在多數人的眼中，皮卡車就是一個拉貨的，顏值不如轎車和SUV車型，但是，並不是所有皮卡車都是這樣的，這不全新長安覽拓者登場，向競品開“炮”，外觀設計都超過我們對傳統皮卡車的想象，具體的配置怎樣呢，一起來看看吧。

SUV式設計。

首款懸掛“V”標的長安皮卡車型，覽拓者大量借鑑了SUV領域的流行元素，使其更符合當前汽車市場年輕化、時尚化的設計趨勢。

前臉使用貫穿燈組打破了傳統拘謹的佈局，線條硬朗大氣。中網飾條錯落有致地排列著，周圍的Ω特徵線別具一格，記憶點頗多。

LED大燈造型稍微有些樸素，好在效能絲毫不虛，模組由84顆LED燈珠組成，照射寬度29m，照射距離140m。底部為LED前霧燈。

側面是標準的雙排座皮卡結構，即前座艙、後貨箱，厚實的黑色輪眉非常醒目。對比長城炮，覽拓者的車身、貨廂尺寸均佔上風。

18英寸花瓣輪圈雖不大，但平衡了好看和實用，輪胎選用“國產神胎”朝陽SU318aH/T系列，主打舒適，規格265/60R18110H。

內飾部分。

覽拓者的內飾應該能打破你對皮卡的刻板印象，雙聯屏、貫穿式空調出風口帶來不錯的品質感，配色、用料等也儘量向SUV看齊。

儀表由中間的LCD螢幕與兩側的液晶油量、水溫表組成，UI垂直元素偏多，核心區域可以自定義。主題色支援與駕駛模式聯動。

工具車空間。

前排座椅柔軟度不輸城市SUV，造型也很貼合軀幹，面料為仿皮。主駕配有6向電動調節，副駕配有4向電動調節，兩側均支援加熱。

後排座椅靠背比較直立，座墊長度也沒有驚喜，乘客只能“正襟 危坐”了。中間位置沒有配備頭枕或扶手，地板隆起也難以忽略。

後排摺疊方式有兩種，一是將靠背向前放倒，較為常規；二是把 座墊向上掀起，這樣便可安置盆栽等較高的物體了，靈活度OK。

覽拓者的貨箱引數確實亮眼，內部使用防磨材質噴塗，為它帶來 更好的實用性。另有長箱版可選，貨箱尺寸1850×1595×500mm。

動力方面。

覽拓者搭載藍鯨新一代2。0T高壓直噴發動機，最大功率171kW（232馬力）/5500rpm，最大扭矩390Nm/1900-3300rpm。

匹配採埃孚8擋手自一體變速箱，電子擋杆的加入進一步弱化了它的工具車味道。當然，低配車型依然會提供6擋手動變速箱。

必須承認，這臺藍鯨發動機怠速運轉非常絲滑，轉速通常壓制在 750rpm左右，噪音極小，只有輕微振動傳遞到方向盤、擋杆上。

加速體驗上，覽拓者的動力輸出充沛而平順，在法定限速範圍內 一直保持著不錯的爆發力。油門踏板本身缺少阻尼，腳感偏輕。

變速箱梳理動力有一手，日常駕駛並未出現令人不適的闖動，Tip-in/out也沒什麼瑕疵。不過Kickdown響應一般，扭矩釋放突兀。

電動助力讓轉向手感更輕盈，但是因為中心區手力增益過於平坦，小角度調整不算“聽話”。加大動作，手感逐漸變得順滑和自然。

底盤部分，覽拓者採用前雙叉臂式獨立懸掛+後五連桿整體橋式非獨立懸掛，同時配備博格華納四驅系統和電控式後橋差速鎖。

減振器低速阻尼偏強，對細碎顛簸的過濾不充分。大坑、減速帶處理上，接觸感沒想象中那麼生硬，前後橋均出現了明顯餘振。

覽拓者做得比較到位的部分是對體量感的削弱，開起來沒有那種 車尾拖在後面的笨重感，相反，它的車身響應像SUV一樣靈巧。

NVH效能也基本達到我的預期，環境噪音隔絕得當，發動機噪音 控制合理。車速攀升到80km/h以上，風噪、路噪是主要噪音源。

總的來看，覽拓者確實突破了對一般皮卡車的設計，但是是否能夠獲得消費者的認可，還是得經過市場的驗證才知道。

那麼，大家認為這車定價多少比較合適呢？