11月1日，智己L7全新車型——智己L7高效能版正式上市，新車包含Snake Performance Lite以及Snake Performance 兩個版本，售價分別為47。88萬、57。88萬。兩者具體的配置差異尚未公佈，下文細節均為Snake Performance。

就在上個月，這臺車在浙江國際賽車場創造1：42。212的成績，超越了AMG EQS，保時捷Taycan Turbo S，以及寶馬M5。足以看出這個“Performance”不只是外觀“整色整水”。

和普通L7的區別

首先是外觀上，Snake Performance版採用了啞光莫蘭迪灰車身塗裝，而且輪轂樣式也有所不同，當然這是因為換上了輕量化的鍛造輪轂。

底盤部分，新車在WAE威廉姆斯前瞻工程團隊調校的底盤基礎上，升級了更高效能的運動懸掛系統、制動系統等等，而且包括動力分配、轉向手感、懸掛響應、整車平衡性等方面都進行了最佳化。

而大家最關心的動力部分，Snake Performance因為用了散熱效能更強的電機，所以功率比普通版提高了20kW，達到445kW，百公里加速時間也從原來的3。87s縮短至3。7s。另外還有一些升級細節，例如透過更換OHLINS減震器，車身重心相比普通版降低了45mm，輪胎/剎車也做了升級，前/後胎寬分別為255/305，剎車也換上了六活塞卡鉗。更多升級細節大家可以看文末。

靜態回顧

從外觀方面來看，新款車型在外觀上和現售車型基本保持一致，不過不同的地方在於新車採用了啞光莫蘭迪灰車身塗裝，呈現出比較濃郁的運動氣息。另外，標誌性的頭燈組設計依舊沒有缺席。同時，前包圍導流槽內部採用了類似“直瀑式”的格柵設計，具有較強的視覺衝擊力。

車側相當修長，整個比例也符合大家對一臺傳統中大型轎車的印象，腰線從前翼子板處一直延伸至尾燈組附近。同時，新車換裝一款21英寸鍛造輪轂，鍛造輪轂最大的好處就是輕，能降低簧下質量，有利於操控。輪轂內部清晰可見Brembo藍色卡鉗，值得一提的是普通版L7的百公里制動成績已經達到32。69米這個水平。

看看細節。車頭這個“西格碼造型”的大燈就相當犀利了，它內建了華域視覺的DLP光跡投影大燈模組，內部擁有260萬個可獨立控制的微米級微反射鏡，而且裡面還整合了3TOPS算力的AI視覺晶片，透過車機系統調節可以自定義讓車燈投射出燈語、導航、警示等互動資訊。

目前車機集成了14個燈光秀場景、3個燈光表情以及手寫投影顯示，另外還能自定義投影的位置、高度等等。

車尾使用了相當簡潔的設計語言，全新的W徽標是智己的效能品牌LOGO，其造型融合英國米爾布魯克試車場和智己LOGO，進一步印證了其效能版概念車的身份。

內飾方面，Snake Performance版和普通版差異最大的地方就在於方向盤，造型和特斯拉的Yoke方向盤相類似。

具體升級細節

Öhlins 高效能賽用級懸掛系統：

懸架高低軟硬可調，阻尼提升20-50%。

Endless 賽道級高效能制動片：

摩擦係數0。47，可耐750度極限高溫，在激烈的賽道駕駛中有效抵抗高溫熱衰減。

前6活塞/後4活塞制動卡鉗：

升級卡鉗，配合高效能大尺寸劃線通風盤，制動效能和散熱效果進一步提升。

LSD 機械式限滑差速器：

後橋配備LSD機械式限滑差速器，帶來更強的行駛穩定性和牽引力輸出效率。

20英寸細輻條輕量化鍛造輪轂：

單隻輪輞減重4。3kg，有效降低簧下質量和旋轉慣量。

前255mm/後305mm 混合胎寬：

高效能半熱熔輪胎，提升抓地效能。

IM Motorsport & WAE聯合賽道調校：

針對不同賽道進行專項最佳化標定。

Snake賽道大師模式：

給使用者帶來進階駕駛技能提升解決方案。