在國內汽車市場，SUV車型的佔有率一直不錯，尤其是在年輕人這一塊，喜歡外觀時尚、動力充沛的車型，不過最主要的還是三大件的穩定性。

今天我們要體驗的是寶馬X4，這款車定位於中型SUV，目前在售車型一共有4款，指導價區間為46。19萬～65。99萬，提供兩種動力，分別是2。0T和3。0T動力，我們一起從多角度來進行體驗，看看這款車的亮點有哪些？

體驗車型：2022款 改款 xDrive 30i M 運動曜夜套裝（指導價55。89萬）

‬外觀設計

我們先來看看車頭部分，前臉採用寶馬家族式的雙腎進氣格柵設計配合黑色的中網，辨識度不錯，兩側大燈組造型狹長，內部兩顆光源清晰可見，雙L型的日間行車燈有點睛的作用，下部導流口與進氣口在一條水平線上，遠遠看上去有種機甲的風格，整體顯得運動。

大燈配備有LED前大燈、LED日間行車燈，功能方面有自適應遠近光、自動大燈、大燈隨動轉向、大燈高度調節、大燈延時關閉功能，雖然是白天，但是我們開啟前大燈以後，能夠感受到穿透力不錯。

走到車身側面來看，整車設計屬於轎跑型別，溜背的弧度比較大，從C柱延伸至尾部，並且在車身側面加入了凸起的腰線進行勾勒，層次感分明，散發著運動氣息，下部採用燻黑式輪轂，尺寸是20英寸，同時在內部加入了藍色卡鉗設計。後視鏡功能有電動調節、加熱、電動摺疊、鎖車摺疊、倒車下翻、自動防眩、記憶功能。

從尾部來看，造型飽滿厚實，兩側尾燈組呈現出L型，並且在內部做了燻黑式處理，夜間點亮視覺效果不錯，寶馬車標立於中間，下部採用大面積的高亮黑鍍鉻飾條進行包裹，還有兩邊共雙出的排氣佈局，增加了整車的力量感。

‬內飾設計

先來看看用料部分，整體內飾以黑色和紅色為主，顯得年輕時尚，並且用手觸控發現，在多處加入了軟性材質進行包裹，比如中控臺、中央扶手箱、車門內側、方向盤等地方，能夠感覺到用料挺細膩的質感不錯，還配備了11色車內氛圍燈，我們開啟音樂以後，坐在車內氛圍感挺強的，方向盤採用真皮材質，支援上下+前後調節，還有換擋功能。

在車機系統方面，配備了12。3英寸的全液晶儀表盤和12。3英寸的懸浮式中控螢幕，擁有GPS導航系統、導航路況資訊展示、道路救援服務、藍芽/車載電話、手機互聯對映、車聯網、OTA升級、語音識別控制系統、Wi-Fi熱點等功能，可以選配手勢控制功能，值得一提的是內建16個揚聲器和哈曼卡頓音響，在體驗中，中控螢幕的靈敏度不錯，反應也挺快的，一句“你好，寶馬”可以喚醒語音系統，從而來控制車內音樂、導航等功能，增加了用車體驗感。

‬配置部分

安全/駕駛輔助配置：疲勞駕駛提示、全車六安全氣囊、車身穩定系統、胎壓顯示、安全輪胎、定速巡航、前後部倒車雷達、自動泊車入位、360度全景影像、電子手剎、自動駐車、駕駛模式選擇、陡坡緩降、發動機啟停技術等配置。

在體驗中配置的實用性還不錯，不過主動預警系統需要選配，比如車道偏離預警、倒車車側預警、併線輔助等，如果是標配會更好一些，其中的自動泊車入位功能用起來挺方便的，可以自動尋找車位然後配合360度全景影像自動停車，對於新手司機來講，筆者覺得挺貼心的。

‬空間表現

整車尺寸長寬高分別為：4762mm、1926mm、1632mm，軸距為2864mm，定位於中型SUV，座椅採用仿皮材質，標配運動風格座椅，在功能方面主副駕駛座椅支援電動調節，主副駕駛座椅支援前後移動、高低調節和靠背角度調節，主副駕駛座椅擁有頭枕、腰部和腿託調節，第二排座椅也支援靠背角度調節，後排座椅支援40：20：40比例放倒。

我的身高為1米80，不過體重偏胖，以我的身高為例坐在後排腿部剩餘空間還有兩拳三指左右，頭部剩餘空間還有四指左右，左右兩邊都試了一下，發現縱向和橫向的空間挺寬敞的，日常使用不會顯得侷促。

‬動力部分

在動力方面，搭載的是2。0T渦輪增壓發動機，最大功率為180千瓦，峰值扭矩為350牛·米，傳動方面匹配的是8擋手自一體變速箱，驅動方式是前置四驅，還有多片離合器式中央差速器，底盤方面搭配的是前連桿支柱式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架。

在試駕中我們找了一處封閉道路，來回行駛了103公里左右，首先給我印象比較深刻的是，這款車的發動機調校不錯，擁有245馬力在起步的時候只要捨得給油，推背感是比較明顯的，在中途時快時慢，發現變速箱的配合挺默契的，換擋順暢積極性不錯，雖然是中型SUV但是在急剎車以後，車身姿態控制良好沒有大幅度晃動和甩尾的情況，路過石子坎坷路面時速度在55km/h，底盤懸架配合不錯，可以過濾掉大部分震動感，坐在車內表現良好。

最後總結

透過分析得知，這款車作為運動型SUV，綜合表現力還是不錯的，外觀採用轎跑設計屬於耐看型的，散發著年輕時尚的氣息，內飾配置採用雙色搭配，顯得精緻，再加上2。0T+8AT的動力組合，日常使用足夠了，不過話又說回來，作為消費者選擇適合自己的才是最好的，大家覺得呢？歡迎大家在下方留言討論！