備受矚目的小鵬G9首批交付已經快一個月了，近期有車主分享了自己使用1000公里的駕駛體驗，感興趣的朋友可以瞭解一下。（以下內容轉載自汽車之家）

經歷了40多天的等待，在雙十一那天喜提了G9 702MAX，本人開的比較多11天來已經開了1300多公里，在這裡聊聊使用感受和我的選車經歷。

我的用車需求很明確，每天通勤距離來回140公里，家中三娃，職業習慣，對於科技配置有一定的追求，但我感覺智慧不僅僅是車機流暢，APP應用豐富，未來智慧的核心還是看輔助駕駛能力的比拼。所以最終選擇了702 MAX版本，看中了未來的XNGP的無地圖輔助駕駛能力。最終算上上市權益，落地價格364900。蘇州地區中國人保保險費是7500左右，中間加了一些額外的險種，其實應該是7200出頭。

選車過程中試了ID6 Crozz，唐EV，ES8，ES6，問界M7，簡單說說給我的感受。可能對於我來說L8，L9才是最佳選項。不過直到現在我沒去過理想門店，單純只是討厭理想老闆對技術和質量問題的態度和裡子用料的節省。

ID6雖然是老牌子，底盤調教紮實，三排空間太小，很壓抑，有點虐娃的感覺

唐空間也大很多，各種舒適性配置也夠，不過車機太拉胯，智慧不足，遇到的試駕員愛理不理，一問三不知

ES8試駕很熱情，借來了員工的車給我試駕。感覺空間寬敞，只是覺得ES8開起來真的是一款大車，沒有安全感。說實話吧，價格上大大的超了預算。

M7空間和靜態舒適度都是可以的，車機互動系統無敵。不過在試駕過程中種感覺剎車點頭明顯，開起來有點搖搖晃晃的感覺。增程式對於我的行駛里程可能電池衰減會很快。

ES6銷售一直在推展轉銷的老一代平臺，有點不是特別喜歡。不過他換電這塊確實是非常吸引我，畢竟等於永遠不用擔心電池問題，最終其實就是ES6和G9之間的糾結。

選擇G9也是因為看完釋出會後，家中領導很喜歡，加上後來降價增配。9月24號在沒試駕的情況下直接就簽了702MAX版本，等車的日子很快就過去了，在11月11日喜提G9，並有幸成為我們小縣城首輛G9。現在開在路上還是收穫了一大波注目禮。

說下提車到現在我對G9的非專業評價。

G9的底盤非常舒適，過彎側向支撐很不錯，急速過彎沒有明顯的離心力。過減速帶沒有什麼餘震，很乾脆，說實話感覺比期間試駕的空懸版本還要舒服。座椅包裹性非常好，軟硬合適，腰部支撐可調，座椅按摩功能都是對每天長途駕駛的我的福音。之前開思域或標緻308上下班腰都快斷了，現在到公司後完全沒有勞累的感覺。中午還能利用一鍵成床功能在車上午休，成床後高度和天幕的加持不會覺得壓抑，非常適合休息。

G9的車機全場景語音能力強大，基本所有的操作都能語音搞定，響應速度也非常快。開車過程中操作設定也不用分神。缺點是應用商店的 APP還是少了點。另外小P喚醒好像還是必須用你好小P，和試駕車隨意喚醒的體驗有點不一樣，可能是我的車機設定有問題，有知道的同學告知下。

G9的輔助駕駛不管是LCC還是NGP上手後的安全感十足，可以大大減少長途駕駛的疲勞度。使用過程中他對邊上侵入車輛的預判非常靈敏，隔壁車道壓線等都會提前減速確保安全，智慧變道非常果斷，通行效率和我自己開差不多。輔助駕駛能力也是我主要選擇小鵬的主要原因。另外小孩也非常喜歡記憶泊車功能，每次下地庫都必須讓G9自己開回車位，覺得超級酷炫，還吐槽G9比我停的更好，讓我十年老司機情何以堪。

最後重點說說他的續航和補能，這個是G9給我最大的驚喜。電池電量從10%電量衝到90%電量基本只花了50分鐘左右，因為小縣城沒有小鵬的超充站，在特來電小鵬免費權益樁衝的。全程基本維持在80-100kw，峰值到了120kw，最後接近90%後也有60kw的功率，試過特來電和國網的，補能速度都槓槓的，還引來了兩個特斯拉車主的圍觀羨慕，可惜的是沒試過小鵬的超充樁。

我上班通勤全程有部分城市高架環線，也有地面路線。平時開啟空調，設定能量回收文中，標準模式，單程跑了73公里用時1小時30分左右。剛提車那時單程平均能耗在14。9左右，磨合了10來天后目前單程平均能耗最佳可以達到13。2kwh/100km。看來得益於800V的平臺，G9的綜合能耗確實非常優秀。平時衝到90%電量，表顯513km，實際應該可以跑525-530km左右。上幾張目前的單程能耗照片。

最後說說實際使用中的一些建議

當高架上從有高精地圖的路線進入非高精地圖路線，導航要求保持左側主路，但是高速NGP會要求我向右變道到最右側提示準備出匝道，第一次遇到時候，還以為做錯路了，而且向右變道也帶來不必要的風險。希望後期能夠OTA能能夠改進。

希望加入大燈變道和自動變道的強度調節，有些時候變道太果斷了。

LCC，ACC在地面道路跟車時候遇到紅燈，希望能夠再提前點減速，有些時候前車已經經剎停了，我還在以80km的速度前進，最後剎車力度比手動開會強很多，希望後期增加檢測到前方車輛的剎車燈後能夠提前的做一些減速措施提高安全感，或者根據當前車速自適應的提前做減速。

總體來說小鵬G9已經超出了我對他的期望，以上是非常不專業的點評和實際應用感受，希望能讓更多正在看G9的朋友們加深對G9的瞭解，也希望有更多的鵬友加入G9的大家庭。

最後上一張偷拍鄰居家P7的合照。