坦克300帶火了國內非承載式SUV市場，但只有一款坦克300熱銷，並不能完全滿足國內消費者多樣化的需求；即使是喜歡這款車的車友，看看它堅挺的售價，也難免產生被割“韭菜”的嫌疑；一段時間以來，繁榮非承載式SUV市場的呼聲四起！

奇瑞是比較早謀劃入局的玩家之一，在今年成都車展上，奇瑞旗下捷途品牌釋出了一款T-1概念車，方方正正的造型和坦克300極為接近，至於是非承載式車身，還是和哈弗大狗一樣只是外觀硬派的城市SUV，大多數人並不得而知。

就在近日，一組捷途T-1的路試諜照在網路上瘋傳，有很多重要的細節，一起來看下：

造型輪廓和概念車完全相同，直稜直角的設計，看起來十分的硬朗。

前臉進行了一些調整，格柵上沿加入了日行燈的光帶，同時光帶和車標之間也不是完全封閉的了，有著更豐富的層次感；底部的拖車鉤位置微微向中間靠攏，視覺效果更加協調。從預留孔位看，大燈、日行燈位置保持不變，但造型相對傳統，遠不如概念車那麼夢幻。

車身側面依然是比較硬朗的設計，後視鏡安裝位置和門把手樣式都有變化，原來弧形的輪眉改為大折角式的設計，迴歸到它該有的樣子。不過，狹窄的輪拱間隙和5個輪轂螺栓，還是暴露了它的身份，只不過是一個城市SUV的換殼車而已。

上揚窗線的設計此前頗受爭議，從實車判斷，這個設計依然會保留下來，它的存在可以讓車身不至於過於平淡，但也難免留下搭配雜亂的印象，至少從概念車看是這樣的。

尾部與概念車相同，車頂上方增加了一組剎車燈，靠近下保槓的位置左右各有一小燈組，可能是示寬燈，側開尾門帶小書包被保留下來，只是備胎位置太高了。

內飾圖之前也已經曝光，造型設計比較簡潔，雙輻式方向盤，懸浮中控屏的尺寸可不小。

動力部分尚不得而知，先期上市的新車大機率會是燃油版+軒孚8AT的車型，並選裝博格華納第六代四驅系統。後期可能還會有DP-i混動版本上市。據悉，新車將於2023年1月亮相，4月全國上市，預計定位在15萬左右。你認為怎麼樣呢？