玉林市是地處珠江南部但遠離珠江的城市，還是北海北部但遠離海邊的城市。所以玉林是一個缺乏水路運輸的城市，而鐵路和公路就成了玉林的主要運輸通道。鐵路方面玉林還是比較有優勢，黎湛鐵路（

黎塘鎮至湛江市

）、洛湛鐵路（

洛陽市至湛江市

）、玉鐵鐵路（

玉林市至北海鐵山港

），包括客運專線南玉高鐵，都是玉林的重要鐵路線。

公路方面玉林擁有兩條縱向的高速公路，一條橫向的高速公路，從這一點上看，玉林的高速公路相比其它城市還是稍微少了些。比如貴港就有兩縱三橫的的高鐵線路網路，雖然部分線路涉及貴港轄區不多，但也比玉林要多出一個數量級。不過玉林也將很快擁有一條新的橫向高速了，那就是浦清高速，預計年底通車。從線路的規劃來看浦清高速西接清憑高速，東連雲茂高速，其實就是清憑高速的一部分。那麼浦清高速打通清憑高速只是為了通往廣東？

從浦清高速的走向來看是會連線清憑高速和雲茂高速，因為這兩段高速之間是一段空缺，空缺的路段正好全程都在玉林的轄區內。因此，浦清高速連線雲茂高速後可以直通廣東，那麼青浦高速只是為了直通廣東嗎？如果這樣想那麼就小看了浦清高速的功能了。

陸川縣

浦清高速除了打通清憑高速後直通廣東外，還有最重要的功能就是連線玉林的博白縣和陸川縣以及他們的鄉鎮。作為與玉林市最主要的縣城，卻在橫向的高速上一直沒有通行的條件，普清高速通車後就能夠解決這兩個縣的東西出行難題。

博白縣

雖然途經玉林的高速不多，但都是主幹道公路。比如廣昆高速就是一條重要的主幹高速，不僅聯絡著兩廣地區，還會向西繼續通往昆明。是屬於滇桂粵三省區的重要高速通道。在縱向高速方面，雖然呼北高速是新建成通車沒有幾年的高速公路。但作為溝通祖國南北到重要通道，其作用也是不可小覷的。

整體來說玉林的高速公路縱向的線路較完備，包括玉林周邊的包茂高速和柳北高速，雖然不經玉林轄區，但距離玉林轄區比較近。因此總體來說，相對縱向的高速，橫向的高速更為緊缺。因為橫向高速可以把縱向的高速連線互通起來，起到互相流通的作用。比如博白縣朋友想要到陸川縣，就可以直接透過浦清高速之前前往，時間短效率高，不需要再透過呼北高速到玉林城區換玉湛高速。省去了時間，也省去了成本。

其實浦清高速的功能不僅於此，我們把視角拉高。我們會發現，清憑高速打通後將與倉碩高速，廣昆高速一起，形成三條橫向連線兩廣的重要高速通道。而這三條高速左邊的開端就是廣西的首府南寧市，右邊的終點雖然沒有明確的交匯，但也可以視為廣東的省會廣州，或者為珠三角核心城市群。

這樣一來，南寧往廣東的方向以往只能透過廣昆高速或倉碩高速進行前往。當清憑高速打通後，就多了一條高速選擇。

很多朋友看到橫向的高速就想著功能只是向東行進，其實不然，以南寧到湛江、茂為例。從南寧出發原來需要到北海繞行蘭海高速，才是到達湛江和茂名的最短高速路程。而清憑高速打通後南寧前往湛江可以透過清憑高速，在陸川轉至玉湛高速，雖然在路程上差別不大，但多了一個路線的選擇。而南寧去往茂名的路線，則可以透過清憑高速實現最短的通行距離。

當然如果南寧去往廣州、深圳方向，清憑高速的確不是最好的選擇。從路程上看，廣昆高速還是南寧到廣州的最佳路徑。

不過清憑高速的最重要的功能並不是通往廣東的核心城市，而是打通各條高速公路的互通，包括國道和省道。所以浦清高速通車後，成為玉林第二條橫向高速，但不只是為了直通廣東。