我們擁有了自己的愛車，就要保養，要保養就要換機油。那麼什麼樣的機油是好機油？當然有許多國際的大牌，但是我們在更換的時候，我們又覺得它的價格高。在許多更換機油的地方，有我們不知道的機油，為了證明他的機油比國際大牌的機油效能還好，對你的發動機保護還好，會給我們做實驗。那麼透過實驗來證明他的機油質優價廉，那麼這種實驗靠譜嗎？我們應該相信他嗎？下面給大家聊一聊所謂的抗磨實驗。我們知道機油的作用有密封潤滑，散熱清潔，還有防鏽緩衝簡政等等作用。瞭解了以上作用，我們就要知道機油的好壞是一個全面的綜合的效能，而不止只是簡單的潤滑和抗磨。那麼知道了這些，我們就瞭解一下所謂的抗磨實驗，到底是怎麼回事情？首先，機油是在高溫環境下工作，而這個機油是在常溫下，所以散熱的作用根本就體現不出來。

當然更不存在密封清潔減震，緩衝等作用的演示。往往做這種虛假宣傳的人，會用國際大牌與他們的機油做研磨的對比，有一個研磨的機器，抗磨的機器。上面加砝碼，有一個鋼柱，進行試驗。在機油中配方由十幾種到幾十種，甚至上百種。那麼為了得到最佳的效能，那麼經過長期的試驗才能夠掌握這種配方。那麼我們是不是任何一款機油都能有一個全面均衡的配方，這種核心的技術只是掌握在少數幾個大牌公司手中，一般的小廠家是不可能。有一門絕技就超過擁有悠久歷史的國際大牌的基友公司的，但是這種小廠家，甚至是雜牌的機油廠家，為什麼？在做抗磨實驗中，它的效能超過了大牌的機油呢？其實道理很簡單，只需要在機油中大量新增抗磨配方就可以了，這樣機油當然抗磨效能會超過國際大牌。但是超過國際大牌就是好機油嗎？絕對不是。

雖然機油抗磨了，但是機油的油膜厚度增加，機油的高溫氧化，並且機油清潔配方就沒有了，或者微乎其微了。機油使用的時間越長，發動機的積碳越嚴重，慢慢到機油的積碳，將發動機內部關鍵部分堵塞，造成油道堵塞。發動機拉缸，並且氣門密封圈損壞，造成氣門磨損。發動機燒機油導致活塞環被積碳凝固，久而久之發動機燒機油拉缸等等。這種小眾的雜牌的機油，往往是擴大了機油的一個作用，然後其他作用都被其他忽略。以為機油是多麼好的產品，其實這裡機油都是不好的，甚至是垃圾油。打個比方，四升的機油，機油的新增劑的比例。相加是10%，基礎油是90%，抗磨成分新增劑是4%，耐高溫新增劑比例是5%，清潔劑的比例是2%，這樣就是百分之百。然而雜牌機油把抗磨成分提高了百分之800/700分之九單獨突出了抗磨，那麼其他的成分就會減少，或者沒有。

那麼機油又不是隻需要一個抗磨的作用，那麼其他成分的減少就等於是在其他方面，發動機沒有得到或減少了保護用這種機器做實驗的。也有可能同理的是齒輪油，而並不是發動機的機油，齒輪油的抗磨和機油的抗磨是不一樣的。比如齒輪油，適用在齒輪或者潤滑軸承的。因為齒輪重要的抗磨，是剪下效能。但是機油確實不同的，一款機油的好壞，絕對不是在一個機器上就可以得出結論的這麼簡單。如果要是拿一個抗磨機，就可以檢驗出一款機油的好壞。那麼我們把機油想象的就太簡單了，機油是非常複雜的，是經過幾十年上百年調整科研總結出的高技術的產品。也絕不是我們傳說中的用手捻一下，看看年度，就可以分辨出好壞的。機油的粘度是要加熱到一百度左右才能看到真實的年度的，好的機油，低溫狀態下流動性好。

看著高溫狀態下，機油的粘度基本不變化，仍然保持較好的油膜厚度，並且不會因為高溫而氧化或者年度辨析。選擇大牌的機油，品牌的機油，不要嫌貴。相對於愛車來講，這一點錢是值得掏的。不要使用不知名的品牌，雜牌機油，雜牌機油許多是不符合國家標準的，或是隻是滿足國家標準。長期使用會使發動機的積碳越來越多，粘度在高溫的情況下是很難保證的，使發動機啟動和高溫的磨損加劇。發動機的壽命縮短，而且最直觀的一點就是發動機的積碳形成會更迅速。等我們掏大價錢維修發動機，甚至發動機報廢的時候，這個時候就悔之晚矣。不要因為省了小錢，而花大錢。