“請相信我們，我們受過專業的訓練，可以保證您的安全”
“當你覺得沒有錯誤的時候，錯兒就來找你了”
“呼叫四川8633”
“呼叫四川8633”
……
“四川的8633，成都在叫你”
“四川的8633，成都在叫你”
……
01。真實的中國機長，真實的“機艙失壓”
(1)《中國機長》——一個根據真實事件改編的故事
2018年5月14日，四川航空公司3U8633航班在成都區域巡航階段，駕駛艙右座前風擋玻璃破裂脫落，機組實施緊急下降。
在巡航階段，風擋玻璃破裂非常可怕，要知道，客艙內是需要加壓加氧的，飛行中飛機處於密閉，這樣才能使乘客在飛行狀態當中保持如同在地面上的舒適感。
川航3U8633緊急情況發生時飛機飛行高度為32000英尺，風擋玻璃破裂破壞了機艙的密閉狀態，艙內瞬間失壓，直接導致儀表盤全部損壞，自動駕駛失靈，艙內溫度瞬間降到零下幾十度。副駕駛一度被吸出艙外。
在風流大、飛機飛行速度快的情況下，駕駛員受到的衝擊可想而知。機長劉傳健在達到人類承受能力極限的惡劣條件下，完全憑手動和目視，靠毅力掌握方向杆，完成返航迫降。創造了一箇中國民航史上的奇蹟。
擋風玻璃突然破裂
(2) 電影裡提到的“幽靈航班”
電影裡關曉彤飾演的航天愛好者似乎是一個可有可無的角色，但是她們在聊天的時候提到了“幽靈航班”事件，而且電影閃現了一個全體乘客垂頭死亡的可怕鏡頭。這“幽靈航班”又是怎麼回事呢？
2005年8月14日，太陽神航空ZU-522班機在飛往雅典途中，出現機艙欠壓狀況，在乘客吸光氧氣面罩裡12分鐘的氧氣以後，機長和乘客由於缺氧陷入深度昏迷（乃至死亡）狀態，直到進入自動駕駛狀態的飛機燃料耗盡墜機，機內人員在撞擊下全部死亡。這是希臘史上最嚴重的墜機事件。
幽靈航班殘骸
“幽靈航班”在電影中的亂入，進一步印證了川航8633機艙失壓的嚴重性，在缺氧狀態下，8633必須降低飛行高度，否則，單單缺氧就會要了大家的命。而當時飛機飛在青藏高原之上，崇山峻嶺，平均海拔4000米，過低的飛行高度意味著隨時會撞到某個山頭。機長劉傳健遇到的挑戰相當艱鉅，飛離高原有了時間的限制。
02。前有珠玉《薩利機長》，後有截然不同《中國機長》
提到《中國機長》，就會聯想到美國電影《薩利機長》，豆瓣評分高達8。3分，也是根據真實事件改編的電影。
但是不同於《中國機長》，《薩利機長》的“故事”在“事故”之外，著力點放在了飛機成功迫降在紐約哈德遜河上之後，機長副機長不得不面對審查委員會的調查這件事上。更多表現的是制度的冰冷和人性的溫暖，也從被質問的角度，體現了薩利作為機長在遇到事故之時，做了多麼令人欽佩的事情。
兩相比較之下，《中國機長》更像是一個災難片，著眼於飛機發生事故的始末。鏡頭更多展示了事件當中，機長副機長、全體乘務人員以及地面工作人員，為了保障乘客生命安全、保證飛機成功返航所做出的努力。相對而言，對劉傳健這位傳奇機長的壯舉刻畫相對不足，可能是出於不想過度宣揚個人英雄主義，弱化了機長的偉大。
《薩利機長》劇照
03。著眼電影本身，兼具觀賞性和精神高度
在真實事件中，從事故發生到備降結束，整個過程只有20多分鐘，一部長達兩個小時的電影，要表達的內容一定會更加豐富，所以在事件本身之外，電影又添加了很多不同視角下的故事，比如重塑乘客的背景和故事，飛機遭遇事故時，地面塔臺、指揮中心所有相關工作人員的反應等。同時，在真實困境之外，故事還虛構了另一重困難——電影裡在飛回成都的時候，飛機遇到了積雨雲團。
這些新增的內容讓故事更為完整立體，也更“燃”。
整場電影觀看下來，劇情很流暢，觀眾很容易被帶入到電影情境當中。鏡頭的把握很有分寸。
