阿爾法羅密歐對未來的計劃似乎每天都在變化，但這個著名的義大利品牌似乎已經為即將推出的超級跑車（
很可能稱為6C
）確定了1000馬力的動力裝置。
關於全新阿爾法運動或超級跑車的傳聞
可以追溯到去年四月，據報道，當時阿爾法羅密歐向經銷商展示了一個設計概念。當時，阿爾法計劃製造16輛內燃機汽車和16輛電動汽車，但現在其執行長讓-菲利普·因帕拉託（Jean-Philippe Imparato）發表了幾項宣告，使內燃機動力超級跑車似乎不太可能。
“我需要轉移效能的概念，”Imparato對
汽車新聞
說。“我們將成為一個高效能的電動汽車［品牌］。目前的計劃是為Quadrifoglio效能子品牌提供1，000馬力的電動動力總成，但其他功率較小的變體也即將到來。
6C（如果這是即將到來的）可能會處於改進後的Quadrifoglio系列的頂峰，但執行長提到，非Quadrifoglio車型的電機輸出範圍為350-800馬力，表明一個平臺上有多輛汽車。Imparato公開表示，限量版光環阿爾法不會與任何現有的Stellantis車型共享平臺，包括各種電動STLA和新的瑪莎拉蒂EV平臺。
但是，Stellantis是否會為阿爾法品牌提供一個獨特的平臺，即使有多輛汽車來自它？最新的阿爾法，
Tonale
跨界車，與
備受追捧的道奇大黃蜂
共享它的骨頭，這種平臺共享在品牌之間繼續下去是有意義的。
時間線也很可疑。阿爾法羅密歐打算在2023年展示這款新車，因此與新款瑪莎拉蒂GranTurismoFolgore（即電動車）搭配使用比定製平臺更有意義。
Folgore在標準裝飾中
可產生760馬力
的功率，它達到了Imparato在採訪中設定的所有其他目標，包括800伏的架構，可在不超過18分鐘內充電。我們可以很容易地看到阿爾法將馬力撥到 1，000，在上面拍打一些漂亮的造型，然後稱之為一天。
分享的想法一直是阿爾法的方式。這個義大利品牌通常會推出新的光環車型，然後是一系列經過改進的量產車。光榮的8C於2007年推出，隨後是更新的159，Mito和Giulietta。4C於2013年推出，其次是Giulia和Stelvio。
似乎ICE阿爾法羅密歐超級跑車的夢想已經死了，所以如果你想要一輛，你必須搭訕
一次性阿爾法羅密歐Giulia SWB Zagato
的車主，或者在
基於4C的Abarth Classiche 1000 SP
上揮霍。
