這幾年，我發現身邊好多朋友都買了純電新能源車，平時只需要充電就可以，都不需要跑加油站，不過，美中不足的是，他們說充電站的充電樁有時候會不夠用，而且，充電補能的時長也比加油慢很多，這樣看來，純電新能源車與燃油車各有優劣勢。正當我還在糾結選擇燃油車、還是純電新能源車時，有位朋友建議我看看混動車，由於同時配備了發動機、電機、電池等大件的緣故，既降低了用車成本，又沒有續航焦慮，補能也比較方便，所以，經過多番瞭解之後，我最終選擇了五菱星辰混動版。

在諸多混動車型中，五菱星辰混動版上市的時間並不長，之所以會了解到它，主要還是因為它與同級別的熱銷緊湊型混動SUV一樣，都是大廠出品，但是頂配車型的售價卻不足11萬，要比其他車型親民很多。不僅如此，五菱星辰混動版其他方面的產品實力也不遜色，比如軸距達到了2750mm，也提供了Ling OS靈犀系統等等，因此，經過多次試駕之後，我最終選擇了指導價為10。98萬的五菱星辰混動版的頂配車型。

我提的這款五菱星辰混動版採用的是極地冰藍車色，車頭配備的大尺寸格柵，內部中網進行燻黑處理，飛翼式的銀色車標將中網一分為二，若是該車標也能點亮，我覺得會帶來更強的視覺衝擊。車身側面採用雙拼色佈局，前後多輻式輪轂造型比較立體，看著則比較有力量。車尾的擾流板進行燻黑處理，尾燈中間也採用黑色裝飾板連線，雖然沒有采用貫穿式設計，但整體看著也不古板，還是比較符合我們年輕人的審美。

車內的設計比較簡潔，三幅式多功能方向盤採用黑色皮質裝飾，若是採用和中控臺處一樣的深藍色材質，我覺得會更妥帖一些。中控臺採用雙層設計，第二層採用亮板裝飾，並設計出10。25英寸的懸浮式液晶中控屏，內建了Ling OS靈犀系統，主介面還是比較清爽的，而且，在與自帶的語音助手“小菱”溝通時，我還發現它的反應比較靈敏，對我說出來的指令識別率也比較高，還能和我連續對話，接收我連續下達的指令。

另外，正如我上文所言，五菱星辰混動版的軸距達到了2米75，所以，車內的空間也比較寬裕，尤其是後排的腿部空間，我家孩子可以在後排原地轉身。不僅如此，這款車的後排座椅靠背還能分比例放倒，並與後備廂組合成一張大床，有時候跑趟高速，就能在服務區的停車場裡躺著休息。

至於五菱星辰混動版的混動系統，平時在市區用車的時候，發動機主要用作給電池發電，然後由驅動電機直接驅動車輪，像我經常會遇到堵車、避讓行人的場景，但儀表盤顯示的市區百公里綜合油耗還不足5L，在不充電一箱油的情況下，可以跑1000km。而跑高速的時候，發動機便會和驅動電機一同發力，起步的時候，還能體驗到彈射起步，中途加速動力也比較充沛。從我提車到現在，感覺五菱星辰混動版各方面的表現各有優缺點，但在很多實用性方面，這款車倒是沒有掉鏈子。（網友投稿）