12月20日，

智己LS7

量產版車型正式亮相併開啟預訂，預售價區間為35-50萬元。與此同時，新車還推出了多項預訂福利。作為智己汽車的第二款車型，新車定位中大型純電動SUV，主打“大五座”，其中，在座椅方面，新車採用了諸多創新。續航方面，

智己LS7

量產版的100kWh+單電機後驅版本CLTC迴圈工況下的續航里程約為660公里，雙電機四驅版本則擁有更強悍的動力表現。據悉，新車將於2023年

2月中旬正式上市，3月開啟交付。

造型方面，智己LS7與大部分新能源車一樣，採用了封閉式前臉設計，為了提高辨識度，新車採用了分體式大燈設計，上層燈帶為J型，下層燈組的燈帶則為L型。此外，新車前包圍採用了三組通風開口設計，兩側的開口中配有LED日間行車燈，下方的貫穿式通風口則增加了橫向視覺寬度。

車身側面，新車的車頂線條較為圓滑，並沒有加入過多的筋線設計，平直的腰線和上提的車門筋線，凸顯了整車的運動感。

車尾部分，智己LS7配備了一個大尺寸的車頂擾流板，貫穿式尾燈組在燈組中間進行了上揚處理，與隆起的後備廂融為一體，營造出小尾翼的即時感，再搭配尾部溜背的設計，展示出更強的運動氣息。值得一提的是，新車的後包圍也採用了雙層設計，下方形成了一個包裹式的尾部擴散器樣式，整體運動感十足。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為5049/2002/1731（1763、1773）mm，軸距為3060mm。此外，新車還搭配了穹頂式前擋風玻璃，與普通車型20-25度左右的視野相比，該玻璃擁有100度的視野，給人一種更加寬敞明亮的感覺。

內飾方面，

新車擁有深棕色+奶白色的撞色配色可選，營造出較為舒適、溫馨的內飾氛圍。中控臺處，新車採用了液晶儀表盤+中控屏+副駕顯示屏的三聯屏設計，新車的中控臺採用了窄邊框設計，並擁有升降功能，搭配官方稱為的“半輻方向盤”，以及中央通道區域內嵌式的觸控液晶顯示面板，既增添了整個內飾的實用性，同時也不失

優雅

。

此外，智己LS7將搭載智慧座艙2。0，並採用全新的IMOS2。0版本，新版將結合原石谷和IMGO！的玩法，打破虛擬和現實的壁壘，帶來新的用車體驗。

座椅方面，新車配備了零重力座椅、智控全平摺疊副駕座椅、超長電動滑軌等，可讓副駕駛滑動收折至儀表臺下，另外，長達1955mm的滑軌使得右側兩個座椅佈局可根據乘客的實際需求進行靈活調整，以應對不同的場景。與此同時，新車的後排座椅還支援傾斜角度調節，

進而

提升後排乘客的舒適性。

動力方面，智己LS7預計將提供後驅版以及四驅版車型，其中後驅版車型搭載永磁同步後電機，

最大功率

250kW。四驅版車型前電機最大

功率

175kW、後電機

最大功率

250kW，系統總功率可達425kW，峰值扭矩725N·m，從0加速到100km/h僅需4。5秒。續航方面，智己LS7配備上汽時代的三

元

鋰離子電池，擁有90kWh和100kWh兩款電池版本，其中100kWh+單電機後驅的版本CLTC迴圈工況下的續航里程約為660公里。此外，智己LS7有望和

智己L7

一樣支援無線充電以及自動代客泊車。

值得一提的是，

智己LS7還擁有

專業的底盤調教。新車採用了前雙叉臂式獨立懸架+後多連桿獨立懸架，並應用了來自

德國大陸的空氣彈簧、德國倍適登的DampTronic電磁動態阻尼調節系統、德國博世的電子轉向系統、法國米其林/日本普利司通的高效能輪胎、義大利佈雷博的制動系統。。。預計會有不錯的操控表現。