6名中國朝鮮族船員，因忍受不了韓國船長和船員的虐待辱罵，最終矛盾升級成了命案，一夜之間11人命喪太平洋，開始今天的故事！

一：

朝鮮族是我國的少數民族之一，主要集中在東北地區，吉林延邊朝鮮族自治州是主要的聚集地，全部人口在200萬左右。

說到朝鮮族同胞首先就會聯想到能歌善舞和會說朝鮮話【韓語】，朝鮮族人和韓國人在語言交流上除了一些語調的不同，其他基本沒有障礙，所以在上個世紀八九十年代，很過家庭貧困的朝鮮族人會選擇去韓國的遠洋漁船上工作。

那個時期韓國的遠洋漁業比較發達，但出海打漁是個苦差事，往往一出海就要一兩年見不到家人，再加上海上的不確定性，所以隨著韓國經濟的不斷髮展，就業的機會更多，所以很多韓國年輕人不再願意從事這項職業，於是語言相通的朝鮮族人就成了最佳的船工。

現在去韓國是很方便的，辦個簽證就可以了，但是在那個年代並不容易，想要去打工首先要找到中介，繳納中介費和保證金，一般都需要兩三萬元，這也就意味著，還沒正式開工，就已經花出去了一大筆錢，90年代的兩三萬不算小錢，願意去打魚的也都是窮苦人家，往往需要其揹負外債，也正是因為這樣，所以上船的人，才能面對如果艱苦和高強度的工作。

1996年6月，權在遷帶著6名同鄉一起登上了飛往位於南太平洋塞班島附近的提尼安島，一艘韓國漁船正在這裡等著他們。

權在遷是朝鮮族退伍軍人，復員後他在家鄉一邊種地，一邊成了村裡小學的老師，不過務農和老師的收入無法養活年邁的父母和3個孩子，卻又找不到其他來錢的門路，於是在1994年的時候他就已經透過中介去韓國做了14個月的船員。

這14個月的時間，變黑變瘦的權在遷帶回了5萬元人民幣，那個時候一個工人一年的收入也不過四五千元，這5萬元無異於是一筆鉅款，也正是因為有了這次的經歷，才有了2年後的再次登船。

這艘韓國漁船叫佩斯卡馬號，按照規定他們要繳納2萬元的押金，2年合同期內不得下船，否則押金不予退還，而這2萬元錢，都是這些朝鮮族船員們借來的。

二：

佩斯卡馬號隸屬於韓國太陽公司，上面已經有10名印尼和7名韓國船員，再加上這7名朝鮮族船員一共24人，船長名叫崔基澤，33歲。

這一次的上船經歷，從第一天就變的很不和諧，船長對這些剛登船的中國船員顯的很冷漠，在此之前身為船員的他就曾將印尼船員給打傷，還驚動了印尼大使館，但最後也只是賠償加道歉，敷衍了事，崔基澤並沒有收到任何的懲處，反而成了船長。

由於權在遷有過做船員的經歷，於是他被任命為二級航海士，這一次出海的目的地位於南太平洋中央的菲利克斯群島海域，往返2年，不出意外的話，他們將裝滿一船的金槍魚。出發前，韓國船員喝了頓酒，因為出海後就不會有這樣舒坦的日子了。

1996年6月16日晚，佩斯卡馬號帶著船長和船員們的期待出發了，然而很快幾名朝鮮族船員就趕到了不適，除了權在遷，其他幾個人都是旱鴨子，之前連船都沒有上過，機輪巨大的轟鳴加上沉浮的顛婆，讓他們徹夜未眠。

韓國人特別講究輩分，先來的和上年紀的是前輩，年輕人在前輩面前都需要畢恭畢敬，那個時候的風氣尤甚。所以經常會出現前輩辱罵甚至毆打晚輩的情形出現，而這首漁船就像是一個小型韓國社會，即便你不是韓國人，也要遵守韓國人的制度，受韓國人的氣。

第二天一早，由於前一晚沒有睡好，幾名朝鮮族船員的狀態不是太好，出現嚴重的暈船，嘔吐，連站都站不穩，根本就沒辦法展開工作，可是船上的大副姜仁浩卻是個脾氣火爆的傢伙，他看到船員們不能工作，就上去踢他們的屁股，並伴隨著韓國的經典辱罵“狗崽子”等等！

大家都很詫異，他們沒想到大副居然會動手打人，但由於剛剛上船，並沒有人提出反對意見，第一天就是在這樣不斷的打罵聲中度過的。這個姜仁浩不但打中國籍船員，同樣對印尼船員施暴，這也代表了船上大部分韓國籍船員的態度。

韓國人主要從事技術崗位，而最苦最累的一線捕魚工作則是有外籍船員完成，他們的薪酬制度也不同，韓國人靠抽取魚獲的分成，也就是說每多打撈上來一條魚，他們的收入就增加一分，這也就意味著外籍船工的工作效率直接影響到了韓國船員的收入。

所以你想想，外籍船員能有好日子過嗎，只要他們發現有人的動作慢了，或者偷懶了，必將招來一頓辱罵和毆打，外籍船員就好像是一群勞改的犯人，在教官的監視下玩命的工作才能安身立命。

