9月28日，寶馬釋出了M系列第二款獨立車型，也是M首款混動車型——寶馬XM。先期發售XM 50e版本，國內市場預售價為236萬元，年底前投產發售；後續還將推出首款Label車型——“XM Label Red”，2023年中限量生產，效能全面升級。

外觀採用了寶馬M家族最新的設計理念，雙腎格柵幅度更寬，內部採用橫向條幅佈局，外圍則是金色飾條包邊。頭燈採用分體式設計，上方是LED日行燈，下方遠近光燈組與前包圍完美融合，兩側還配有小尺寸的導風槽，整體設計更具侵略性。

​側面採用了溜背轎跑SUV的車身造型，配合上揚的車身腰線，視覺效果動感十足。前後翼子板配合黑色輪眉，形成了肌肉感十足的寬體結構，配合超大尺寸的雙色輪圈，運動氣息得以彰顯。此外，插混系統的充電口設定在前翼子板，但並沒有採用新能源常見的隱藏門把手，而是讓金色飾條的迴環成為純粹的裝飾。

尾部配備了小尺寸尾翼，尾燈組採用了狹長的立體回勾樣式，點亮後極具辨識度。後包圍採用裝飾設計，大尺寸尾部擴散器以及雙邊共四出縱列排氣極有氣勢。值得一提的是，寶馬XM整備質量2750kg，是寶馬最重量產車，但前後配重比依舊是50：50。尺寸方面，長寬高為5110/2005/1755mm，軸距3105mm，僅支援5座佈局。

內飾毫不意外的配備了曲面雙聯屏和iDrive 8車機系統，還保留了經典的“雞腿”擋把。內部大量皮質面板和Alcantara面料，營造出了非常不錯的豪華氛圍。大五座的佈局帶來了寬敞的後排乘坐體驗，車頂還配有帶三維稜鏡結構、Alcantara表面和LED氛圍照明的全景天幕，科技屬性拉滿。

動力方面，XM 50e配備代號為S68的4。4T雙渦輪V8發動機+P2電機形成的插混系統，最大功率644馬力，最大扭矩800N·m。三元鋰電池組容量25。7kWh，純電模式極速140km/h，WLTP純電續航約82-88km，匹配ZF 8AT變速箱以及M xDrive智慧全輪驅動系統，百公里加速僅需4。3s。