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玩車弟小結：總的來看，斯柯達ENYAQ iV vRS作為效能版車型推出，在外觀、內飾、動力上還是下了一定的決心的，不過作為對比，國內新能源車型的發展水平和產品序列已經非常完善，斯柯達推出新車的誠意或許還得加大，你覺得呢...

此外，由於大地圖FPS遊戲的特性，畫面上所有物件的高著色率也使得它們對顯示卡的負荷更大，VRS所帶來的幀數提升也會更加明顯...

整容失敗，明銳vRS不靠臉吃飯明銳在兩年前經歷了一次整容，現在我們看到的就是它在整容後披上外觀運動套件的效果，飛翼式的直瀑格柵已經在斯柯達的所有量產車上形成一定家族規模，明銳並沒有像新出現的那些標準型號那樣採用小尺寸進氣處理，黑色噴塗的直瀑...

MPG、執行成本和二氧化碳新 Octavia vRS iV 插電式混合動力車有望提供良好的電動續航里程，而柴油車也很經濟新的插電式混合動力斯柯達明銳vRS iV版確實應該很划算，只要定期給電池充電...

新款斯柯達VRS屬於斯柯達明銳旅行版的高效能版本，類似於大眾的GTI，而明銳的旅行版車型國內已經上市多年，但銷量不佳，前邊說過原因，旅行車目前還是比較適合高階一點的車型，起碼也要從B級車速派開始，因為有些概念是需要從上而下的引領，而不是從下...