世人都以為船員收入高，高的畢竟是少數，全船二十多個人，只有少數的幾個屬於高收入，我們這種普通船員，連養家餬口都算不上。撐船、打鐵、磨豆腐，歷來被叫做三大苦逼職業。甚至有權威統計，如果少了航運業，全世界有50%的人會受凍捱餓，但是既然是這麼重要的職業，怎麼國內就沒人重視與保護呢［捂臉］苦逼就苦逼了，還到處受氣，到處被排擠，收入也與付出不成正比。我相信沒有哪個人願意漂泊大洋，受著冷空氣、颱風、颶風的侵襲，拿著命與自然天氣抗衡，就為了碎銀幾兩，甚至於還有穿著救生衣硬抗颱風區航行的。但是生活就是生活，一旦選擇了航海，而且做的時間越長，就越與社會脫節，再想換陸地生活工作，更是難上加難。也在此祝各位還在航的船員兄弟，一路航安，美金多多，家庭美滿！

說回我自己，在家休了一個月，又想著上船了，因為收入根本抵不住支出，陸地也找不到什麼合適的副業。去了長陽路人事部，跟人事套套近乎，回答是快了，馬上會安排上船。過了沒多久，公司來電話去報道，準備上船。這次說是新船，他孃的我已經不信這話了，新船破船隨便了，只要上船就可以，畢竟國企也不會有太破太危險的沙灘船。臨近上船的日子，又是各種不捨，人就是個糾結的動物。去長陽路集合，公司車送南京電廠交接。到了碼頭一看，船的確是次新船“銀連”。上了船才知道，這條船幾乎定線秦皇島——南京。我的天哪，又別想好好睡覺了，最怕走南京，就越是走南京。說是這條船的老大喜歡走南京，航道費這麼高，老大出來也是打工，誰不愛錢呢［摳鼻］只是苦了兄弟們！還好銀連輪的船員房間，住著都不錯，不管你是什麼職務，都有獨立的衛生間，一直跑國內港口，也不會用到造水機的水，還有洗衣房等一些以前沒有的裝置，生活上面還是很便利的。

銀連輪的排水，是電腦操控了，在主甲板大副辦公室內，但是感覺排水並不是太徹底，到了四艙五艙就需要用到掃艙泵了，特別是最後的五艙，剩下來的水都要用掃艙泵噴射出去。電腦這玩意兒，有時還是沒有人工可靠，明明點了開啟某個艙的電磁閥，畫面上也顯示已經開啟，但是居然底下閥門沒成功開啟。還好這種情況只碰到過一次，否則真的要昏過去了，不止排水抽空氣還會倒灌［捂臉］馬上電話通知四軌，進行人工開閥。這東西太先進，人工開閥也不好開，真是醉了。

後期快要冬天時，北方裝貨港更改港口，改線曹妃甸裝貨。碰到個頭疼的問題，邊水艙放水口太高，一放水就到碼頭上去了，被港方要求想辦法解決，不能再放到碼頭上，都結冰了。這個問題就麻煩了，群策群力，被水頭想到個辦法。在邊水艙放水口外面掛板，擋住水流，但是說的容易，做起來可不是這麼回事。輕了被水流推開，白掛，重了每次拉上來要人命。這時機頭重新想了個辦法，掛油桶擋水。油桶️側面開個口，底部多開幾個眼，這樣放水時用油桶裡面水的重量可以壓住水流，等到水全部放完，底下的眼子也可以讓水全部流完，拉上來也不重了。使用後，效果非常好，邊水艙的水再也不會去碼頭了。後面也有好多船，開始效仿我們這樣排邊水艙。

原本最後一個航次不想再跑了，準備下地休假了。但因為有個水手想做木匠，領導讓我帶一下，而且這個水手平時跟我關係也挺好，我也就答應了下來，沒想到這個航次會在北方錨地拋錨如此長的時間。剛到錨地就發覺自己的牙齒疼的不行，什麼東西都不能咬，吃飯完全靠吞嚥，一直到快進港裝貨時，突然鼻子裡開始聞到臭雞蛋的味道。直到回到南京港休假回家，去醫院看了才知道，壞掉的牙神經已經影響到鼻腔，這個牙齒也沒有保住［泣不成聲］所以說船員一定要身體好，船上只有常用藥和止疼藥，最多也就是嗎啡鎮痛了，完全是靠自己的身體素質。跑個國內沿海航線那還好，現在還能有直升機過來救援，真他娘跑個太平洋大西洋，來個急病，只有等死。