GMC悍馬皮卡是巨大的，無論是身體和存在方面。它需要大量的果汁來做它能夠做的那種超強的事情，比如提供令人驚歎的前進推力和適合其價格點和市場地位的範圍。想想 200 kWh 的果汁 - 一個超大的卡車的超大包裝。但假設你遠離全功率，最大加速度的“瓦到自由”（WTF）模式，去的距離。在馬拉松上， 而不是短跑上， 這個磚塊般的龐然大體能走多遠？

Gmc 沒有說， Epa 也沒有給悍馬打分。因此，為了代替官方的駕駛範圍，一些目光敏銳的論壇訪問者在 hummerchat。com 戳了一下智慧手機應用程式，想出了一個合理的範圍圖。但它不是GMC特定的應用程式，而是MyChevrolet應用程式，表面上允許雪佛蘭車主訪問各種服務和功能，如車輛診斷和遠端命令。但是，如果您將該應用程式指向專為電動汽車準備的功能，並使用能源輔助行程規劃功能，顯然除了雪佛蘭的 EV 之外，您還可以選擇 GMC 悍馬。

由於車輛的行駛距離需要計算沿途的充電量，應用程式開發人員似乎巧妙地插入了悍馬的系列，使其能夠訪問此功能，儘管大概透過 MyGMC 版本。但無論出於什麼原因，切換翻轉悍馬顯然上線 Mychevrolet， 至少在論壇帖子寫的時候， 因此我們有什麼可能是偷看 EPA 估計的範圍。

我們曾將悍馬的航程定在350英里，但這只是一個估計。如果射程真的是334英里，那將會是一個小而顯著的降級。這就是說，沒有跡象表明該範圍指的是哪個修剪級別。推出時唯一可用的悍馬是滿載版 1 。它所有的鐘聲和口哨都有可能咬出範圍。

這就是說，無論最終的數字是350或334，這是一個巨大的範圍數字，這肯定會有助於在展廳完成交易，並在快速充電站提供吹噓的權利。用200千瓦時的重新填充，你可能只是有足夠的時間吹噓。