災難片的場景——從飛機擋風玻璃破裂、副機長被瞬間吸到窗外的震撼，到機艙劇烈震動、機艙內物品亂飛，拍得張力十足。
副機長被吸出窗外
背景音樂的加持，也非常棒：
失壓後機艙內的噪音、乘客的嘈雜聲，空乘維持秩序的聲音，混雜在一起，亂成一團，渲染了極度混亂恐慌的場景，凸顯了每個人心中的緊張和無助。
駕駛艙內狂風的咆哮、飛機的轟鳴，吞沒了機長們的聲音，直觀感受到當時的壓力和無力感。
與飛機內的吵鬧不同，地面指揮中心一直處於非常安靜又緊張的狀態，李現飾演的工作人員，每一次呼叫“四川8633”都謹慎、平和、有力，但是又無法掩飾內心的焦慮。
李現飾演的地面工作人員
感覺所有地面指揮中心的人，都為8633捏了一把汗，他們一直都屏住呼吸，密切關注事態發展。
電影的靜謐在飛機消失在雲團當中時走向極致。此時指揮中心陷入死寂，短短几十秒鐘的靜音卻好像有一個世紀那麼長。所有人抻長了脖子等待，直到轟鳴響起，飛機劃破長空，訊號再次出現，地面和天空終於再次傳來了聲音……
這一“靜”與一“鬧”的鮮明對比，勾勒了地面人員的緊張心情，也把觀眾的心提到了嗓子眼兒。
電影對團隊精神的表現也是不遺餘力。在聯絡不到8633的情況下，地面工作人員絲毫不敢懈怠，調整航線，清空跑道，關閉所有無線通訊，只為營救四川8633。消防人員、醫護人員、安保人員，第一時間就位迎接。
不自覺感嘆：
機場的應急政策，真牛。同心協力的團隊精神，真牛。
04。高配的演員陣容，可圈可點的演技
《中國機長》演員陣容實屬高配，除了幾位主演，黃志忠、朱亞文、李現、陳數、焦俊豔、吳樾、闞清子等在電影裡都有驚鴻一現的鏡頭。
演員的表演中規中距，個人以為最為驚豔的是袁泉。在緊急情況發生時，袁泉眼裡的堅毅、智慧，男人也比不了的狠勁兒，一股腦湧現出來；與此同時，講話語氣的力量感、語言的權威和不容置疑緊緊抓住了觀眾的心。
袁泉飾演的乘務長
張涵予出演的機長，演出情境大多固定在駕駛艙裡，只能透過面部表情來傳遞人物情緒，軍人出身的原型劉傳健相對內斂，在登機之前以及回家之後的戲份裡，張涵予詮釋得不錯。在飛行中遇到極端自然條件的情況下，面部因為壓力而吹到變形，但是僅僅透過面部表情的傳遞，也可以把觀眾帶入緊張當中。
濃眉大眼的杜江，實在不適合出演輕佻的角色，他跟女空乘的尬聊，讓我覺得異常尷尬，反倒是逆著氣流、拼了命奔向駕駛艙的一幕，看得人血脈賁張。
同樣嬉笑怒罵的歐豪，就流暢很多，可能歐豪身上本身就帶有痞痞的氣質吧。
李沁飾演的乘務員，是居家型的溫婉形象，她在袁泉和同伴無數次呼喚下從餐車後面爬起來、舉起拇指的那一瞬，我的眼淚奪眶而出。在演戲的時候，徹底拋卻自我、準確傳遞人物情緒，這一點真的很好。李沁是一個不錯的演員，當她在演一個普通人的時候，真的讓你覺得她就是一個非常普通的人，一點都不搶眼；但是她又不普通，在生死一線的時候，奮力坐到位置上真的演出了角色的堅強。
張天愛表現也很流暢，只是她的美貌實在太突出了。作為觀眾我實在更容易注意到張天愛的美貌而非她的表演。
空乘全家福
05。獻禮片的高度，故事片的引力
如果我們的主旋律影片都可以拍到這種水平，那麼像我一樣的觀眾真的會願意每一次都走進電影院的。
這部影片賺了觀眾許多眼淚，也帶給觀眾許多感動。
電影表述的這個民航史上的奇蹟，更像是一個機組的奮鬥，數個團隊的馳援，一個國家的榮光。
當然，除了電影表述的情懷之外，最重要的，還是有一位傳奇的中國機長——
劉傳健，他曾用一己之力，完成了民航史上的一個壯舉。向英雄致敬。
三位英雄機長形象
文｜@和光掠影
圖｜百度、豆瓣