北京現代菲斯塔上市才兩個多月，最近網上卻傳出很多關於菲斯塔的質量投訴，不僅投訴頻率偏高，而且投訴的問題分佈還較廣，包括制動問題，發動機問題，藍芽播放卡頓、破音，和連線手機後卡屏等。

講實話，雖然說去年北京現代的銷量勢頭有所下滑，但現代這個品牌，在過去的幾年，在中國市場上的表現，一直不錯。品牌上，現代和歐洲德系，或日系品牌都有差距，但是，憑藉質量的穩定，和不錯的價效比，現代品牌成為很多中國消費者，在德系，日系之後的第三個合資品牌選擇。

北京現代從合資以來，也創造了很多銷量資料上的增長記錄。

說菲斯塔上市後，有這麼多問題，還是很讓人覺得意外的。所以，今天路過現代展廳的時候，就特地去展廳，看了看這款定位為轎跑的菲斯塔。

進展廳，菲斯塔停放在展廳入門最顯眼的位置，造型很時尚，運動，青春氣息很濃，所以，也確實很能吸引關注。

講實話，對現代汽車的外觀造型，我一直是心存好感的，無論索納塔和名圖，我覺得韓國人和日本人一樣，對東方人的審美，是研究的比較透徹的。所以，菲斯塔雖然看起來前衛一些，但視覺效果是非常不錯的。

前臉很現代前衛，從後面看，尾燈顯得更加運動和流暢，加上一個緊湊的尾翼，整個轎跑的風範，就顯露無疑了。

單從造型上講，應該說，是很迎合年輕消費者的需求了。

外觀的印象不錯，開啟車門的時候，卻有些失望，內飾設計還是很現代風格，但現代的這種風格，顯然已經不現代了，講內心話，現代汽車的內飾水平，現在不要說和自主汽車比，就是和德系大眾比，都顯得有些落伍和莫名其妙了。

一個時尚的轎跑車型，內飾設計就不能設計的漂亮一些嗎？而且那個大屏，實在突兀啊。

前儀表設計很摟，操縱桿的地方，就更顯得簡陋了，要知道，現在自主轎車，十萬以下的產品，在這些地方的設計，如果不看品牌，很容易產生豪車的錯覺。但菲斯塔的這種設計，顯然會讓人以為是一款多年前的老車型。

方向盤，是視覺錯覺？還是實際情況，哪個角度看，怎麼都覺得彆扭呢？現代的商標本來看著就頭暈，歪斜著的感覺本就不好，方向盤上的按鍵感覺不對稱，視覺效果就更差了。

更糟糕的還有門戶版，無論用料和設計，都感覺是被中國車市淘汰很多年的老產品了。現代汽車，真是辜負了現代這個名字了，這門迴歸的設計，還能叫現代嗎？

坐進後排，往車前看，我的天啦，這就是一個轎跑的後排感覺？這是現代汽車太自信，還是太不拿中國消費者當回事了？實在太摟了啊。

然後問了下價格，12萬-16萬之間，我的天，又嚇了我一大跳，比名圖小，比名圖還貴。這是說對比現代的產品，要是對比自主汽車品牌，隨便找一個轎車產品，那價效比就不知道還要差到哪裡去了。

然後又看了下網上的關於菲斯塔質量問題的各種吐槽，就覺得，中國汽車工業都發展那麼多年了，為何中國的汽車消費者，還是沒有進步呢？僅僅一個外觀看起來還比較時尚的偽轎跑，不大的車，卻能賣那麼高的價，關鍵，如果網上說的那些質量問題是事實，那麼，中國的消費者，到底有多少冤大頭啊？

只是看了外觀，沒有試駕，所以，現代菲斯塔，是否如網上說的那麼差？我不好判定。但是，要讓我以十幾萬的價格，買這個除了外觀，內飾實在不堪的車型，我是萬萬不會考慮的。

要知道，現在十幾萬的自主轎車，那可是漂亮的不行不行的啊。

上圖同是北汽集團的產品，只不過是自主品牌，車型大，價格還比菲斯塔便宜好幾萬，如果是消費者，您會怎麼選？

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