大眾在國內汽車領域是比較特殊的一個品牌，旗下車型全領域覆蓋，從低端基礎出行款式，到高階豪華車型，均有出款，且作為豪華品牌之一的奧迪，也是旗下子品牌之一，實力與底蘊頗為強大，對於如今漸熱的新能源同樣有所涉足，但銷量始終沒有更好表現，下面以ID。4 X 2022款 純淨智享版為例講解，一起看看是何緣故吧。

前臉設計頗具大眾韻味，雙側燈組較為常規，燈罩外側板塊加粗，形成類似與裝飾條的設計結構，中部凹槽橫貫連線，承載大眾標識，並在兩側帶有橫向纖細條狀結構。

車身長4612mm，寬1852mm，高1640mm，軸距2765mm。側面設計頗具流線性，門把手半隱藏式，上層扣動板塊與面板持平，下方孔洞裸露，修飾線條較為順暢，整體來看美觀度尚可。

尾燈橫貫式設計，中部板塊燻黑力度較大，已經看不出紅色填充，上下線條平直，看起來頗為規整，而地段部分，灰色包圍大批額雙側包裹，嵌入純黑底飾之上，層次感得到強化。

潮流座標/灰色拼接內飾，主體為黑灰雙色拼接，多采用線條與層次板塊填充，整體佈局較為平整，條理性更優。

四輻式多功能方向盤，下連結梁與雙側邊框均為啞光銀灰材質構成，控制按鍵純黑硬質版面，比外圈顏色更深，色澤填充更為豐滿。

輔助功能配備了L2級輔助駕駛，行駛過程中，可更多減少繁瑣操作，對精力節省起到了更好的輔助作用。

仿皮座椅設計，前排標配電動調節與加熱功能，整體調節帶有前後移動、靠背角度調節與高低調節，區域性調節配備頭枕與腰部。

制動器選用前通風盤式，後鼓式，選用19英寸規格輪胎承重，235mm寬，55%扁平比，以此應對1960kg整備質量。

後置單電機，170Ps最大馬力，310N·m最大扭矩，選配充電樁，425km續航，14kWh/100km電耗。

總結：表現力尚可，且輔助功能豐富，結合18。93萬元的售價來看，價效比還是可以的，但根據車主反饋表示，中控帶有異響、車機存在卡頓問題，表現力受到了抑制，另外或許還有消費者對多數純電動車型不認可的原因存在，才會導致銷量出現問題，對此，大家怎麼看呢？