油價持續在高位，讓越來越多的使用者開始考慮購置一臺電動車，畢竟日常花費比燃油車便宜很多。但也有不少使用者對電動車心存疑慮，包括對續航、車輛的可靠性、安全性以及充電便捷度等諸多方面，非常希望瞭解日常使用電動汽車真實感受
因此由品彙汽車和汽車資訊網牽頭，聯合了20多家專業汽車媒體共創和參與打造“非特殊工況下城市用車場景的新能源車系列評測”，以貼合日常用車的場景中去檢驗車輛表現和實力。從四個大項共十個小項進行測試，涵蓋高速、城市、擁堵等各類常見路況，以及用車、充電等場景。參與評測的車輛均為準新車，在公開透明的測試環境中進行全方位體驗。
這次評測的宗旨就是“使用者最關注什麼，我們就測什麼”。而採用在城市路況真實用車場景中評測這些熱門電動小車，而不是在高溫高寒環境下進行極限測試，目的也是與消費者購車需求和用車需求高度一致，因此對於消費者而言更具參考價值和指導意義，能夠真正瞭解這些電動小車真實實力。同時對行業和車企來說，一場公平、公正、公開的測試，也能促進行業健康發展。
選擇市售熱銷車型
作為新能源系列測試活動“誰是強者”的第一季，“誰是小車王”的評測甄選了目前市場上最為暢銷和關注度高的五款微型車——某菱宏光miniEV 2022款馬卡龍臻享版170km版本、某安Lumin 2022款210km香甜款、奇瑞qq冰淇淋聖代170km版本、奇瑞小螞蟻2022款甜粉款半糖版301km版本和某跑T03 2022款星鑽版403km版本。另外，五款車型多數為行駛里程數在1500公里以內的準新車。以此來保障橫評資料公正，同時評測結果能對使用者購車有所幫助。
同時，我們活動公開邀請了鳳凰網汽車、百度有駕、有車以後、30秒懂車、吳佩頻道、Nice好車、車德綱、車壹條、電駒、道哥說車、電動車公社、AI卡汽車、我國經濟網、中國經濟時報，以及品彙汽車旗下的汽扯扒談、馬達影片、E車匯、達車匯等20多家專業媒體，一起共創和參評，以此保障測試的公平、真實。
貼近日常用車場景的評測專案
對於大部分潛在購買電動車的使用者來說，最關心的無疑是充電、續航、智慧化水平等幾個維度，車內空氣質量、空調製冷能力、加速制動水準甚至車輛操控性，同樣也不能被忽視，即使是微型車也不能價廉不物美。
為此，這次評測涵蓋了舒適性體驗、效能體驗和用車場景體驗等3大類，其中在舒適性體驗裡，包括了“甲醛等有害物超標測試”、“城市夏季日曬環境下的紫外線隔絕測試”、“空調製冷測試”等三個評測專案。在效能體驗中，則設定了“城市路段加速測試”、“日常通勤續航測試”、“日常和緊急場景下的充電測試”和“安全效能”等四個專案，以此來檢驗新能源微型車在城市道路行駛中的各類表現。
除了以上常規的專案，在本次測評中還特意增加了“出行場景下的空間測試”、“用車成本測試”，以及“智慧化測試”等三項用車場景體驗類的評測專案，進一步解答使用者對於微型車在使用過程中的各類疑問。總的來說，我們的評測是以更貼合用戶實際用車場景進行，為使用者購車提供更具參考價值的評測，而不會去挑戰極限或在特殊工況下去測評車輛。具體到評測方法上，我們也採用了更科學、更直觀的方式。
比如，在測試車內空氣質量時，我們會關閉全車車窗，讓車輛在烈日下暴曬兩個小時後，使用專業甲醛測試儀器，在車內中央位置採集甲醛揮發氣體，檢測甲醛揮發濃度，以檢測數值評價車內甲醛含量。空調製冷效果對於一臺車尤其微型電動車也是很重要的，為此我們讓橫評車輛同時在烈日下暴曬兩小時之後，開啟空調最大風量半小時，看哪臺車的車內溫度最低，以此來評價其空調製冷效果。
在效能體驗的四項測試中，“模擬城市路段加速測試”，是在ECO或標準駕駛模式，測試車輛從0加速到60km/h所用的時間，對於一臺小車來說加速時間越短，車輛動力表現越好。同時，不僅要測試空載，我們還加入四人滿載狀態下的加速測試。另外，光加速好還不夠，遇到緊急情況時還要剎得住，因此我們也測試車輛分別在空載和滿載的情形下，從60km/h的時速緊急制動到車停，來看看到底誰的剎車距離更短。
此外，操控性也是評價一臺車好還是不好的重要指標，即使是微型車也不例外。為此，我們也設定了繞樁環節，車手分別駕駛測試車輛繞樁行駛，透過車手的主觀感受和車輛的行駛狀態來評價車輛的操控性。
對於電動車的核心點即日常通勤續航和充電，我們選擇的是城市道路模擬上下班的通勤路線，正常開啟空調滿電出發，抵達終點進行充電，最終計算出充電時間、電耗等資料。此外，我們還對車輛裝載能力、智慧化水平進行逐一測試，來考驗每臺車的用車便利性。
追求公平公正的打分標準
在進行了一系列的專業評測後，後續的打分評價標準也很重要，為此我們制定了一套不僅適合於小車的打分標準，未來在進行更高級別車型對比橫評時，也可以用上這套標準。
首先，在評分上我們採用一般考試常用的百分制，看起來更加的直觀。由於是橫評，所以我們測試的大部分專案都會有資料體現，因此就會有一個排名出來。
這次共進行了十個大專案的測試，因此每個專案的佔比就是10%，相對應的子專案我們會進行一個排行打分。以車內空氣質量為例，五臺車中的車內空氣質量好的，即第一名會得到100分，第二名得到80分，以遞減20分類推，末後一名得分20分。而如果相關數值不符合政府標準，那這個專案將會記錄0分。
另外，我們除了進行資料的測試之外，還將部分重要配置的對比也引入到了橫評中，比如智慧車機系統、倒車影像、L2級輔助駕駛、語音控制、手機App遠端控制等，車輛有相關配置時也會獲得相對於的分值，以此來更全面地評價一臺車。
此外本次評測結果除了單項分數之外，還引入“品價比”資料，透過這次測試車輛的總得分除以測試車輛的銷售價格得出。如果車輛評測得分高同時售價又低，那麼它的品價比得分就高，以此來體現車型更超值。
經歷三天的系統評測和合理計算後，新能源系列測試“誰是強者”第一季“誰是小車王”的結果已經出爐，最終來自奇瑞新能源汽車的兩款車型——小螞蟻和qq冰淇淋，分別獲得總分第一名和品價比第一名。
總的來說，這次“誰是強者”新能源汽車系列評測，力求公平、公正，同時也更貼合用戶實際用車場景，對於使用者購車工具能有更大的參考意義，是我們力求達成的目標！一切的工作也從這個初衷展開，後續我們還將會進行更多級別車型的橫評，敬請期待！