作者：拉上窗簾
民用飛機與汽車一樣有唯一的“車牌號”，全球各國飛機的“車牌號”是由國際民航組織（
ICAO
）管理的。做法是為每個國家或地區分配一個“首字母（即‘字首’）”，然後由這個國家制定出後面的方案並上報，確保唯一、精煉、易讀。
圖：飛機註冊號
攝：拉上窗簾
有幾個國家使用單字母字首，例如英國是“
G
”，法國是“
F
”，美國是“
N
”，中國是“
B
”；大部分國家使用雙字母字首，例如阿根廷是“
LV
”，捷克是“
OK
”，烏克蘭是“
UR
”……等等。
印度是個飛速崛起的民航大國，它使用的字首是“
VT
”。近期有位印度官員提出呼籲，說“
VT
”是英國殖民時代留下的印記，繼續使用有辱主權，應予更改。
圖：印度使用“
VT
”字首
攝：拉上窗簾
為什麼說“
VT
”是“殖民印記”呢？原來國際民航組織使用的這套“飛機註冊碼”方案，脫胎於國際電信聯盟的無線電呼號。在第二次世界大戰後，印度、澳大利亞、香港等英國殖民地，都使用“
V
”開頭的飛機註冊碼，例如澳大利亞是“
VH
”，香港是“
VR
”……等等。
並非所有“
V
”開頭字首都是英國殖民地，例如越南是“
VN
”，一看就能聯想到“
Viet Nam
”。也不是所有的飛機註冊號都一成不變，例如中國收回香港後，香港就變更為了“
B-Hxx
”。
圖：不是所有“
V
”開頭都殖民地
攝：拉上窗簾
印度這次想變成什麼呢？有人提議說“
IN
”比較好，但“
I
”開頭的字首早就分配給了義大利；還有人建議用“
BA
”——那這個就得向中國申請了，哈哈！
印度想去除“殖民印記”的心情可以理解，但空閒的“號段”真的很難找。
700
多架飛機以及所有資料更改一遍的話，估計成本比幾架飛機還高。印度花錢與我國程式不一樣，不知道國會能不能批准哇～