2013年，我考上了位於臨汾的山西師大，每次放假、開學，都要在太原與臨汾間坐四個小時的火車。

有生以來，第一次離開父母離開家去外地求學，每個月我都想回家，四個小時的車程雖然不長，但是在學業緊張的大一還是覺得時間不夠。可隨著高鐵時代的來臨，我和家的距離很快縮短了。

2014年7月1日，大西高鐵太原到西安段正式開通。七月中旬一放假，我與同學就迫不及待買了回太原的動車票。

新修的高鐵站臨汾西站很是高階大氣上檔次。二層進站口前是一片很大的觀景平臺，向遠望去，站前廣場上人來人往，車輛川流不息，遠處的汾河和臨汾城若隱若現。同行的兩個女生趕緊拿起手機在高鐵站自拍，彷彿讓自己的靚麗青春一同見證臨汾城高鐵時代的到來。

候車廳裝修得也是別具一格，大螢幕上清晰地滾動著車次資訊，一排排座椅乾淨整齊，午後的陽光從落地窗灑了進來，四周的牆上則是臨汾知名景區的廣告……

火車終於來了，原來傳說中的“和諧號”動車組竟然如此時尚簡約國際範兒呀！流線型的車頭和乳白色的車身一下子就給我們留下了深刻的印象。同行的幾位同學都是第一次坐動車。上了車，經乘務員小姐姐的熱情指點，我們才找到屬於自己的座位。

動車座椅靠背可以向後調整，這樣可坐可躺，大大緩解了旅途勞頓。每個座位前還有小桌板，可以在上邊擺放零食、水杯或者放上手機看電影。座位下邊還有充電插座，這下連充電寶也不需要帶了。還有動車上的洗手間、開水房等等設施，無一不體現著以人為本的設計理念。

當然，高鐵動車最有魅力的特點還是高速度。伴隨著語音提示，車門緩緩關閉，列車啟動了。車窗外風景向後滑動的速度逐漸加快，很快列車行進速度就達到設計時速了。

同行的舍友經常暈車。他說，每次坐車他都不敢朝窗外看，容易暈車。但是那次卻說他看窗外也不覺得有什麼不適，後來我們才知道，動車的玻璃經過特殊處理，所以不會感到暈車。我恍然大悟，顯然這是動車以人為本設計理念的又一體現。

從臨汾站發車後不到一個小時，就到了開車後的第二站——平遙古城站。記憶裡從臨汾到平遙需要兩個多小時，時間一下減少了好多。而且平遙動車站以世界文化遺產平遙古城命名，我想，這也是助力我省旅遊業發展的一種策略吧。

沒多久，列車就進入終點站太原南站了。我看了一下手錶，前後也就一個半小時左右。一路上，我後邊的座位沒有乘客，我把座位調得特別靠後，然後“葛優癱”在上邊，甚至到站後我都有點不想下車了。

這就是高鐵，縮短了旅行時間，便利了人們的生活。清末文人碧荷館主人在他的小說《新紀元》裡設想1999年主人公從運城蒲州到北京需要三天的時間，但是如果這位老先生可以穿越到我們這個時代，坐一次高鐵，一定會發出“此物甚妙”的讚歎，並洋洋灑灑寫出一大篇磅礴大氣的文字稱讚我們的高鐵。

對我而言，高鐵帶給我最大的好處還是縮短了我與家的距離。記得大三時有次回家，從臨汾上車時給老媽打電話：“媽，我坐上車了，中午想吃燜面！”老媽掛了電話開始準備，買菜和麵，等我到家，鍋裡的燜面冒著熱氣就等著我吃啦！ （未完待續）