這，就是黃河！

黃河入海口

-中國·黃河-

雲巔蒼蒼，“大河”泱泱，造化齊魯，山高水揚起。儀態蜿蜒九曲、氣韻玄黃雄渾，對於中國人來說，“母親河”黃河代表一種無以言說的安定感、認同感和歸屬感。

百川灌河，一瀉千里，黃河一路向東，浩浩湯湯，綿延5000餘公里，“哺育”了萬里沃土，躍身融入三面環陸的渤海灣，在東營黃河口入海。

流動搖擺5000餘年，縱貫古今，黃河又“孕育”了博大精深的中華文化的雛形和精魂，

是中華文明最主要的發源地。

黃河，

天馬行空，崩騰不息，

西起

青藏高原巴顏喀拉山脈支脈——查哈西拉山南麓

的

扎曲；波濤滾滾，氣勢如虹，在歷經青海、四川、甘肅、寧夏、內蒙古、陝西、山西、河南後，最終經流山東匯入渤海。

在中國北方大陸，揮毫潑墨，洋洋灑灑寫下一個大大的“幾”字。

“九曲黃河萬里沙，浪淘風簸自天涯，如今直上銀河去，同到牽牛織女家。”這是唐代詩人劉禹錫的一首詩，表現了詩人的豪邁氣概。如這首詩所寫，黃河中游流經黃土高原，居高臨下，水勢洶湧，挾帶大量泥沙。自潼關而下，進入平原，流速趨緩，所挾泥沙沿程淤積，河床逐年增高，河底遠遠高出地面，成為地上“懸河”，全憑兩岸大堤束水。一遇大汛，千里長堤難免出現坍塌、漏洞，人力防不勝防，東決西潰，歲無寧日。口門較大者，水勢難收，即成改道遷徙。據史料統計，自公元前602年至1938年的2540年間，黃河決口1590多次，改道遷徙26次。每次潰決，泛區數百萬、乃至數千萬人民之生命財產盡付洪流，災禍之巨難以用數字統計。歷史上，黃河以“善淤、善決、善徙”著稱於世，又被稱為“中國之憂患”。同時，大清河原是地下河，岸高河深，水行地中，兩岸並無堤防工程。黃河奪大清河道後，經數十年衝淤，河道逐漸展寬淤高，河水漫溢，兩岸逐步修築堤防，然堤身矮小，抗洪能力不足，決溢頻繁。自1855年至1938年，東營境內有34個年份決口70處，尾閭改道6次，給東營地區的人民造成沉重的災難。

東營市以一隅之地，承接黃河萬里之水，責任重大。送黃河水安瀾入海，已成東營人民千百年來既艱鉅又光榮的任務。

鳥瞰黃河

在東營，你是怎樣的黃河？

在東營，黃河找到自己的道路和歸宿，並與這裡的溫帶氣候、疏鬆的土壤一道，形成了中國早期的文明。

航拍黃河入海口｜

蘭闍藝文

攝影｜陳煥友

黃河由東營入海以來，由於泥沙量過大，出海口門屢被泥沙淤積，出水不暢，在以寧海為頂點的三角洲洲面上發生50多次分汊、決口，導致尾閭流路多次變遷。

其中，清咸豐五年（1855年），河水奪大清河道，寧海以下向東北流，經鹽窩、薄莊南，韓家垣子北，鐵門關南，至肖神廟以東之二河蓋、牡蠣嘴入海。此道歷時34年，實際行水19年。光緒十五年（1889年），河自韓家垣子（利津陳莊）決口，改道東流，經老鴰嶺、四段、楊家嘴，由毛絲坨（墾利建林東）入海。此道歷時8年，實際行水5年零10個月。

1934年合龍處（今涯東村附近）決口，河水東向漫流，先由毛絲坨以北老神仙溝入海，後又形成神仙溝、甜水溝、宋春榮溝三股入海形勢。1938年7月，南京國民政府下令扒開鄭州花園口大堤，河水入淮河故道，山東河竭。1947年3月，花園口堵復，黃河歸山東故道，仍循原河道三股入海。此道歷時19年，實際行水9年又2個月。

為穩定現行流路，改善河口地區防洪（凌）的不利形勢，自1988年起，相關部門開始實施調整入海口門，清整河道阻水障礙，修築導流堤和控導工程，採取截支強幹、拖淤疏浚等措施，固灘保槽，穩定河勢。西河口以下出現主槽單一，水流歸順，河門通暢的局面。現河道已行水至今，沒有再決口。

同時，面對灘區變更、鹽鹼茅草，這裡從頂層設計出發，生態養殖、民眾遷建等措施化害為利、造福眾生，與自然和解，讓百姓樂居。

母親河畔的山東

深秋的黃河

秋明天闊，萬物豐收

黃河入海，生態東營。黃河在這裡入海，造就了共和國土地上最年輕的城市。

黃河口溼地晨曦｜胡友文

東營是一片古老而年輕的土地，陸上沒有山，海里沒有島，城區沒有百年老屋，鄉村少有千年古樹，一方赤子一樣坦誠的熱土，一個不需要用神秘面紗裝扮自己的城市。來到東營，你需要尋找的不是虛無縹緲的美麗傳說，不是人云亦云的世俗看點，不是摩肩接踵的擁擠人流，不是瘋狂消費的購物市場，在這裡你需要尋覓的是一種脫胎換骨的思緒迴歸，一種豁然開朗的心靈感悟。