細心的駕駛人會發現，這兩天在嘉興市區和鄉鎮的不少道路上新增了綠波速度標誌，不少網友@嘉興交警：“這是不是交警送給我們的新年禮物？”

還真是交警給大家發“福利”了。昨天上午，記者從嘉興市公安局交警支隊瞭解到，交警部門在去年推出南湖大道5G動態綠波和市區“一環五橫九縱”綠波道路的基礎上，近日又

新增了30條綠波道路，

給駕駛人送上實實在在的便利。

“民有所呼，我必迴應。”據嘉興市公安局交警支隊相關負責人介紹，去年推出綠波道路後，群眾體驗感良好，紛紛希望能推廣至更多道路。為提升城市精細化管理，嘉興交警最佳化調整250餘個信控路口，新增30條綠波道路，並延長第一波綠波帶中的東昇西路和廣益路路段，目前已升級形成“兩條大動脈+一環線+五橫九縱+七條放射市縣通道”的綠波骨架幹線。

全部綠波道路在這裡

對現代城市人來說，日常出行很多時候依靠車輛。因此，不少人會把城市道路是否暢通作為衡量城市管理水平的一個因素。

“道路是硬體，管理是軟體。只有依靠精細化的科學管理，才能讓道路更暢通，給市民帶去更好的體驗感。”嘉興市公安局交警支隊相關負責人告訴記者，這也是交警部門在城市推廣綠波道路的初衷。

綠波道路即綠波帶，在保障其他方向車輛、行人通行安全與效率的情況下，透過精細化的訊號配時設定，實現一定路段內各路口綠燈依序亮起，車輛能連續綠燈透過。

話不多說，

一起來看嘉興“兩條大動脈+一環線+五橫九縱+七條放射市縣通道”的綠波骨架幹線——

兩條大動脈：

桐鄉大道—中環南路—廣益路—嘉善大道，西至桐鄉，東及嘉善；

東昇西路—東昇東路—城東路—湘家蕩大道，西至高照街道，南及七星街道。

一環線：

即中環線

五橫九縱：

五橫，分別為昌盛北路、洪興路、中山西路、由拳路、三環南路；

九縱，分別為加創路、秀洲大道、嘉杭路、城北路、越秀路、城南路、新氣象路、南湖大道、商務大道。

七條放射市縣通道：

以嘉興市區為中心向周邊縣鎮輻射的道路最佳化，分別為07省道、嘉銅線、新塍大道、嘉湖公路、嘉海線、嘉南線、科技大道。

市本級其他道路：

錦霞路、花園路、文賢路、百川路；

新塍鎮的興育路、虹橋路、興鎮路、興園路；

油車港鎮的東方路、正原路；

洪合鎮的嘉洪大道。

“踩綠波”記得控制好車速

相信不少駕駛人已經在嘉興的綠波道路上行駛過了，有駕駛人發出“靈魂拷問”：“為啥綠波道路不是‘一綠到底’？”其實，嚴格來說，目前所說的綠波道路是指綠波路段，因綠波帶受路網結構、流量、周邊環境等因素影響，很難做到全路、全向設定。因此，上述道路均是路段設定綠波帶，綠波路段的起終點、停車點和建議速度等資訊都有相應標註。

記者從交警部門瞭解到，要“踩綠波”至少滿足兩個條件：第一是必須在平峰時段，第二是車輛行駛速度要在建議速度區間內。也就是說，大流量導致車速較慢，或者車輛開太快超過建議速度了，都不能享受到“綠波福利”。

“目前綠波協調的目標是：普通路段‘最大可能少停車’，複雜路段‘不連停’。”市交警支隊相關負責人表示，為了保障路段雙向車流通行，交警部門會運用分段控制策略，且因為受車輛執行時段和道路突發情況影響，因此並不是行駛在綠波路段就能保證全程綠燈，但遇到紅燈的機率會大大降低。

值得一提的是，綠波道路給駕駛人帶來順暢的駕駛體驗，但是車輛變道、行人橫穿等突發情況非常容易引發交通事故，因而駕駛人要安全謹慎駕駛。

統籌推進全市“綠波行動”

嘉興市區的綠波道路已經推出兩波了，那麼各縣市推進情況如何呢？記者從市交警支隊獲悉，市交警支隊針對以往綠波建設不成體系的弊端，按照“支隊統籌、轄區主抓、相鄰協作”的思路，建立訊號控制實驗室，組建工作專班，專職開展多場景下的道路綠波技術研究和已建綠波道路的最佳化調整，統籌推進全市“綠波行動”。

截至目前，按照“城市道路促暢通、縣市通道提效率”的原則，全市域配置綠波道路159條共783公里。交警部門針對城區道路通行需求大且易擁堵的實際，最佳化訊號配時方案，因地制宜配置城市道路綠波，全市城區路網通行效率提升3。96%。“著眼市縣通道高限速、低效率的痛點，按照‘轄區主建、跨縣協同’的方式，推動G525國道等41條運輸通道配置綠波，有效節約運輸成本。”

據瞭解，交警部門已創新設計並安裝綠波速度標誌247塊，統一提示車輛建議通行速度，幫助駕駛員更好地享受綠波帶來的便捷，同時動態監測綠波執行情況，及時最佳化配置方案。接下來，嘉興交警將以“精緻、細緻、極致”的管理要求，進一步細化管理措施，不斷提升群眾駕車出行的體驗感。

【來源：嘉興公安】

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