古代科技落後，人類嚮往天空卻無法實現，便將天空視為神的居所，只有神仙才能自由的翱翔天空。但是經過現代科技薰陶過得穿越者就算做不出飛機、火箭，做個
滑翔翼
飛飛還是有可能的吧。如果穿越者成功讓人自由飛上天空，那就算不被奉為天人，也能獲得巨大的聲望，從此名揚四海、崛地而起。
※古人的飛行夢
中國古代歷來都不缺乏對天空的探索。漢書中提過王莽招募奇人異士攻打匈奴，其中一位用鳥羽製成翅膀，頭和身體插上羽毛，腳彈地而起，真的飛了數百步才落下來。這應該算是翼裝飛行的前身了。
還有一例，隋朝前的北齊，暴君高洋命令死囚綁上大竹蓆作為翅膀從三十多米高的地方飛下來，結果多數囚犯直接掉在地上摔得稀啪爛，唯獨一人盤旋滑翔成功降落，這是有記載的第一次成功乘風箏飛行的案例。可惜這人還是被處死，以後也沒人再試過。
最著名的是在明朝初年，有個叫做陶成道的人，手持兩個風箏，坐在一個綁滿四十七支火箭的蛇形飛車上，透過火箭的反作用力飛向天空，可惜不幸墜落。 也就是“
萬戶飛天
”的故事。
※製造滑翔翼
以懸掛式三角滑翔翼為例：
1
、主體結構由三角骨架、操縱架、桅杆、張線、傘布組成
三角骨架：
由
龍骨
、
橫樑
、兩個
前緣
大梁組合而成，確立了傘翼的平面形狀和麵積。初期的三角骨架是在一個平面上的，龍骨和前緣一樣長，後來慢慢發展，頂角角度逐漸變大，龍骨相對縮小且變得彎曲。穿越者製作時要根據實際能獲得材料進行斟酌，經驗證明重量要控制在10-30KG之間，重心稍微靠前，還要多次試飛來確定最合適尺寸和角度，畢竟古代沒網際網路給你搜索最佳配置。
在前緣接近末端，還固定了
外洗撐杆
，作用一是讓機翼不會同時失速，二是能在俯衝中自動改進。理不清不要緊，照著做就是！
操縱架：
也是一個三根杆件做成的等邊三角骨架，固定在龍骨和橫樑下方，是供飛行員操作方向用的。現在一般還在操縱架底部杆件裝兩個輪子。
桅杆：
固定在龍骨上方，用來支撐所有的降落張線，防止機翼在負過載的時候彎折。
張線：
傘翼上表面的張線叫做
降落張線，
由主桅杆連線至頂角、前緣、龍骨，作用是降落或者在地面上承受機翼的重力；
傘翼上表面的張線叫做
升力張線
，由操縱架的兩端連線至頂角、前緣、龍骨，作用是在飛行當中承受拉力；在傘翼上表面還有一種是
反彎曲張線
，由主桅杆連線至傘布的肋條處，作用是使翼型有一點反彎曲，保證滑翔機能從俯衝中改出。
傘布：
滑翔翼的蒙皮，縫製在三角骨架上，再兩翼還縫有一定長條口袋，裡面插入
肋條
用以保持翼形。
2
、飛行員裝備
吊袋：
是將飛行員懸掛在滑翔翼下面的裝備，提供保暖、保護、整流的作用。在滑翔翼起飛後，雙腿後抬，伸進吊袋，腿上可以著力了，雙手也從兩側換到了操縱架的那根下側的橫杆上。
飛行服、目鏡和頭盔：
天外飛仙、裙舞飛揚，意境很美，可是那個風阻，很要命的！還是搞套飛行皮衣吧，既防風保暖，又減少風阻。目鏡是為了防止風塵影響視線，頭盔也是保暖、整流、保護作用，不過古代估計做不出來，搞出二戰飛行員套裝湊合吧。
降落傘：
會梯雲縱的、元嬰大成的或者敢死隊的可以不要。
3
、製作材料
滑翔翼說到底就是杆件、布和繩子做成的，要重量輕且牢固結實。現代有多種多樣的高分子材料可供選擇，但古代就有點摸瞎了。布要不透風、韌性強，可試試帆布或莨綢（帆布國外發明的，莨綢產於南粵）；杆件可選輕巧、中空又結實的細竹（如鐵竹，產於滇南）；繩子就不太清楚了，可以試試用各種棕麻纖維甚至金屬絲混合編制，選出最結實的。
莨綢
※試飛滑翔翼
1
、飛行原理：
三角翼想要飛行，就必須產生向上的力。而這個向上的力就是升力。三角翼是透過翼面特定的橫截形狀，使流過上下翼面的空氣產生不同的流速，從而形成力差，產生升力。
