提到小鋼炮，您首先想到了誰呢？想必有不少人會想到高爾夫GTI吧？自1975年高爾夫GTI誕生以來，已經歷8代車型，經過40多年的發展，GTI在全球積累了數以萬計的粉絲，然而到了第八代，GTI明顯不如以前香了，很多人不禁要問，高爾夫GTI怎麼了？怎麼會突然不香了呢？

高爾夫GTI最大的風格就是運動，以2006款素車為例，2。0升FSI增壓發動機，配上DSG雙離合變速器，百公里加速僅需6。9秒，最高車速235公里每小時。用今天的眼光來看這個加速效能，不算十分優秀，不過你要想想那是16年前，那麼當時的6。9秒是什麼水平呢？

以2006款寶馬523i為例，搭載2。5升6缸發動機，百公里加速9。3秒，起售價48。43萬，這個加速效能不如高爾夫GTI快，要想6點幾秒破百，必須要買3。0排量的寶馬530，售價65萬起，60多萬的車，僅僅只比高爾夫快了0。2秒，這已經夠快了，要知道，同年的6缸賓士E280，百公里加速還要7。3秒呢，也就是說，當時高爾夫的加速效能可以碾壓大街上98%以上的轎車。

您還別不信，2006款大眾輝騰4。2 V8的加速效能正好是6。9秒，和高爾夫GTI是一樣的，這樣對比一下，你就知道當時的6。9秒是什麼概念了，除了個別車型，大街上的車幾乎都跑不過GTI，而當時的GTI並不便宜，起售價38萬，花38萬買一輛不到4。3米長的小大眾，很多人捨不得，要知道，當年的B級車帕薩特也就十幾萬，頂配V6版本的帕薩特不過34萬而已，即便如此，依舊有人願意買GTI。

隨著時間的推移，高6之後的GTI就很難打動消費者了，要知道，6點幾秒的加速效能在十幾年前能打動很多人，但是十幾年後的今天很多人不買賬了，你要明白一點，不少十幾萬的國產車也能跑進7秒以內了，空間比高爾夫GTI大，甚至動力比高爾夫還強，所以高爾夫GTI在國內的競爭力逐年在減弱。

不光油車，高爾夫GTI還面臨和電車競爭，隨著國產車和新能源汽車的崛起，願意買高爾夫GTI的人越來越少了，不光是中國市場，國外市場也是如此，以歐美為例，不少GTI車主最後變成了新能源車主，說真的，自從高爾夫6之後，買GTI的人基本都是奔著情懷去的。