對於老百姓來說，買車並不是難事兒，難的就是後期的養護。人們買車的主要目的是用來代步，自然希望車子的後期養護費用不要太高，如果又能省油那就最好了。如果說哪種汽車最省油，相信很多人都會想到日系車，畢竟日系車給大眾的印象就是省錢省油，但同時也有人表示說日系車省油可能是偷工減料，還導致汽車質量很輕，所以大家說日本車省油不假，但也不安全。那事實到底如何呢？難道真的是因為偷工減料重量輕才省油的嗎？

小編來給大家仔細分析一下日系車省油的原因。

第一點：汽車質輕是技術追求的必然。輕量化無論對於日系車還是德系車，亦或者是法系，美系的車企來說，那都是研究發展的重點。如果你還固執的認為，車子越重級別越高，那就錯了。因為車身重量其實跟安全之間的關係並不大，有點兒常識的人都知道車身結構是決定安全的重要因素，也就是大家常說的白車身，車子其他的填充物和碰撞安全並沒有多大的關係。但不可否認的是，其他配置是能夠決定整車的重量。而日系車輕就輕在了這些外部的填充物上，並不是輕在自身的安全框架上。

但是縱觀現在10——20萬之間的低價位汽車，日系車的重量確實要比同價位的其他車系的車子輕。同樣這也導致了日系車碰撞的損害重，維修費用貴，一些小的摩擦顯得更為突出。但在高檔的日系車中是沒有這些情況的。只是由於低價位的日系車追求的就是省油，自然這才是重點，其他方面都不是它主要的特點。

第二點：日系車省油的關鍵是動力的匹配。相同排量的車子中，日系車是更省油的，其實這主要在於日本的資源少，節省是融在骨子裡的觀念，產品自然也是採用了更多的高科技。另一方面因為日系車的特點是城市駕駛，當然車子質量輕也會讓油耗更低。

這麼說吧，如果你開啟日系車的前蓋子就會發現全部是日企生產的零件，看出來全部是家族式的發展。車企和生產零部件的公司之間是相輔相成的關係，也就保證了動力總成之間的匹配，既能兼顧動力又能考慮油耗，所以豐田的4AT會比通用的6AT更平順。

美國車只要能跑能拉能裝就可以，而歐洲人造車講究情調和貴族，雖然發展時間長，也有著先進的設計思想，可工藝卻不行，所以歐洲車會有質量差，穩定性差的毛病。

和同價位的車子相比，日系車的油耗和保養等成本確實比德系汽車要少，油耗省下的錢還算少，後期的保養才花費大。舉個例子，同樣20萬的車子，日系車更換機油濾芯也就400塊，而德系車或許就要800塊。如今，我國很多人都要求車子要省油，而日系車恰巧就符合人們的期望，所以日系車受到了大眾的認可。

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