斯柯達近些年對新車型前進氣格柵的設計，有沒有越來越像寶馬車型前格柵的傾向？日前，斯柯達汽車官方正式釋出了旗下ENYAQ iV vRS車型的官圖，車型名稱帶有的vRS標識代表著新車為普通版車型的高效能版本。據悉，新車將於2023年率先在海外上市。

在新車的整體造型上，可以看到豐富且凌厲的線條設計遍佈車身。前臉部分，直瀑式多邊形中網造型與寶馬車型相似，不同的是，新車封閉式前格柵被131顆LED光源橫向貫穿並與大燈日間行車燈相連，配合前包圍兩側的“E”形通風口設計，新車前臉犀利十足。

來到新車的側面，多層次的貫穿腰線營造出不錯的車身厚重感與層次感，值得注意的是，新車對車門邊框、外後視鏡、側裙、車頂行李架等部位進行了黑化處理，搭配20英寸的低風阻輪轂，新車的運動屬性得以彰顯。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4653/1879/1605mm，軸距為2768mm。

官方將這臺車型成為效能車型，並不是說說而已，為了凸顯運動感，新車使用了全新運動懸架，讓新車的前軸降低了15mm，後軸降低了10mm，這種設計的好處之一就是將新車的風阻係數降至0。265cd。

尾部方面，新車的尾燈一眼就能看到斯柯達的家族設計風格，紅色與透明色的尾燈造型依舊犀利，同時，新車的尾部線條也十分犀利。值得注意的是，新車採用的綠色車漆是vRS車型獨有的。

內飾部分，大量翻毛皮材質的包裹配以綠色氛圍燈點綴，新車的整個內飾看上去質感十足。中控上，5。3英寸全液晶儀表盤、13英寸懸浮式多媒體觸控屏、三輻式多功能方向盤、撥杆式電子換擋機構等功能配置一應俱全。

動力方面是這臺效能車的亮點部分，新車搭載的前後雙電機最大功率馬力為299Ps，最大扭矩為460N·m，擁有6。5秒級的零百加速效能。作為新能源車型，新車搭載了一組支援快充且容量為82kWh三元鋰電池組，在WLTP工況下續航里程可達500km。

玩車弟小結：

總的來看，斯柯達ENYAQ iV vRS作為效能版車型推出，在外觀、內飾、動力上還是下了一定的決心的，不過作為對比，國內新能源車型的發展水平和產品序列已經非常完善，斯柯達推出新車的誠意或許還得加大，你覺得呢？這樣的車型，你會心動嗎？（圖/文：偉鋒）