哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面啦，我是人見人愛，花見花開，事故車見了要繞開的檢車家大彪哥，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是一名修過車的二手車檢測師，更是一名事故車勸退師。
一直以來，德國工藝倍受推崇，而德國豪華品牌陣營中的BBA三駕馬車也成為世界豪華品牌的代表。但在德系之外，還有一個豪華品牌的車型，在國產之後結合中美雙方優勢不僅繼承了不羈的外觀設計和精緻時尚的內飾，更多了一些亞洲人的內斂與嚴謹。它就是凱迪拉克ATS-L。
今天大彪哥我帶來的就是一輛凱迪拉克ATS-L，入門級的配置但並不妨礙這張兇狠的前臉給人的威懾感。那客戶買這輛車為了後驅、動力、操控？不不不，委託檢測的客戶小哥表示，自己只是缺一輛跑業務的車，辦事方便一些，雖然凱迪拉克只是個二線豪華品牌，但自己平時面對的也不是什麼大老闆，沒必要給對方太大壓力，小哥說到這裡不厚道的笑了笑。
看小哥笑得如此坦然，大彪我又忍不住八卦的心開始猜測客戶背景了，難道家裡有礦？真有礦誰還上班呢？算了算了，還是把關注點拉回這輛車，眼前的這款車是凱迪拉克ATS-L 2017款 28T 技術型，當年新車指導價27.38萬，2018年1月出廠，如今跑了4萬多公里，賣家報價為16.5萬，這價格有點意思。
直接上神器，經過儀器檢測，全車漆面數值在130~150um左右浮動，機蓋數值在210um左右，左前翼子板漆面數值在220um左右，而且邊緣處有很明顯的漆面分層，右後翼子板漆面數值達到了1000+，毫無疑問，肯定是有鈑金噴漆修復的 ，結合右後翼子板鈑金的位置推測可能是剮蹭導致的。
前後保險槓縫隙記憶體在明顯二次噴漆後殘留的飛漆，存在有明顯的髒點，可能是由於噴漆的時候沒有無塵車間，造成一些細小的灰塵粘附在漆面上形成的髒點。
全車玻璃生產日期與車輛出廠日期一致，有原廠標識，並且邊緣處都沒有重新打膠的痕跡，可以確定都是原廠玻璃。
凱迪拉克ATS-L在動力系統層面上講，ATS L可以被粗略地分成25T和28T兩種輸出，雖然都使用2.0T渦輪增壓發動機，25T最大輸出動力卻“只有”230匹馬力，而這款28T自然是要高出不少，兇殘的調教直接飆升至279匹馬力，最大扭矩更是拉到了400牛米，百公里加速6秒多輕輕鬆鬆。這要只是拿去跑業務，我不信。
開啟機艙蓋，對引擎蓋螺絲進行檢查，螺絲並無拆卸和二次噴漆修復的現象，仔細的檢查沒有發現異常，漆面平順且沒有擰動痕跡，再結合機蓋上VIN碼綜合判斷，可以確定為原廠機蓋。
兩前大燈生產日期為20年，晚於車輛生產日期，為了進一步確定車況，在縫隙中找到了前縱梁及防撞梁連線螺絲，可以看到螺絲並無擰動痕跡，結合前部附屬件情況，車輛並沒有前部事故嫌疑。
發動機棘爪螺絲沒有發現拆卸擰動痕跡，附屬件螺絲也沒有拆卸維修痕跡，可排除發動機有過吊裝現象，周邊部位也沒有任何滲油漏油跡象，非常乾淨整潔，基本保持了原廠的工況。
電瓶檢測儀檢測結果為電瓶需要更換，電瓶目前存在虧電，但是拿鑰匙多次點火均能正常啟動，壽命剩餘百分之21，還可以繼續使用。
ATS-L的內飾在科技感和時尚感之間取得了很好的平衡，中控臺的用料也很有質感，整體效果十分出眾。中控臺方面，配備了8.0英寸多媒體彩色屏、自動空調、無鑰匙啟動功能、USB/AUX多媒體介面等配置。
內飾方面的檢測首先要對車輛地毯部分進行檢查，主要看有無涉水、泡水等情況，可以明顯看出座椅螺絲並沒有拆卸，安全帶生產日期也符合車輛出廠日期。當然螺絲也只是判斷一部分，還需結合其他部位進一步判斷。
座椅底部及轉向柱周圍沒有鏽跡，後備箱底部、地毯下面均沒有乾燥整潔無泥沙，至此基本可以判斷這輛車無涉水、泡水情況。
開啟電門鑰匙儀表自檢正常，啟動後無故障燈亮，怠速穩定無抖動，給油順暢有力，表顯里程為43495KM，根據後臺調取的保養記錄跟易損件的磨損程度推斷車輛沒有調錶，接著對車輛功能性進行檢測，依次對導航，多媒體娛樂系統和空調資訊等功能一一測試，均無任何異常。
靜態檢測結束以後，我們就來到賣方提前約好的上架地點，將車輛舉升起來，可以看到這輛車的底盤還是挺規整的，無明顯的託底痕跡，甚至沒有多餘的灰塵泥漬。
把發動機和變速箱的護板拆下來，發動機和變速箱的情況良好，沒有發現滲油和漏油的現象，各個部件的固定螺絲和連結螺絲均無拆卸和擰動痕跡，不存在拆卸維修現象。
前懸掛各擺臂、減震、防傾杆、方向機等部件均無拆卸痕跡，擺臂膠套無老化，各球頭也無滲油現象。
車況確實精品，沒有太多的槽點，大彪我收拾好裝備正要給小哥彙報車況。轉頭卻看見小哥一臉堅定且嚴肅地捧著手機說話：我不開帕薩特，像老頭子一樣。電話那頭立刻響起了咆哮的聲音，雖然沒開擴音，但大彪我還是聽得清清楚楚：你留著不行啊！非要賣掉！才買了倆月，有錢也不帶這麼折騰！
小哥看說不下去了，趕緊把手機給摁斷了，臉上也恢復了不羈的笑容。大彪我不敢耽誤，趕緊把車況完完整整地給講解了一遍，小哥一聽完後眯起眼表示車況符合心理預期，接下來不帶遲疑的就去找賣家議價，看來是想在家裡人有所反應之前，把生米做成熟飯啊，哈哈。
大彪來算算賬哈，最新款的帕薩特即使是最低配才買兩個月就賣掉最多也就虧個購置稅吧，按指導價拿回本錢18萬多，然後轉頭買這輛16萬多的ATS-L，淨賺兩萬啊，乖乖。但是不能這麼算賬哈，如果大彪賣掉新車去買輛已經上路三年的二手車回家將面對什麼場景？想必媳婦會把我按在地上打得鬼哭狼嚎，所以不管買新車還是二手車，都是件大事，千萬要多考慮考慮。
好了，今天的檢測分享就到這了。我修車多讀書少，文化有限，寫得不好還請大家海涵，我是檢車家的一名二手車檢測技師，如果您有心儀的車但是拿不準車況或者其他二手車相關的問題都可以找我們，檢車家願做你最懂車的朋友！