這兩年市場上的插電混動車型不多了，企業都在朝著純電車型轉型，但對於一些比較知名的燃油車公司來說，轉型就沒有那麼快了，一些車展上依舊能看到一些插電混動車型，這類車實際的效能並不比燃油或者純電差，甚至使用下來比燃油車省錢，比純電車續航長久，好處很多。

今天要說的是一款緊湊型SUV車型，定位也是插電混動車型，它就是阿爾法·羅密歐Tonale，這是公司旗下的第二款SUV產品，要說吸引人的地方，外觀好看，效能強大，特別是中網上的車標，買了這款車，開出門肯定拉風，具體來看下。

外觀方面，作為混動車型，新車外觀設計和燃油車一樣，前臉的造型大家都很熟悉，畢竟有著標誌性的格柵設計，燈組的造型也很個性化，內部是三段波浪樣式的燈源，倒三角格柵是家族的傳統設計，底部的大嘴內部也是網狀修飾，加上犀利的前包圍，新車顯得特別運動。

側面的造型和普通的SUV一樣，突出兩個字“立體”，線條很流暢，翼子板也很突出，最引人注目的當屬輪轂的造型，採用了經典的五孔設計，內部還有紅色卡點綴，依舊突出運動的一面。尾部的設計和車頭相呼應，新車一樣採用了三段波浪式的燈源，並且是貫穿式設計，底部的尾排做了隱藏，一體感很強。

內飾部分，新車依舊延續了家族式設計，雖然沒有給到大家驚喜，但整個內飾依舊很耐看，科技方面的表現也不錯，全液晶儀表盤搭配懸浮式中控屏，視覺效果不錯，方向盤為三輻式設計，上面有不少實用的功能，空調控制區域依舊是實體按鍵，旋鈕樣式操作起來也很方便，擋把設計就很傳統了，科技感表現尚可，但缺乏未來感，設計的觀感和市場上的純電車型相比有些落差。

動力方面，新車有多種版本可選，柴油、汽油以及插電混動，混動車型功率高達275馬力，零百提速時間為6。2秒，豆哥認為，這個加速有點慢，特別是對於阿爾法這個品牌來說。而純電續航為80公里，僅需要2。5小時，電池就能充滿電，油箱容積為42。5升，整體的續航表現還不錯。

總的來說，新車提供了多種選擇，設計上來看亮點並不多，內飾的配置中規中矩，L2級別的輔助駕駛功能也不稀奇，但此品牌能有如此配置，已經讓人很驚喜了，畢竟買這款車的大機率不是為了配置去的，而是衝著車標去的，大家覺得呢？