交強險新車上險資料顯示，9月國內新能源乘用車實現銷量53。9萬輛，同比增長70%，環比增長12。24%。其中EV車型銷量40。69萬輛，同比增長52。48%，增速有所回落；PHEV車型銷量13。24萬輛，受理想L9（引數|詢價）、問界M7等新車拉動，較去年同期大幅增長了2。22倍。1-9月國內新能源乘用車累計銷量355。58萬輛，同比增長了108。5%。
9月一大批新車進入大規模交付，包括海豹、理想L9、蔚來ET7、長安深藍SL03、小鵬G9等等，新能源市場的高階化內卷愈演愈烈，而前兩年熱鬧的微型車市場，眼看著宏光MINIEV久攻不下，車企推新車的熱情也就下來了。9月Model Y銷量衝到了4。6萬，這個量迄今為止沒有一款新能源車達到過，包括微型車，今年6月它還衝到了5。2萬輛，服不服的，情況就這麼個情況。
車企方面，比亞迪繼續狂飆，新能源車市場份額超過了30%，隨著海豹的交付以及護衛艦07的即將上市，比亞迪在緊湊型車、中型車市場的佈局越發厚實，這兩個細分市場無論是規模還是成長性都很高，比亞迪稱霸的雄心擺這兒了。要說單車作戰能力，那還是特斯拉最強，在30萬-40萬元這一消費區間幾無對手，9月靠兩款車奪得亞軍，市場份額達到14。3%。極氪、嵐圖、長安深藍也開始放量，但是步子還是有些慢，主流新勢力梯隊，哪吒領先，小鵬汽車暫時墊底，蔚來的單車銷量最低。
再過兩個月上海就將取消插混車型的免費綠牌政策，明年插混車型銷量一定會受到影響，畢竟每個月的插混新車銷量上海能佔到12-15%，是最大的消費城市，所以今年剩下的幾個月，插混將有一波衝量，不過，比亞迪插混車型已經不接年內新單了。沒趁早下手的上海胖友，是不是已經後悔了？