引言：“作為土生土長的四川省巴中市人，雖然不是成都人，但近些年都在成都發展，可以用8個字總結成都：西貴南富，東貧北亂。”
接下來我來一步步剖析成都為什麼要“十字發展方針”。
先來看四川省地形圖
1、縱觀整個四川省的地形地貌，以成都西側的龍門山為界，也就是橫斷山脈的一個分支，以西就是川西高原，以東就是四川盆地。割裂較為嚴重，因此發展的區域有且僅有：
四川東部
。
2、四川一共18個地級市，其中西部從北至南：阿壩州、甘孜州、攀枝花，雅安也算。這幾個城市在全川GDP的排名都是靠後的，很大的一個先天因素就是所在區域內，80%都是山地丘陵的地形特徵，
決定了後天的發展嚴重受限制。
3、而川東，尤其是以成都平原經濟區為主的成都、綿陽、德陽都是以平原、低丘為主，地勢平坦、廣闊，
造就了後天經濟發展的機遇。
四川省地形圖
四川盆地地理位置
5年前（2017），成都市政府提出：東進、南拓、西控、北改、中優的“十字發展方針”。
在新定調的發展大綱裡，“南拓”，“東進”成功的出圈，而“北改”“西控”則顯得“心有餘力而不足”，中優呢？破碎了老破小的拆遷夢。
先說為什麼“西控”
1、四川盆地主要的水源來自於都江堰以西的岷江水系，以及一些高山流水，因此大家知道為什麼都江堰水利工程是如此重要了吧！西部岷江水域的支流眾多（蒲陽河、柏條河、清水河、江安河、金馬河）等流經成都的河流，成都人民才能吃上水；
2、西部的各大水源處於成都乃至四川的上游區域，
是不允許建設工業園區的，也是不允許有大規模開發的
，主要以自來水廠、水文監測、科學觀察等專案為主，
如果上游大力發展，那麼以成都為主的下游日常的用水質量就會受到很大的影響。
3、根據《成都市城市總體規劃（2016-2035年）》（以下簡稱規劃），在彰顯特色風貌部分提出，要：再現“窗含西嶺千秋雪”的盛景。因此西部樓宇的建設，產業的開發，人口的密度，
建築
高度限定必然處於控制之下。
四川成都都江堰水系圖
成都總規檔案
4、透過中國地震帶分佈可以看出，主要集中在西部，而四川地震帶就是西部最主要的震源地帶，近20年來，例如5。12等災害，不用我多說了吧。成都西側是一片高山峻嶺，既阻礙了向西發展的可能性，又有龍門山斷裂帶的地震風險。
中國地震帶
中國地震帶分佈
綜上：出於城市發展前景和防範潛在的自然災害風險考慮，西部不適合攤大餅式、粗放式發展。
再來說為什麼“北改”
1、我們都知道成都是“兩山夾一城”，西邊是以龍門山為主的山脈，東邊是以龍泉山為主的山脈，而四川盆地處於亞熱帶季風氣候區，本身氣候就應該是溫暖溼潤的。加之盆地的特殊地形：封閉的盆地，四周山區東南部相對較低有利水汽進入，西北部山區相對較高不利於水汽的散失，導致空氣溼度高；以及封閉的地形導致四川盆地常年風速偏低，是我國年平均風速最小的地區之一。所以四川盆地水汽多而風又小以至容易產生多霧的天氣。
2、而成都的上風方向就是北邊，成都歷史上因為規劃失誤，把化工廠、水泥廠都放在上風方向並不明智。為了不讓吹進城區的風不受影響，北側的工業園區等有關汙染的實體都被搬走了。
成都總規檔案
成都通風廊道示意圖
綜上：北改的地理因素主要是因為上風方向的城市通風廊道＋永久基本農田的存在決定了後續不能大規模發展的原因之一。
再來說，為什麼“南拓”
1、透過成都市永久基本農田得知，成都南邊，也就是“南拓”方向，基本農田的佔比是北邊，西邊最少的，除去，蓉遵高速以西的城市通風廊道以外的其他大部分用地都是可以拿來審批進行規劃建設的。
2、有個經久不衰的成都地域梗：“天府大道北到韋家碾，南到澳大利亞”這句話相信不少人聽說過，其實有它的道理，以天府立交為界，北側稱為：人民南路，南側即是天府大道，一直到與龍泉山脈的交匯處（成都經濟區環線高速），總長度達47公里，世界範圍內都少見。
3、而且處於政治、經濟、環境、地理多重原因考量，規劃中心放在的城南；高新區成立之初，以人民南路、桐梓林、金融城、大源、為主的老牌CBD，帶動了成都向南的“源動力”，人口、產業的注入造就了房價、商業、地鐵、配套的傾斜；加上國家級新區四川天府新區的成立，成都一路向南直到眉山也是順理成章的事情。
成都永久基本農田分佈圖
天府大道長度
高新南控規圖
天府新區控規圖
綜上：
人口、產業的注入造就了房價、商業、地鐵、配套的傾斜；加上國家級新區四川天府新區的成立，成都一路向南直到眉山也是順理成章的事情。
最後說說，為什麼“東進”
1、“東進”其實很好理解，中國的經濟格局是以北京為核心的京津翼、上海為核心的長三角以及廣州深圳為核心的粵港澳大灣區3足鼎立的局面，而成都和重慶則是西部的重要之地。近些年，由國家發改委，人民政府等官媒牽頭髮文的《成渝雙城記》《成渝經濟圈》的政策密集度是空前的。大家可以去查詢。
2、龍泉山雖然在地理上阻隔了成都和重慶快速融合的條件，但是翻過去則是一片廣闊之地，天府機場的執行，東部新區三大新城的確立（淮州、簡州、空港）新城，都為東進注入了新鮮活力。而重慶則是向西發展，西部科學城，未來的第二機場都是為了更好的推進成渝地區經濟建設。
中國城市群分佈
成渝經濟圈
東進概要
綜上：東進是成都發展的必然，也是成渝雙城記的必然，更是中國第四極的必然趨勢；我認為從成都的東南西北發展所帶來的價效比和收益。
個人覺得可以這樣排名：南≥東＞北＞西。你們認為呢？