車道保持、主動剎車等功能，覆蓋了日常用車的諸多場景，也提升了行車安全性。不過，元PLUS比較厚道的是還多了自動泊車入位、併線輔助功能，所以這方面它確實更優秀一些。而小鵬G3由於是入門車型，所以只配備了定速巡航功能，表現相對較差。
舒適：合創Z03空間、配置優勢明顯，小鵬G3、元PLUS中規中矩
（合創Z03）
（小鵬G3）
（元PLUS）
合創Z03、小鵬G3、元PLUS的價格差距並不是很大，但尺寸差異卻比較明顯。如圖所示即3款車的尺寸，可以清楚地看到，合創Z03的長寬高、軸距都比小鵬G3和元PLUS優秀。尤其是軸距，合創Z03相較小鵬G3更是有著125mm的優勢，毫無疑問，在空間方面合創Z03有著明顯優勢。
當然，合創Z03的優勢並不只是在車身尺寸上，座椅配置上它也展示出了一定的優勢。相較其它兩款車型，合創Z03少了副駕駛座椅電動調節功能，但卻多了主駕駛座椅加熱、通風功能，同時它和小鵬G3一樣，主駕駛座椅還支援記憶功能。另外它與元PLUS都配備的是運動風格座椅，且它倆的第二排座椅都可以調節頭枕。
效能及續航：合創Z03續航、加速均處於領先
（合創Z03）
（小鵬G3）
（元PLUS）
對於購買純電車型的使用者來說，效能和續航無疑是需要重點關心的部分。3款車型不約而同都使用了前置單電機的佈局方式，引數方面，合創Z03的最大功率最亮眼，為160kW，最大扭矩則是225N·m。小鵬G3則是擁有最大功率145kW，最大扭矩300N·m；元PLUS的最大功率為150kW，最大扭矩為310N·m。從資料來看，3款SUV搭載的電動機引數不分伯仲，不過它們的加速成績卻有較大的不同。最快的是合創Z03，0-100km/h加速成績僅為6。9秒，其次則是元PLUS，成績為7。3秒，小鵬G3表現最差，為8。6秒。
電池、續航以及充電效率方面，合創Z03由於搭載的電池容量比較大，因此它的純電續航也是3款車型中唯一超過了600公里的車型，續航里程為620公里。同時，該車還標配有1個充電樁，功率為7kW。而小鵬G3和元PLUS，純電續航里程則分別是460公里和510公里，表現相較合創Z03有較大的差距。
（合創Z03）
對比總結：
綜合比較合創Z03、小鵬G3和比亞迪元PLUS後，可以發現差距還是比較明顯的。合創Z03身上的優勢顯然更多，畢竟它是3款SUV中尺寸最大、加速最快同時還是續航最長的。剩下的小鵬G3綜合實力也不錯，就是配置少了點、續航短了點。比亞迪元PLUS也還行，但跟合創Z03比起來也是稍遜一籌。因此權衡之下，三強相爭，還是合創Z03更值得入手一些。