戰鬥機飛行員在機艙內能聽到噪音，但是這個聲音不會太大。首先，聲音本質上是振動產生的聲波，它可以透過介質（空氣、固體、液體）傳播。戰鬥機在飛行過程中，機體、駕駛艙空氣、發動機，這三者在本質上出於相對靜止的狀態，所以發動機產生的振動可以透過機體傳播之後進入駕駛艙被飛行員所感知。但是，由於有障礙物——機體的存在，這種發動機的震動產生的噪音本身不會太大。再加上飛行員佩戴有耳機，座艙蓋是密封的，兩者結合下，機體內外的聲波都不會對飛行員產生大的影響。

艙內

另外，這種影響無論戰鬥機是否超音速都一樣！由於聲音是向四面八方傳播的，而隨著戰鬥機飛行速度的增加，前方的聲波趨於密集。如下圖所示：

此時聲波遠離的速度會逐漸小於戰鬥機飛行的速度（聲音在空氣中以343米/秒的速度傳播）。當戰鬥機超音速飛行時，密集的聲波會產生馬赫錐。如下圖所示：

正是由於這個馬赫錐的存在，此時地面人員便會聽到刺耳的音爆聲，可機體外的聲音此時已經被戰鬥機甩在身後了。如果戰鬥機以亞音速飛行，聲音傳播的速度大於戰鬥機本身的速度，可發動機產生的振動此時向駕駛艙傳播被飛行員所感知，這個過程本質上沒有變化，而駕駛艙外部的聲音則由於密封的座艙蓋無法抵達內部，因此沒有影響。