文/夙靳霽

自從名爵的家族設計更新到第三代以後，旗下的車型陸陸續續以高顏的形象承載著最新的家族設計亮相，並且這幾款車型都在不同程度上有著屬於自己的個性，先是第三代名爵6，車身採用了讓人眼前一亮的配色成為了新一代車型中的焦點。

隨後的領航也作為第一款承襲名爵第三代家族設計的SUV亮相，又收割了一波關注度。而如今，全新名爵5以不一樣的形象承襲著全新的家族設計，展現了什麼叫做“年輕、運動，有活力”，而它給人最直觀的印象，就是運動特點。

目前這款車即將面臨上市，但是實車已經誕生，這款車的主打配色採用的是明亮的檸檬黃，車身的色調很鮮亮，有種小清新，卻也有朝氣蓬勃的特點。從它的外觀來看，可以說它“夠燃”，但是“炸裂”算不上，可它“夠運動”卻是毋庸置疑。

這款車的定位是緊湊型車，它的車身尺寸為4675*1842*1473mm，軸距2680mm。它的整體形象屬於年輕時尚的型別。前臉處的格柵設計很有特點，兩側的風刀也有著代表運動風格的元素，而它的車身則是轎跑式的溜背風格，並且在車尾有著些許微微上翹的弧度。為了增加這款車的運動特點，車尾特意採用了雙邊雙出的仿排氣缸設計，來提升它的整體格調。

名爵5的動力搭載的是1。5T和1。5L，雖然它的外在條件有著明顯的運動風格，但是這款車的骨子裡還是缺了一點運動氣概，1。5T排量並不是大功率發動機，它的動力為127千瓦（173匹）+275牛米，它的功率一般，但是扭矩還算可以。

較大的扭矩數值比較利於車型爬坡，扭矩小的車型在上坡時會有種心有餘而力不足的感覺，但是如果扭矩數值大的話，爬坡的時候會有推背感。1。5T動力的百公里加速為8。5秒，其實按照同級別的車型來說，它的動力表現足夠看。

雖說賬面上的數值沒有什麼驚喜，但是1。5T排量在實際動力表現方面還是比較不錯的。它的動力提速響應比較良好，加速的時候也確實不慢，並且在中後段的時候，它的加速感依舊很充盈，即便車輛的時速在100公里再超車，也有著明顯的加速感，比隔壁伊蘭特的動力響應好很多。

和1。5T排量所匹配的變速箱為7DCT，這款變速箱的手感很平順，操控起來的舒適性比較不錯。即便是車輛在低速行駛的時候，也感覺不到存在頓挫，雖然不是絲滑般的感受，但是它的瑕疵存在感非常低，市區工況中走走停停也有不錯的操控感。

1。5L排量的功率為88千瓦（120匹）+150牛米，這個排量的動力表現很一般，基本只適合在平坦的路段中行駛，一旦有較大的斜坡，它在動力方面的無力感就會顯現出來。與之匹配的變速箱有兩種，分別是5MT和CVT，操控方面也比較一般。

雖說這款車的外觀有著明顯的運動風格，1。5T排量的動力也不弱，但是它的底盤調教更加偏向於舒適的型別，並不是純粹的運動模式底盤。所以它的濾震效果會比較舒適一些，用厚重感取代了硬邦邦的感覺，濾震效果也會比純粹的運動類底盤要好上許多。

總結：

其實無論這款車調性和動力有多麼的運動，但是它的底盤調教就已經把它“出賣”了。舒適的底盤調教屬於家用車的設計，所以這款車的實用定位依舊是城市代步，只是結合了目前年輕人對於運動型別車輛的執著，而在車身增加了契合年輕消費者愛好的個性。