降價，銷量下跌。

由此，來聊聊雷克薩斯的昨天與今日。

拿雷克薩斯ES200來說。

昨天加價，今日平價甚至個別地方出現了幾千塊的優惠。

昨天月銷穩定在萬級，今日從萬降到了8開頭、7開頭、6開頭，這還是在不加價的前提下。

我翻了很多報道，都在描述這個現象，但是卻幾乎沒有給出分析的，今天就來說說我的觀點，若有錯誤和不同，歡迎補充。

個人認為有3個原因鑄就其昨日輝煌：

1、終身免費保養，二線豪華品牌中雷克薩斯第一個也是唯一一個這麼做的，其它BBA都是隻有首保免費，之後都要花錢，而且費用不低，小保養1200，大保養五六千，買30萬左右的豪華B級車的人並不是多有錢，而且很多人並不會去外面保養，他們認為4S貴是貴，但是放心，暫且不說他們這種認知是否正確，對他們來說去4S保養除了嘴上抱怨下貴之外確實信任度更高。那他們肯定算過一筆賬，雖然雷克薩斯買的時候貴點，但是如果開個五六年，貴的那些錢也就是BBA的保養費，這麼算的話一點都不貴，而且跑的里程越多、用車時間越長越合適。

2、服務好，應該有不少去過日本的朋友吧，如果你去過日本的服裝店，你就會知道日本的服務有多好，雷克薩斯的服務也是如此（個例除外），讓你感覺你非常受尊重，明顯比買同價格的BBA要受尊重的多，我相信沒人不喜歡這種感覺吧。

3、保值率，因為它不降價、因為它是豐田的高階品牌、因為它故障率低，導致其保值率高的可怕，甚至有段時間其大哥LX買了幾年再賣還能賺錢…

時到今日，曾經3個原因卻變得不再那麼獨具優勢：

1、關於終身免費保養。現在有很多電動車也是終身免費保養的，甚至說即使不免費，保養費用也極低，以蔚來為例，兩年去保養一次，一次幾百，這個跟不用保養幾乎沒差別，這樣就導致雷克薩斯的終身免費保養相比之下沒那麼香了。

2、關於服務。還是電動車，現在服務也上來了，像蔚來搞的NIO HOUSE，已經完全超越雷克薩斯了，其它品牌也在跟進，哪怕像便宜一些的領克，現在玩兒的也不錯，雷克薩斯的優勢又進一步被減小，甚至被反超了。

3、關於保值率。電動車的保值率確實沒有雷克薩斯高，但是現在問題是大家沒錢了，更加理性了，極少會去做加價購車的行為了，而且二手車行情非常不好，同價位的BBA二手車降價更加瘋狂，如果說以前BBA和雷克薩斯的價格差是1，那現在就是2，在如此大的差別下，大家肯定會去選BBA，這讓雷克薩斯的保值率直接成為泡沫，一碰就碎。

除了以上三點，還有質量、品質、做工，這些以前也是雷克薩斯的拿手好戲，但現在來看，這些都在慢慢的被超越，再者雷克薩斯又沒有看起來進步很大的新車，這也會營銷消費者的信心，還有一點，國人總是買漲不買跌，越跌可能越不買，他們怕啊，怕今天優惠5000買的，明天就優惠10000了。