1995年紐約起飛的客機，搭載57人途經百慕大時神秘失蹤，直到35年後才重新出現在委內瑞拉機場，機長卻稱飛機僅飛行了3個小時，這是怎麼回事，一起進入今天的故事。

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大家好，我是十一。自古以來，靈異及幽靈事件不分國界、時間，總是人們好奇的熱點，但我們今天所聊的泛美航空事件可不止這麼簡單，這在一定程度上它更有可能是一種時空穿越，因為彈指一揮間它竟然跨越了35年，這次事件到底是怎麼發生的呢？

泛美航空914消失

1955年7月22日，自美國紐約起飛的泛美航空914航班，即將飛往佛羅里達州邁阿密市。此次航班中共載有4名機組成員和53名乘客，共計57人。機長約翰非常興奮，因為飛完這趟航班回到邁阿密市後，就能與妻女團聚了。隨著飛機引擎的轟鳴聲越來越響，飛機已經具備了起飛的條件。懷著激動的心情，機長拉動了操作杆，飛機順利起飛。此刻塔臺傳來送別語“914號航班，一路順風，平安歸來”本次航班之旅拉開了序幕。起飛不久後，飛機順利平穩地飛翔在上空，似乎整個旅程都看起來異常輕鬆，雖然在飛行期間遭遇過幾次氣流顛簸，但都被飛機都平穩地度過了。

此時塔臺的雷達中，顯示飛機的小點依舊在不停地閃爍，但這種安靜祥和的氣氛並沒有持續多久，隨著時間的跨度延長，不到半小時後，這趟航班竟然奇異地消失了。帶著機組上全部的57名乘客悄無聲息地消失在雷達的視線範圍內。地面的塔臺工作人員看到這一情況後，瞬間慌了神，趕緊用無線電呼叫914，但另一頭卻傳來一片忙音，沒有任何聲音出現。此時的地面塔臺將全部的資訊都蒐集起來，準備聯絡搜救部門開始營救。正當搜救工作正在緊鑼密鼓地進行中時，卻依然沒有任何進展。那麼搜救隊發現914的蹤跡了嗎？

無望的營救

914航班消失了30分鐘後救援隊就已經出發，但是經過一天的地面和空中的沿路搜尋都沒有找到這趟航班的蹤影。更沒有探尋到黑匣子的蹤跡。如此詭異的失蹤讓航空公司和美國當局都措手不及，現在唯一的辦法就是加大搜尋力度，但是經過聯合搜尋隊多天查詢，幾乎找遍了航線的每一個空白區域，就是沒有找到任何與914航班相關的痕跡，眼看著空中查詢無望，會不會是墜落了？接下來地面搜尋再次加大搜索範圍，值得注意的是，此次航線當中包含了一段大西洋的航線。這段航線的兇險程度難以想象，但正是因為當日天氣晴朗，此次航班才出發。說這段路途兇險主要是因為大西洋中存在駭人聽聞的魔鬼百慕大三角。

這段航線特別兇險之處主要存在於大西洋當中，古往今來，凡被它的洋流捲入的過往船十有八九都會變得無影無蹤。與此同時，受洋流的影響在其上空依然也有氣流漩渦存在，只要在此路線當中經過的飛機被吸入此氣流漩渦後，都將會受到氣流影響而粉身碎骨。但這股來無影去無蹤的氣流並不長時間持續性地存在。雖然，經過此事件，此地已被列為航空航海的禁忌。如果據此論斷，趟消失的泛美航班真的是被魔鬼百慕大三角氣流捲進了波濤洶湧的大海里了嗎？伴隨著長時間的搜尋無果，泛美航空公司只好為機上全部57名成員都辦理了全額賠償金。

歸來的幽靈航班

時間切換到1990年9月9日，也就是災難發生整整35年後，南美委內瑞拉加拉斯加機場塔臺控制中心，湯姆正在享受著這午後的陽光愜意，突然塔臺雷達提示有飛機非法入侵。正在悠閒喝咖啡的湯姆有些疑惑，因為他們這是一家民用機場，來往的飛機並不太多，這周航班的來往航班表，湯姆早已爛熟於心。出於警惕，湯姆及時聯絡了現在正準備降落在機場內飛機的機長，此時飛機內的機長對湯姆說，泛美914航班請求降落。聽到這句話，湯姆心裡咯噔一下，但出於對機上人員的安全考慮，他還是一臉疑惑地通知地面人員輔助飛機降落，並通知了地面上相關的安保人員。

