星越L，作為近一兩年推出的高性價比國產SUV，自上市以來就備受國民消費者的喜愛，這點從它的銷量表現上就可以窺見一二。在剛剛過去的11月份，它就售出了1。4萬輛。

（油電混動版本）

但在新能源車漸成車市主流的今天，只有燃油版、油電混動版車型的星越L並無法享受上綠牌、免購置稅等福利，這也讓它失去了新能源緊湊型SUV這一細分市場。

所以，星越L在今年推出了增程電動版車型，以此來彌補它在這一細分市場的產品缺失，同時也為消費者提供一個全新的購車選項。那麼問題來了，它是否真的值得買呢？接下來，我們就一起來分析一下。

首先，作為一臺增程電動SUV，它是不存在續航里程焦慮的。根據官方資料，星越L增程電動版的純電續航里程就有205km，按照我們一天通行距離為30km計算，僅這一塊電池就已經能滿足我們一週的出行需求。

如果是電池滿電、油箱加滿的情況下，它的綜合續航里程更是可以去到1300km，能滿足我們絕大多數人的遠距離出行訴求。所以即便要經常長途，車主也無須過度擔憂出現車子跑到半路因為續航而導致趴窩的問題。

其次，星越L增程電動版擁有很低的能耗，這也就決定了它在用車成本上能為廣大消費者省下一大筆錢。根據相關測試資料顯示，其百公里平均電耗為15。4kWh/100km；虧電油耗為5。3L/100km。

如果市內代步出行全靠純電驅動，205km基本滿足一週出行，一週充一次電即可。按照百公里平均電耗15。4kWh/100km，工業充電1。6元/度計算，一公里只需2毛4，充滿一次電也只需65元，一個月下來也就不到300元。

若是日常出行長距離為主，按照虧電油耗5。3L/100km，當前92號全國平均價8。37元/L計算，平均每公里花費4毛4，加滿一箱油（60L）總花費502。2元。但需要注意的是，這是忽略不計205km純電續航里程，完全以增程模式駕駛所計算出來的結果。

除能耗夠低外，星越L增程電動版的駕駛體驗也值得一說。星越L增程電動版車型配備了一套由1。5T增程器+電動機+電池+3擋電驅DHT Pro變速器組成的增程電動系統。從實際駕駛體驗看，動力輸出很平穩，在純電狀態下，爆發力十足，偶爾全電門還能感受到一陣推背感，整體駕駛質感和普通燃油版車型很接近，並未因電池增加車重出現明顯變化。

不過，在激烈駕駛的過程中，還是能發現一些差異化的。比如急速過彎時，因為星越L增程電動版的重心變得更低，它的橫擺幅度要更小，穩定性更高，但車尾循跡性就沒有普通版車型表現得那麼出彩了。至於轉向手感、NVH控制這些表現也都不錯，尤其是底盤濾振性，減震效果很好，車內坐著很舒服。

拋開星越L增程電動版在動力、駕駛質感、用車成本以及續航里程上的優秀表現，它在外觀設計、空間、智慧化方面表現也都是可圈可點的。設計這個東西比較見仁見智，所以在這就不多講了，個人覺得整個設計還是挺大氣的，符合國內大多數人的審美觀。

空間，算是這臺車一大亮點。4770mm的車長以及2845mm的軸距，帶來了足夠寬敞的空間，再加上填充物還算柔軟的座椅，乘坐舒適度還是蠻不錯的。智慧化方面，三塊液晶螢幕算是把科技感拿捏了，智慧語音控制、智慧駕駛輔助、倒車影像等常用功能配置也都已配齊全。

當然，星越L增程電動版也不是沒有被吐槽的點，比如三缸增程器就引來了不少消費者的吐槽，其中被吐槽得最多的就是三缸機易抖動，維修成本高；其次就是它的價格，有相當一部分人認為23。97萬元起的售價定得太高，而個人也認為這個價格確實還可以讓一讓步。

總結

綜上所述，星越L增程電動版車型延續了普通版星越L的優秀產品力素質，但在此基礎上它又進行了一輪升級，更加追求高效和經濟性，是一款能更好貼合消費者以家用為主訴求的產品。當然，不可否認的是，它的價格確實也要比普通車型更高一些，不過它的優勢也是擺在這裡的，除了更高的經濟性，它還擁有更低的用車成本，而且享有免購置稅，免費上綠牌等福利，這是普通版和油電混動版星越L所沒有的。所以，如果你有意願購入一款新能源SUV，且購車預算在25萬左右，那星越L增程電動版確實可以考慮一下。