滑翔翼要飛的持久，基本規則是
尋找上升氣流
，並飛到裡面去。上升氣流有多種成因，最常見的是
山脊氣流
和
熱氣流
。當水平方向的風吹到障礙物上時，它被迫衝往上方，這就是山脊氣流。當某處地面（水面）被太陽曬熱，並將熱量傳導給附近的空氣時，熱空氣上升，就形成熱氣流。
一般而言，山脊氣流沿山脈呈帶狀分佈，飛行員在其中來回穿梭。而熱氣流則始於地面上的某一點，呈柱狀或熱氣泡狀上升，飛行員在該區內盤旋上升。
2
、飛行條件：
0到50公里/小時的風速都可以安全地起飛、滑翔和降落，超過65公里/小時或風過於紊亂不規則時會有危險性；溫度對飛行影響不大，冬天夏天都行；對飛行員年齡、性別、身高都要求不高，只要能扛著滑翔翼跑幾步的都能飛，滑翔飛行要求的是平衡感、耐力和膽量，不是靠蠻力，不過要求飛行員有一定的空氣力學知識。
3
、扛翼練習：
扛翼握杆方式有兩種，分別是
藤式
和
握瓶式
。在實際的練習和飛行過程中，首選的是藤式，因為藤式對仰角的控制力強，有利於起飛時根據各種起飛條件控制仰角。
藤式握法：
肩部扛著三角架，注意主要受力點是肩部肌肉，而不是鎖骨附近。雙手繞過斜杆，從前面握住。其優點在於透過肩膀肌肉的支撐和整個手臂的藤式纏繞，能有效的控制仰角，尤其在有強陣風情況下能提供更好的控制力。同時，藤式握法更易於控制住三角翼，有效的保持扛翼的姿態和位置。不過需要注意的是，在起飛過程中因翼的上升需要順勢換手，需要多加練習。
握瓶式握法
因為不好控制可以自行百度研究。
4
、跑動起飛：
顯然最好的起飛當然是正對風向的，最佳的風力是中等大小的風，或者是無風的情況。大風起飛是最省力的，不過需要更強的控制力，新手不建議！
迎風找到風向，扛翼站立，感受到翼平衡之後開始跑動。跑動開始時，需要先前傾身體，然後緩慢柔和而持續的加速，直到三角翼達到起飛速度（失速速度）離開地面。低空試飛手不用切換位置，正式飛行時雙腿後抬，伸進吊袋，雙手也從兩側換到了操縱架橫杆上。
5
、飛行控制方向：
滑翔翼是透過移動飛行員對翼體的重心位置來實現控制的。飛行員手握橫杆，透過向前後左右四個方向移動，得以改變整個滑翔翼的重心，這樣，滑翔翼就會按飛行員的想法前後俯仰或左右傾斜，並透過這些動作控制滑翔翼的飛行速度和飛行方向。
6
、降落：
身體重新調整為直立狀態，雙手轉換到斜杆的位置，放鬆杆位控制仰角慢慢減速，腳尖接觸到地面時就開始隨翼跑動，登速度降到感覺能完全掌握的時候，切換手勢握法，轉入扛翼慢跑的階段，然後迅速停下。一定注意迎風方向，防止側風傷害或突然的陣風再飛起。
7
、注意點：
跑動的時候一定是使用雙肩推動三角翼前行，而非使用雙手；是空中轉彎一定要轉的角度大且緩，因為逆風轉順風時會有個大下沉，角度太急會控制不住掉下來，所以低空時也不能轉彎；起飛前一定要全面檢查下；飛行仰角非常重要，新手可以直接不控制仰角，隨風飛行，慢慢熟練後再試圖小角度控制。
注意：要是真一不小心穿越到古代，倒是可以嘗試自己製作滑翔翼，但在現代要玩滑翔，還是建議直接買現成的吧，生命誠可貴！
以上！ 滑翔翼的製造當然不是看個圖就能做出來的，飛行滑翔翼也不是腳一蹬就上天的，中間需要些操作反正不是看看網頁就能學會的。現代有專業教練教，穿越到古代就只能一次一次的嘗試了，不飛死幾個人是琢磨不出什麼道道的！無動力滑翔翼要持續飛行要有一定條件，不過在合適的地方、環境下，便是勘探神器了，如果穿越者能搞出便攜動力，那就算飛機了，可升級為超神器，牛掰大了！
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