在飛機逐漸降落的過程中，湯姆突然發現這是一架老式飛機，這種飛機雖然陳舊但還並未被淘汰。當飛機降落後，機長再次聯絡塔臺並拒絕機組人員及乘客下機，他疑惑地問湯姆，“這是什麼地方是邁阿密嗎？為什麼這和印象中這麼不同？”湯姆也是疑惑地回答：“這是委內瑞拉加拉斯加！”機長詫異極了，他說我們從紐約起飛三小時後到達邁阿密機場，現在時間剛剛好，1955年7月2日上午11點30分，雖然有點晚點。但我確信航線沒有出錯！”聽到如此描述的湯姆大吃一驚，吃驚地喊起來，現在是1990年啊！機長？機長？”

湯姆正喊著，對方卻沒了聲音，之前停在降落點的飛機，此時再次不顧機場安保的阻攔，歪歪扭扭順著航線再次起飛，並很快消失在了空中，而塔臺中的雷達也在沒有再顯示這架飛機的航線，於是這架幽靈航班再次詭異地消失了。此時湯姆只覺得後背一陣發涼，這種特別的感受就像剛剛見到了幽靈一樣。儘管此時晴空萬里，天氣炎熱，湯姆還是從頭冷到腳。那麼這架聲稱泛美914航班的客機為何會突然出現又消失，他到底是不是當年消失的泛美914航班呢？

幽靈航班事件回顧

此次時間發生的節點共有兩個，一個是1955年，另一個是1990年。這其間相差35年。要知道當時飛機飛越大西洋時，可能遭遇的不是一般的氣流，因為如果是一般的氣流的話，就很難解釋為什麼恰好在半小時後飛機就迅速消失的現象。最終經過現代先進的技術探查後發現，其實在大西洋附近有個遺骸存放點，這個地點常有船隻殘骸及飛機遺骸，也是墜毀飛機的主要存留地點。這個地點其實距離百慕大並不遠。雖然一直被猜測與泛美914航班墜毀有關，但限於當時技術能力有限，危險區域並沒有經過詳細的搜尋。

因此，如今雖然能夠探查有遺骸存留於此，但並沒有實質上的證據。因為此地常有氣流和漩渦，墜入的遺骸也都慢慢在此地腐爛，多年來，已經產生了大量的沼氣。而這些特別的沼氣在經過發酵以後，已經慢慢地成為海底當中一種特殊存在的氣流，如果船隻在此遭遇到氣流，將會瞬間被驚濤駭浪所吞沒，成為現有海底殘骸中孤獨的一員。飛機也如此，在沼氣上升的過程中，飛機遭遇到沼氣上升的氣流後，沼氣會在飛機的快速劃過過程中點燃沼氣而導致飛機迅速發生爆炸，此時的飛機也將會被炸得面目全非，毫無生還地餘地。基於這點，泛美914航班很有可能在飛越大西洋時就已經損毀。

那麼這趟詭異的幽靈航班又是怎麼回事呢？其實在查驗過泛美航空公司後就不難發現這個謊言的漏洞，因為泛美航空早在1990年就已經宣佈破產了，這其間的飛機航班更是被如數淘汰掉。而關於恆定在1955年那個起飛的日子，雖然當時泛美航空曾經很輝煌。但是據調查在50年代至70年代，泛美航空公司只經營海外業務，並沒有經營美國政府管制之下的國內航空業務，美國國內航線由聯合航空公司、西北航空公司、大陸航空公司等運營。

一直到1979年美國解除空運管制法案，泛美航空公司申請國內航線的申請才得到批准。由此可見，從1955年紐約飛到邁阿密的航班其實是一種博人眼球的謊言，而這次的泛美航空幽靈事件就成為名副其實的無稽之談。當謊言被戳穿以後是無盡的嘆惋與懷疑，但其實深究起來，推動這種謊言成為現實的卻是我們對未來領域的探索和好奇。正是這種好奇的存在才讓我們科技的發展和進步成為一種新的可能。

好了，今天的文章就到這裡了，經過以上詳細的分析，你認為關於泛美航空事件是一個謊言？還是美國當局對時空穿梭存在的隱瞞呢？歡迎給十一留言，我們一起討論，最後別忘記點贊關注。