日前，沃爾沃官方釋出公告稱，公司將把持有的動力總成公司Aurobay 33%股份轉讓給吉利控股集團，從此正式退出內燃機的研製和製造。按照沃爾沃此前規劃，到2025年，沃爾沃全球銷量的50%由純電動車型組成，50%將是混合動力汽車；到2030年，品牌將全面轉向生產純電動汽車。而作為沃爾沃在純電時代的旗艦SUVEX90在2022年11月9日進行了線上全球首秀。沃爾沃EX90基於全新原生純電平臺

SPA2 平臺打造

。

EX90的外觀造型承襲了XC90的設計線條，但是也有一些變化，前臉採用了新能源車型獨有的封閉式前格柵搭配雷神之錘前大燈，並增加了互動燈語效果。下方的日間行車燈在視覺上與大燈相結合，在前風擋的上方，搭載了Luminar研發的鐳射雷達。

側面的線條與XC90一致，不同是EX90採用了隱藏式的車門把手，側面仍然以簡潔風格為主，修長的腰線、車門下方的立體曲面設計和五瓣式低風阻輪圈，提升空氣動力學表現。其風阻係數為0。29Cd。

尾部看到了沃爾沃的家族元素，但不同是原本沃爾沃家族式尾燈，EX90尾燈一分為二。變成了點陣式燈帶和雙C型尾燈的組合，提升車輛辨識度。

內飾方面，典型的斯堪的納維亞設計，整個的佈局非常簡約，橫置的液晶儀表和豎置的14。5英寸中控大屏，其內飾應用了可持續的環保材料。座椅採用羊毛混紡的內飾，沒有使用動物皮革，以及由再生聚醯胺組成的地毯，內飾採用了一種稱為Nordico的材料，它為高階室內設計樹立了新標杆。它們由回收材料製成紡織品，以及來自瑞典和芬蘭負責管理的森林生物屬性材料製成。同時新車使用了多種回收再利用的材料，包括50公斤的回收塑膠以及生物材料等。

沃爾沃EX90將搭載美國矽谷高科技公司Luminar研發的鐳射雷達並搭配沃爾沃的獨特演算法，預計重大傷亡事故將減少 20%，避免車輛碰撞的比例最多可以提升 9%。

EX90整車有1組鐳射雷達、5 個車身雷達、8 個攝像頭和 16 個超聲波感測器協同工作，感知外部環境，減少盲區。

同時EX90也會關注車內情況，配備駕駛員感知系統，擁有雙攝像頭感測器和觸控式方向盤，可以獲取駕駛員狀態資訊並與自動駕駛演算法相融合。 當檢測到駕駛員的注意力不再集中在駕駛上，系統會給予提醒，必要的時候系統會介入駕駛比如降低車速、車道保持甚至剎停車輛等。

目前針對沃爾沃EX90的車身尺寸還沒有資訊曝出，不過作為XC90在純電領域的平替，應該 XC90處於同一級別。

沃爾沃並沒有公佈EX90的三電系統資料，不過據外媒透露，沃爾沃EX90可能會搭載最大功率為370kW的電動機，最大扭矩達到910NM，並配備容量為111kWh的電池組，綜合續航里程會高於600公里。

根據沃爾沃官方表態EX90會在2023年正式上市，屆時EX90也會在中國同步發售，根據目前沃爾沃XC90的定價策略， EX90的定價可能會在60萬元以上起售，主力車型可能會在70萬元到80萬元。