您應該選擇哪種型別的變速箱以獲得駕駛樂趣？也許DCT雙離合器將是第一個推薦的選擇。由於該車型透過兩組執行離合器同時控制兩個動力輸入軸，因此可以在前進檔分離前做好準備，換擋速度非常快；

換擋過程中的速度下降非常小。與前進檔結合使用時，重新加速非常平穩，是提高車輛效能和操控性的重要因素。具體來說，雙離合變速箱採用兩組手動變速箱，兩個離合器分別控制兩組齒輪與發動機的連線和斷開。

有這樣設定的好處是可以提前達到“備胎”的效果。例如掛入“1檔”時，“2檔”準備就緒，以此類推，以節省換擋時間間隔，實現快速換擋。雙離合之前已經說過很多次了。該結構類似於手動變速器，增加了兩組離合器結構。

動力傳遞效率高，換擋快。一些高效能跑車也採用了雙離合變速器，比如保時捷的PDK，但在材質、抗扭性、冷卻系統、成本等方面與家用車完全不同，後續效能無法比擬。所以，僅僅因為跑車使用了雙離合，並不代表家用車在使用上就沒有問題。

普通雙離合變速箱的發展仍然無法應對頻繁的低速換擋。第一個長期半聯動狀態容易出現過熱保護。對此，溼路表現應該更穩定，二是換擋邏輯，考驗各個廠家的調整水平。其實雙離合變速器對於快速加速是沒有問題的。

雙離合變速箱其實就是考慮到這種情況而設計的。其實雙離合組合不是豆腐渣，換擋速度快。停停，速度波動太頻繁。在這種情況下，離合器反覆升檔和降檔，導致溫度過高和散熱不良，從而導致電子元件熱損壞。

因為國外的堵車沒有國內那麼嚴重，國內的走走停停速度是突如其來的。高低，挫折感特別明顯，頻繁換擋摩擦，氣溫迅速升高，最讓人擔憂。由於該車型透過兩組作動離合器同時控制兩根動力輸入軸，因此可以在前進檔脫開前完成組合。

換擋速度非常快。但換擋時的降速非常小，前進檔後的再加速非常平穩，是提升車輛效能和操控效能的重要因素。但這就是變速箱能否承受高頻、高速、大馬力的換擋？其實不用擔心，正常的溼式雙離合是沒有問題的。

無論是乾式雙離合變速器還是溼式雙離合變速器，一個離合器控制基本齒輪，另一個離合器控制偶數齒輪。雙離合變速器極不適合頻繁啟動、長期低速行駛或走走停停、離合器片過熱甚至失效的情況。

由於不使用變矩器，無法實現手動變速器的半聯動動作。所以對於小排量發動機，乾式雙離合在低速時會暴露扭矩不足。其實雙離合變速器對於快速加速是沒有問題的。雙離合變速箱其實就是考慮到這種情況而設計的。

其實雙離合組合不是豆腐渣，換擋速度快。停停，速度波動太頻繁。在這種情況下，離合器反覆升檔和降檔，導致溫度過高和散熱不良，從而導致電子元件熱損壞。因為國外的堵車沒有國內那麼嚴重，國內的走走停停速度是突如其來的。高低，挫折感特別明顯，頻繁換擋摩擦，氣溫迅速升高，最讓人擔憂。

如果只是簡單的高速跑，快速加速是沒有問題的。不用擔心，工程師早就考慮過這種情況，並且已經計算出最大扭矩，所以沒有那麼脆弱。以上就是針對喜歡急加速買雙離合的車合不合適作出的分析，感興趣的小夥伴可以在評論區留言討論，感謝觀看。