汽勢Auto-First|王一

如果純電動汽車將效能做到極致會是什麼樣，我不敢想象。智己L7的出現，絕對能夠讓久久未下賽道的你再次找回曾經那種熱血沸騰的“速度與激情”。

作為上汽集團、網際網路公司阿里巴巴集團以及張江高科共同打造的智己汽車，智己L7可謂集大成者。

智己L7作為豪華運動轎車，源自iO原點高階純電架構，採用四輪轉向+混合胎寬設計，擁有威廉姆斯大師級底盤調校、3。87s零百加速以及32。69m瞬停製動，為其帶來極致的駕控效能與平衡性。

在汽勢Auto-First看來，智己L7其產品定位必然會主打效能控，新車採用的四輪向量驅動技術，由四輪轉向+四輪驅動組成，其中後輪可實現雙向共12°的超大轉向角度，根據車速、方向盤轉角，透過軟體自動調整後輪偏轉角度。

在轉彎、變道時，透過四輪同時驅動、同時轉向，在不同工況下實現“虛擬軸距”的智慧調節，大幅提升車輛的行駛穩定性和操控靈活性

駕駛過程中，重點體驗了新車IM AD智己智慧駕駛輔助功能，不論是自動駐車、泊車以及巡航功能，在整個駕駛過程中能夠感受到車輛比較靈敏的響應速度。

據汽勢Auto-First瞭解，智己L7擁有三種駕駛模式，舒適、標準與運動，三種模式下的動力輸出風格大有不同，舒適模式的調校下，車輛的動態響應、油門踏板的反饋都會偏向舒適，這一點與我們駕駛普通的燃油車並無二致。

踩下加速踏板後，車輛能夠根據駕駛者的駕駛意圖進行快速反饋，並實現調整，動態響應不會有絲毫遲滯，這一點與當下大部分新能源車的表現保持相同水準。

讓人比較興奮的是，一旦調整到運動模式之後，車輛的方向盤轉向、油門踏板的開合響應效果會變得更加積極，這種模式下，會讓人感覺車身駕駛起來會更加輕盈。

與此同時，智己L7還為駕駛者特別打造聲光電沉浸式超跑模式，一鍵切換後，智慧場景屏自動切換至半屏沉浸駕駛狀態，速度光效穿梭於螢幕當中；環繞式撼心空靈聲場模擬超跑聲浪，匹配3。87秒破百的V8級澎湃動力，聲光電聯動為使用者營造出超級跑車的駕馭氛圍，享受沉浸十足的駕駛樂趣。

外觀設計上，智己L7採用了 “X” 前臉，但與以往車型完全不同的是，兩側大燈樣式的設計，完全讓人有一種視覺衝擊感。與此同時，前大燈透過光跡投影大燈與主動進氣格柵勾勒出的 “X” 前臉與整車設計融為一體，黑白撞色線條的勾勒，讓前臉充滿了雕塑之美。

新車在燈源方面擁有全車5000+顆獨立LED，可實現255級亮度獨立調節，支援豐富的動態燈光效果。前後大燈互動燈語的設計，也是當下智慧化汽車的流行裝備之一。

智己L7採用前245mm後275mm混合胎寬設計，而混合胎寬是源自於F1等後輪驅動的賽車以及超級跑車的高效能設計，配合後輪雙向共12°的超大轉向角度，5。4米超小轉彎半徑，提供超強抓地力，急加速、高速過彎更穩。配合50：50軸荷比，125mm超薄電池490mm超低重心以及0。21超低的風阻係數，綜合這些因素後，新車實現了3。87秒破百的加速能力。

起步快、剎得住也是純電動車型該有的產品動態表現，智己L7採用21英寸運動風格輕量化輪轂及高效能輪胎，搭載Brembo高效能制動系統，並匹配全解耦制動控制系統，使得其百公里制動距離達到同級最短的32。69米。

豐富的配置是這輛純電動車型的又一大亮點，智己汽車IM AD智慧駕駛系統，搭載12個超聲波雷達、11個高畫質感知攝像頭、5個毫米波雷達和2個高精度定位單元，採用了多種感測器組合方案，構建起360度全覆蓋感知能力，極大提升了產品駕駛安全性。

智慧座艙體驗上，新車配備Carlog智慧車載攝像系統，這一點省去了後續安裝攝像頭的繁瑣，180°超廣角無畸變的4K高畫質畫面，提供兩檔可調角度，並支援AI一鍵剪輯、分享，提升了車內的互動娛樂體驗。

為了能夠讓駕駛者更加貼合輕鬆的用車體驗，智己L7還提供了小憩模式，該模式下座椅會緩緩放平到一個非常舒服的角度，同時開啟按摩功能，釋放車內香氛，伴隨著輕柔舒緩的音樂，小憩模式打造更享受的用車體驗。

此次汽勢Auto-First試駕智己L7發現，新車在產品智慧化配置方面有著十足的競爭優勢，從產品效能表現上能夠帶給駕乘者不一樣的用車感受，當然在部分人性化配置和空間方面有著差強人意的表現，總的來說，智己L7對偏向個性化、喜歡操控的年輕一代消費者有著濃厚的吸引力。