《車矩陣》新車：不久前北京現代在成都低調舉辦了20週年慶，在慶生的同時交出了20年來的成績單，20載正青春。北京現代自2002年落地以來次年即以伊蘭特和索納塔首戰告捷，尤其是中級車索納塔當年交出了5。2萬輛的傲人成績，市場佔比約為B級車10%的份額，當年在它的眼裡，本田雅閣、馬自達6、帕薩特這幾款僅有的中級車根本不值得它用來做對手，而到了2018年北京現代更是累計銷量突破1000萬輛，不得不說此時的現代在華已經完全實現了超越日系和德系。

作為中級車的明星車型，索納塔已更新至第十代，而第八代索納塔最為經典，“開上索8，一路順達”這些被網友調侃的順口溜能流傳至今證明了第8代索納塔的成功，銷量自然不在話下，而同期的本田雅閣則如“灰姑娘”般仍然以商務定位，老氣橫秋顯然難以和渾身青春氣息的索納塔8抗衡，持續過了數年好日子的索8終於在日系中級車的崛起種慢慢被邊緣化，而豐田凱美瑞/本田雅閣/日產天籟為代表的日系B級車，開啟了在華新一輪的爆發，年輕化運動化作為主流設計方向，顏值和配置的全面提升一下子抓住了具有選車糾結症的消費者心理，有點吃老本的索納塔始料不及，其市場份額正逐漸被同門菲斯塔/名圖等車型瓜分。

隨著海外媒體繪製的新款索納塔渲染圖曝光，人們似乎又看到了那個充滿活力的索納塔，採用全新外觀設計語言，大尺寸燻黑進氣格柵與現款形狀截然不同，分體式大燈與貫穿式燈帶的配合顯得前臉極具簡約主義風格，機蓋數條筋線充滿著力量感，側面流暢有種溜背式轎跑風格，流行的貫穿式尾燈、雙邊四出排氣佈局與亮黑色後包圍元件使車尾部立體感和層次感極強。

可以說新款索納塔的設計風格迎合了當下的主流審美需求，不過索納塔甚至北京現代在新能源佈局上顯然落後了一大截，索納塔曾推出過插電混動版本，不過也是“曇花一現”沒有趕上好時機，接下來預計現代的新能源佈局會抓緊進行，像索納塔這類經典車型勢必會是現代新能源佈局最優先的“試水石”！

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