今天地產圈最大的新聞，恐怕就是網傳許家印從恆大湖南總部跳下的傳聞。
▲中午的時候，網傳許家印跳樓的新聞。
這個訊息傳出的時間，恰好與今天相關媒體披露的“許家印原定出席恆大12月2日會議臨時取消，恆大汽車總部將解散”的訊息相重合，更增添了幾分可信度。
▲許家印被曝缺席了今天他原本應該參加的會議。
接著又有一些微信聊天截圖流出，說的是許老闆跳是跳了，但是沒有掛，被消防接住了。不過這同樣是沒有任何資訊來源的聊天截圖，全靠吹水的資訊，並不可信。
▲網路聊天中已經在傳許老闆跳樓的“細節”了。
接著又有人拿出了一張九龍倉IFS有人跳樓的圖。不過，恆大湖南公司的總部貌似並不在國金中心。從恆大湖南總部到國金中心，還是有點距離的。許老闆真要眺，有點多此一舉。
▲此圖為假圖片，不可信。
接著又有恆大高管群的訊息流出，說的是許家印在中午1點多的時候，還在恆大高管群裡發了一條關於加強復工復產的語音訊息，算是
側面迴應了外界關於許老闆跳樓的傳聞
。
讓明哥震驚的不是許老闆語音，而是這個給許老闆備註“九月初八”的人，這個日子應該對許老闆來說是特別重大的日子（很可能是許老闆生日）。能把這個時間備註到老闆微信上面的人，說明此人平時工作中細節拉滿，這是真的細！
▲由此，想要混成恆大高管，除了業務能力，最關鍵的還是得細！
話說回來，許老闆要是真跳樓的話，那不得把那些恆大的債權人嚇死。
債權人不敢讓許老闆出事
恆大目前的債務總額大約1。97萬億（2021年中報），債務構成主要包括了應付賬款約9511億，借款約5718億，合約負債約2158億，這三項債務佔了恆大總負債的88。4%。其中，債務的大頭就是拖欠的各類供應商應付賬款。
▲恆大2021年中報披露的債務結構。
這些恆大的供應商有多難。比如，受恆大拖累，蘇中建設、南通三建、南通六建等特級建築施工企業已經申請破產重整。除了建築施工企業外，像建築裝修巨頭廣田集團，也被債權人申請破產重整。專業的幕牆門窗企業嘉寓股份，2021年鉅虧13。48億元，相當於虧光了14年的淨利潤，如今也命懸一線。
▲恆大直接造成了整個地產上下游供應商的集體爆雷。
這些供應商為何混成今天這樣？就是恆大讓供應商先墊錢做恆大的業務，供應商為了完成業務，不得不去銀行借錢。這就是一個
三角債
。
恆大相當於拿這些供應商們
撬槓杆
，這也是當年快週轉之所以能玩得起來的關鍵因素。而恆大的槓桿，大得驚人，如果恆大不能及時兌付供應商墊款，就會導致供應商無法償還前期的借款，供應商會大量破產倒閉。
▲恆大危機最終會變成恆大的供應商危機。
這些有名有號的大供應商尚且如此艱難，那些默默無聞的中小供應商，只會比大供應商更慘。如果恆大倒了，這些供應商會比恆大更先倒閉。而且波及範圍更廣（畢竟全國都有恆大的樓盤）。
許家印此時早已經跟恆大捆綁在一起了，債權人不可能讓許家印從恆大這艘破船上輕易下來。甚至許老闆現在想出國，都不太可能。供應商要想拿到被恆大拖欠的款項，最後也還得靠刷許老闆的臉。
▲許老闆的臉還是“值錢”的。
要是許家印真跳了，所謂“身死債消”，恆大很有可能會直接啟動
破產清算
。一旦破產清算，按照恆大目前的資產狀況，大機率許多債權人是拿不回錢的，甚至一毛錢都拿不回。
所以現在的債權人，可能比許老闆自己更害怕他出什麼“意外”。這次“跳樓”事件一出，不排除有債權人，要給許老闆安排保鏢了。主要是怕許老闆又想不開要“自裁”。
恆大早已資不抵債
一年多以來，恆大身上的債務沒有消減多少，但是恆大手裡的資產反倒是不斷縮水貶值。從2021年6月至今，恆大在全國已經被各地政府收回了近60宗地塊。這就意味著，這些可以用作銀行抵押的資產沒了。
在克而瑞釋出的2021年末房企總土儲貨值榜單中，恆大的貨值已經跌到了7463億，同比2020年減少了5296億，降幅達42%。
▲貨值急劇萎縮的恆大，意味著資產在不斷縮水。
而恆大手中的土地，有不少土地都是當年高溢價獲取的，按照現在的市場價處置的話，幾乎都是要“打骨折”賤賣。例如，11月6日，恆大公告自己當年從恆基手中買下的香港元朗和生圍住宅專案，被債權人以6。37億美元的總價賣掉。恆大因此虧損了7。7億美元。
▲境外債權人“賤賣”恆大手上的境外資產。
而許老闆自己在境外的個人資產，也在不斷被債權人賤賣清空。11月3日，據港媒報道，許家印持有的3幢香港山頂布力徑別墅，當中的B座，已被中國建設銀行（亞洲）接管。這三棟別墅的總市值預計為25億港元，已經全部被抵押。
▲這三棟大別墅當年都是花高價購買，如今卻要折價處置。
這一進一出，全是虧損。許老闆個人和恆大的資產，全部都是折價、賤賣處置。資產價值和債務的缺口至少也有1000億元，難怪現在許老闆想跳樓呢。
恆大和許老闆的這些固定資產還比較容易估值，較好處置。許老闆手上那些無法具體估值的資產，才是更為頭疼的選項。
比如恆大汽車，恆大汽車無論生產線、技術專利、廠房、生產原料等，當年都是恆大花高價買的。如今，這些東西都不知道要賣給誰。國內的新能源汽車巨頭，根本不缺這些技術，原料供應也都有自己的供應鏈，完全不需要來撿漏。
▲恆馳汽車這樣的東西，在同行眼中幾乎沒有價值。
退一萬步來說，如果遇到想擴張，擴充產能的車企，可能會對恆大汽車的這些資產有點興趣。但從今年的汽車消費市場來看，各大車企都恨不得削減產能，怎麼可能還會考慮去收購恆大的生產線和裝置？
▲恆大汽車裁員或者倒閉的傳聞，已經見慣不怪。
最近看到網上還有聲音說，可惜恆大沒挺過來，沒等到融資放開的時刻。這話說得就有點反智了，看不出是裝傻還是真傻。
老實說，
如果沒有恆大
，
現在的樓市還不會那麼困難
。恆大這一波爆雷，把樓市的難度直接上調到了地獄級別難度。你們竟然還指望著他能挺過來？
寫在最後
接下來的一段日子裡，許老闆一定要好好的啊！還有1萬多億沒還呢！
距離2023年春節，還有60多天了，恆大要挺住！