隨著汽車電動化大潮席捲全球，不少車企都已將電動化轉型提上了日程，這其中還包括一些超跑品牌。不過跟這些車企不同的是，身為全球最大車企的豐田，在對待電動化方面依舊持有較為保守的態度。近日，有豐田高管在接受採訪時表示，在2030年前，豐田的GR品牌車型將不會進行電動化改造，依舊將以內燃機為動力輸出。

據外媒報道，在近日舉行的卡羅拉Cross混動版澳大利亞釋出會上，豐田澳大利亞銷售和營銷主管肖恩·漢利（Sean Hanley）提到了上述說法。在接受媒體採訪時，漢利表示，豐田並不反對電動汽車，但重申該公司打算提供多樣化的產品來滿足客戶需求的計劃。“除了純電動車型外，豐田還計劃推出混動車型和氫燃料電池車型。”漢利稱，“除了GR效能車型外，我們各個系列中的每輛豐田汽車，都將具有某種形式的電氣化，”

豐田GR86

這一說法暗示了這樣一個事實，即豐田可能會在效能車領域保留內燃機生產一段時間。雖然市場上已有高效能電動汽車和混合動力車，但漢利的言論表明，至少在2030年之前，這家汽車製造商不會考慮探索這一領域。雖然這一時間跨度長達八年，但是考慮到以往豐田對於自身品牌規劃的時間同樣不短，因此這一說法具有一定的參考意義。

漢利的這一說法還可能暗示著，豐田接下來或還會推出燃油版的GR車型，目前，豐田已經推出了新款GR86和GR卡羅拉。不過如果焚天還計劃在接下來的八年中推出新的燃油版GR車型的話，可能會因其投資人對於該公司如何應對歐盟2035年禁燃令的影響產生懷疑。