買車，買的就是一個氛圍，為什麼大家都會吐槽日系車？還不是因為隔音差。我們需要了解，哪些因素會影響汽車的隔音。

噪音傳播途徑有哪些？

在汽車上的噪音主要有兩個傳遞途徑：【結構傳播】和【空氣傳播】。

【結構傳播】：車上的各種聲源，比如發動機、傳動系統、輪胎、路面、風扇、各種油、水泵所產生的動態作用力會直接或間接的傳到車身，從而讓汽車產生振動，這個時候，汽車的噪音是比較大的。在這種情況下，汽車對於材料以及汽車工藝的把控就非常關鍵了。

【空氣傳播】：空氣傳播，講的就是汽車噪音的傳遞。於汽車而言，車身的鈑金是阻斷車外噪聲傳入車內的第一道防線。

汽車的噪音主要有哪些？

前面提到的是傳播途徑，下面我分別為大家介紹4種常見的噪音。

發動機噪音，在汽車的所有部件中，發動機的設計是最為複雜的。

風噪，其實，風噪與胎噪是相輔相成的，風噪主要是車輛行駛時氣流分離而導致壓力變化產生的噪音，一般情況下，行駛速度越快，風噪越大。所以在車身設計的時候，除了提高汽車的密封效能，還需要讓設計趨於流線型。

胎噪，只要汽車在運動，那麼胎噪肯定就少不了。

其實，胎噪也可以分為四種：第一種是輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動構成的空氣噪音

；第二種是在特殊行駛環境下，輪胎髮出震鳴聲和濺水聲；第三種是路面不平造成路面噪音；第四種是胎體和花紋部分震動引起輪胎噪音。

車身結構噪音，對於結構噪音，

還有一個大家很熟悉的名詞——異響，比如天窗異響、ABC柱異響、儀表臺異響等。

這些異響噪音都是源於內部配件產生的共振、摩擦；所以噪音來源會很難找，在這種情況下，汽車被投訴的頻率就是非常高的，比如最近馬自達就很受噪音困擾。

那麼，在B級轎車裡誰的隔音比較好？

日系車，雷克薩斯ES

在日系車行列，雷克薩斯ES的隔音是非常不錯的，這除了與自吸的發動機有關，與其材料也是有很大關係的。另外，雷克薩斯ES在內飾設計上，也採用了很多木質，軟質材料，看起來十分高階，這對於汽車噪音的吸收也有很大關係。

美系車，別克君越

與普通的B級車有所不同，別克君越絕對算得上B+級車，目前憑藉不錯的優惠，買別克君越作為商務車也是可以的。這款車除了空間大，

其內飾的乘坐舒適性也是非常棒的，比如新款車型標配了業內少有的ANC主動降噪，對於提升靜謐性的幫助很大。

德系車，大眾邁騰

在德系車行列，大家講究的就是商務，比如大眾帕薩特和邁騰就是兩款很商務的車。我身邊也有不少朋友買了老款帕薩特，在乘坐的時候，與BBA等車型並沒有太大的差別。不得不說，在德系車行列，邁騰這樣車型的隔音材料還是很到位的。

國產車，紅旗H5

在國產車行列，也有一款車的隔音很好，它就是一汽紅旗的紅旗H5。從紅旗H5的車門結構看，新車用料非常紮實，經過對車門的隔音升級，可以有效降低汽車行駛車門的共振噪音。此外，密封孔洞，也可以塑造良好的箱體結構，從而高度還原音響原有的音質。

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