為了提升在新能源領域的競爭力，長城汽車在今年推出了哈弗品牌的首款新能源SUV——哈弗H6新能源。我們都知道哈弗H6曾被譽為國民SUV，這印證著它在傳統燃油領域的產品實力。那它在新能源領域是否有對應的表現呢？今天我們就拿指導價為17。37萬元的2022款1。5T DHT-PHEV 110km 暢行版哈弗H6新能源來為例，分析一下它的綜合實力。

先看外觀，儘管它沒有新勢力車型的風格前衛，但較燃油版的哈弗H6來說還是展現出了不少新意。它在前臉處配備有無邊界格柵，這是目前比較流行的設計元素。細節上，其換裝了藍底的車標，同時車尾處也添加了藍色的DHT、PHEV專屬標識，強化了整車的新能源屬性。

從尺寸上來講，這款車的長寬高分別為4683mm*1886mm*1730mm，軸距達2738mm。這樣的尺寸足以為一臺緊湊級SUV提供相對寬敞的空間了。不過，其側面的造型卻十分常規，如果車身後部不是擁有兩個供加油和充電的口蓋，我們很容易誤認為它是一臺燃油SUV。

內飾部分，這款車依舊保留了家族式設計，整體風格偏向於穩重和大氣。12。3英寸的懸浮式中控屏和10。25英寸的全液晶儀表沒有缺席，目前這款車剛上市不到兩個月，車機版本為最新的4011版，支援無線Carplay手機互聯、語音識別控制等功能。

值得一提的是，這款車支援OAT升級，得益於該功能，據官方介紹這款車的輔助駕駛級別在未來可由目前的L2級升級為L4級，但實際能不能達到還要看後期的表現了。它現有的輔助駕駛配置有主動剎車、道路交通標識識別、車道居中保持等，應對複雜路況的話還算比較實用。

作為新能源車型，它比燃油版的哈弗H6還多了一些特色功能，那就是支援V2L外放電功能。它所支援的放電功率達3。3kw，可以驅動一些小型的家用電器，比如小功率的電磁爐之類的，在戶外使用起來還是挺香的。

動力方面，這款車搭載一臺1。5T混動專用發動機，輔以前置驅動的單電機，系統最大功率達240千瓦，最大扭矩為530牛·米，能夠帶來7。8秒的零百加速成績。此外，它NEDC下的純電續航里程為110km，與宋PLUS DM-i對應。同時它的綜合續航超1000km，而且車輛支援快慢充。

用車成本方面，我們從保養、保險和能耗費三方面對這款車進行一個梳理。它常規情況下的保養週期為每6000公里或半年，廠家會提供前四次的免費保養，平時小保養更換機油和濾清器的價格為463元，大保養一次的話要1076元，平均每年的保養費大概是800元左右。它的官方電耗為11。6kwh/百公里，電費按0。8元的單價，按每年行駛2萬公里，理想狀態下的電費為1856元。而按照經銷商提供的資訊，它後期平均每年的保險費為3954元，合計每年的養車費用為6610元。

寫在最後：

作為插混SUV界的後來者，我們可以看到長城汽車為哈弗H6新能源傾注了不少心血，它無論是在價格還是其他產品力層面均和宋PLUS DM-i存在競爭關係。但和宋PLUS DM-i相比，它在銷量上還遠遠佔不了上風。不知道大家同樣的價位下會選擇誰呢？歡迎在評論區談談你的看法。