三款發動機，八個車型，大眾R的20 年

廣大車迷口中有幾個惹不起：紅頭思域、銀耳奧迪、藍針大眾。藍針大眾指就是大眾R系列車型，而這個R也並不是r-line，而是生產

高效能運動車型的

R品牌。

從2002年最初的Golf R32開始，R 品牌已經誕生了20年，全球累計銷量超過26萬。

下面跟大家一起簡單回顧一下懸掛R徽標的八個車型和相應的三款發動機。

開始： 2002 Golf R32 （Mk4）

2002年5月，大眾R部門推出了量產車Golf R32，此車基於當時即將換代的第四代高爾夫車型（Mk4）。

命名也很簡單：R為racing，意為賽車；而32源於發動機排量為3。2L。

R32搭載的是大眾汽車獨特的VR6 發動機 3。2 升自然吸氣版本—— 氣缸組以狹窄的15 度角排列（而不是60或90度），因而體積較小，可以將它塞進在小型前驅車的發動機艙。

此款發動機的最大功率為177kW ，最大扭矩320N·m，雖然這個引數現在看還不如高爾夫 GTI （180kW/370N·m），但在20年前也接近同類的頂級車型：

3。2L

V6前驅的阿爾法羅密歐147 GTA為184kW/300N·m ，四驅2。0T四缸斯巴魯翼豹WRX STI 為195kW/343N·m 。

R32提供六速手動和六速雙離合（DSG）兩種變速箱供選擇，匹配由瑞典Haldex設計的 4Motion 四驅驅動系統。雙離合版本的百公里加速時間為 6。4 秒，手動擋為 6。6 秒。

值得一提的是，R32也是汽車史上第一款匹配雙離合變速箱的量產車。

R32還裝備了運動型外部車身套件、18 英寸輪轂、15 毫米低的運動懸架、皮革裝飾的運動型桶椅。R品牌標誌性的深藍色珍珠金屬外漆選項——比斯開藍也首次亮相。

說個題外話，2002年大眾還上市了兩款重磅車型——途銳和輝騰，而2000年代也正是大眾最輝煌的時候。

輝騰

2006 高爾夫 R32（Mk5）

2005年底，大眾又推出了基於隨第五代高爾夫的R32（2006年款），提供三門、五門兩個版本。

新款R32保留了老款的幾乎所有特徵：3。2L VR6發動機、4Motion 四驅系統、雙離合變速箱、運動但低調的造型，當然還有比斯開藍。

新款R32將3。2 升VR6發動機的輸出提高到184kW 和 320N·m，雙離合版本百公里加速時間為6。2秒，手動擋為6。5秒。

雖然新款R32較老款看起來乏善可陳，但也帶來了中國車友最熟悉的元素——藍針。

Mk5 R32 的價格從三門手動車型裸車價54990 美元起，比老款車型便宜近8000美元。

2007 途銳 R50 和帕薩特 R36

2007 年，大眾汽車將R 標掛到了高爾夫以外的兩款新車型：途銳R50大型SUV 和帕薩特R36中型轎車和旅行車。

途銳R50 最出名的就是它的發動機：4。9 升（正式為5。0 升，因此稱為 R50）V10雙渦輪增壓柴油發動機，最大功率為258kW。

途銳R50匹配六速自動變速箱、四驅系統以及運動化的空氣懸掛，最大扭矩達到驚人的 850N·m，百公里加速僅需6。2秒。

途銳R50的裸車價為129，990 美元，是當時最強，也最貴的大眾汽車之一。

對，拉飛機那個就是它。

而帕薩特 R36 搭載了擴大到3。6 升自然吸氣的VR6 發動機，匹配熟悉的六速雙離合變速箱和 4Motion 四驅系統，最大輸出220kW 和 350N·m 的動力，公里加速時間為三廂版5。6秒/旅行版5。8秒，。

轎車和旅行版兩款車型均採用了運動型 R 套件，包括更大的輪轂和輪胎、更激進的外觀造型、皮革裝飾的運動型前排座椅以及升級的懸架等。

旅行版R36也是無數中國車友最熟悉的瓦罐神車

2008 高爾夫 R （Mk6）和 2011 尚酷 R

隨著最後一款渦輪增壓 Mk5 Golf GTI 的輸出功率接近 170kW，高爾夫R就拋棄了VR6自然吸氣發動機，從MK6代開始， Golf R就由小型的 2。0T四缸發動機提供動力。

雖然

Mk6

Golf R歐洲版本的動力為199kW 和 350N·m，但部分地區為188kW 和 330N·m。大眾聲稱這是由於該地區氣候條件複雜和燃油質量低。嗯，說的就是澳大利亞。

後來，大眾還將Mk6 Golf R 的發動機搭載在 2011年的“雙門轎車”尚酷的R 版以及2013年的 Golf R 敞篷版上。但與其他搭載四驅系統的R車型不同，Scirocco R 和 Golf R敞篷版成為當時唯二沒有四驅系統的R 車型。

2013 Polo R WRC Street

豐田GR Yaris在國際賽場取得的成功，重新點燃了大眾征戰拉力賽的雄心。為了讓 Polo R WRC 賽車在比賽中獲得資格，大眾於2013 年在歐洲製造了2500 輛三門版 Polo R WRC Street。

雖然拉力賽車搭載了約240kW 的1。6 T四缸發動機和四驅系統，但公路版的Polo R WRC Street 選擇了即將上市的高爾夫GTI同款 162kW/350N·m 的 2。0 T四缸發動機，但沒有四驅。

Polo R WRC Street匹配六速手動變速箱，百公里加速時間為6。4 秒，而且裝備了運動型的外部車身套件和 WRC 刺繡絨麵皮革賽車座椅。

2014 高爾夫 R （Mk7）和 2017 高爾夫 R （Mk7。5）

第七代高爾夫上市後的一年，大眾就推出了相應的R版本，新車延續了老款車型的標誌性配置：2。0 T四缸發動機、手動或雙離合器變速箱、四驅和運動而又低調的造型。

當然，大眾將新設計的“EA888”動力提高到了221kW 和 380N·m，百公里加速5秒以內。而且使用了當時最新的MQB 模組化平臺，在技術、安全性和豪華性方面進行了大量改進。

2016年大眾又限量推出了旅行版的高爾夫

R Wolfsburg Edition

2014 年，大眾汽車推出了 Golf R400 概念車，這是一款具有294kW/450N·m動力、3。9 秒破百，能夠擊敗奧迪 RS3 的高爾夫。

當時大眾已經確認了 R400 的生產，但2015 年的柴油排放門醜聞破壞了之前的計劃，分配給此專案的資金被轉用於車輛召回和支付罰款。

2019 T-Roc R、2020 途銳 R、2021 Tiguan R 和 2021 Arteon R

2019年開始，大眾開始推出了更多車型的R版。

首先是 2019年初的小型SUV

T-Roc R

，它搭載了高爾夫GTI同款 221kW/400N·m發動機和七速雙離合自動變速箱，裝備運動效能套件，還有全新的“R”標。

在中斷 10 年之後，帶有 R 標誌的途銳也於2020 年迴歸。但新款途銳R 不再搭載V10雙渦輪增壓柴油發動機，而選擇了與其保時捷和奧迪兄弟共享的插電式混合動力系統，搭配渦輪增壓汽油V6 配備電動機，組合最大輸出功率為 340kW 和 700N·m，百公里加速時間為 5。1 秒，純電動續航里程為 47km，效能依然強悍。