有一次，最有工作經驗的權在遷因為動作慢了，就被大副姜仁浩給打了一頓，其他船員更是無法倖免，辱罵成了家常便飯，有問題被罵，即便是沒有問題，看你不順眼也能罵兩句。說白了這就是一種歧視，但這種歧視產生的後果對於中國船員和印尼船員產生的影響是不同的，因為印尼船員聽不懂韓語，罵就罵了，可朝鮮族船員就不一樣了，每一句辱罵都讓他們感到被侮辱，但是又有什麼辦法呢，如果不是為了掙錢，誰又會跑到離家萬里的地方討生活，更何況還被押了2萬元的押金，熬吧。而韓國船員也顯然看到了這一點，才如此的肆無忌憚。

三：

在所有的韓國船員裡，只有一個叫李仁熙的對於外籍船員表示同情，權在遷也將他當成中間人傳話給船長，希望船長等對大家多些耐心，結果李仁熙剛剛把話傳過去，就被那頭劈頭蓋臉的臭罵了一頓。

也許船長和大副覺得他們這樣做沒有問題，而船員們則認為這是一起侮辱，這讓他們很不爽，於是報復很快就來了。

一天早上5點，所有船員進行首次投繩作業，中國船員崔錦浩成了第一個被打的人，因為動作慢，姜仁浩撿起捕魚器就砸了過去，崔錦浩的頭和耳朵被砸傷流血，但是他並沒有反抗，而是繼續工作。

另一名船員白中範的魚餌一直掛不好，船長崔基澤便罵罵咧咧地拿起一條魚猛砸他的後背，並將他摔倒在地後一頓亂打。

船員李春盛只是抬頭看了看發生了什麼，就被船長拿工具砸到了臉上，頓時鮮血直流，與其他不同的是李春盛出現了躲閃的動作，這讓崔基澤更加暴怒，拿起一根鐵棍就開始追打，打了一通後又讓李春盛下跪，可即便是下跪了，崔基澤也還是不依不饒，要拿鐵棍去打李春盛的頭。

李春盛下意識的一閃頭，鐵棍就砸到了肩膀上，這一下李春盛忍不了了，他猛地站起來，一手抓住鐵棍，一手掐住船長的脖子將他推到了牆上。

這一切發生的很快，也是船員們第一次反抗，情況瞬間就出現了變化，韓國人也是有些不知所措，其他中國船員也都抄起了傢伙，一貫受氣的印尼船員也站到了中國船員的一邊，雙方發生了對質。

面對人多勢眾並在氣頭上的船員，剛才還十分囂張的船長崔基澤的態度立馬來了180度的大轉變，讓所有人保持冷靜，同時權在遷和韓國的李仁熙也在從中調解，於是事態便漸漸平靜了下來。在所有船員的抗議中，船長和大副承諾以後不再打罵外籍船員。其中有4名印尼船員當場表示受不了了，下一個停靠點要求下船，其餘兩國船員也都達成了和解。

透過這次事件，讓所有的外籍船員都明白了一個道理，自己一次次的忍讓只會讓對方更加的得寸進尺，只有強硬的捍衛，才能換來尊嚴。

之後韓國人果然不再打罵，不過卻開始透過其他方式進行報復，7月的前27天，船長和大副以趕工作進度為由，把所有的工作都安排給中國籍船員，這讓他們苦不堪言，海上惡劣的環境和大量的體力勞動，讓每一天都很漫長，每一分鐘都是一種煎熬，每天的睡眠竟然都不超過3個小時，很多人都已經到了崩潰的邊緣。

而此時距離出海才不過一個多月而已，船員們不敢想象，接下來的2年，該怎麼熬過去，於是經過商量，幾名朝鮮族船員提出要求下船，哪怕是押金不要了，回去繼續受窮，也比累死他鄉要好的多。

四：

1996年7月27日，權在遷代表大家正式提出了下船的要求，船長得知後一愣，雖然雙方不合，但如果全都下船了，那誰來接替工作呢，如果捕撈工作完不成，別說是自己的收益拿不到，公司那邊也沒辦法交代，所以他的心裡還是有所顧慮的。

3天后，崔基澤召集船工們開會，試圖勸說他們繼續留下來，但朝鮮族船員們去意已決，不肯留下，只有崔萬峰沒有表態，他還想繼續幹下去，這裡也是有原因的，因為在後期，崔萬峰和韓國人走的很近，也被安排了相對輕鬆的工作，自然就和同鄉們產生了隔閡，甚至在同鄉和韓國人發生爭執時，他也沒有站在同鄉一邊。不過他也是為了掙錢，並沒有傷害別人，也就隨他去吧。

見勸說不成，船長出人意料地拿出了6份離船申請書，並讓他們在上面簽名按下手印，這一切似乎都是早有預謀。等簽完字，船長的臉色立刻就變了，他拿起檔案亮出了背面的文字，這時6箇中國船員傻眼了，這居然是船長設下的圈套，

內容是說這6名中國船員不接受船長的管理，工作態度消極，並手持兇器試圖殺害船長，存在暴力行為，決定驅逐出船。

這時崔基澤也攤牌了：

狗崽子們，你們想走沒那麼容易，現在船正開往西薩摩亞，根據法律規定，船一靠岸，你們就將要被拘捕3個月，期間的吃住費用都需要你們自己承擔，等著你們的家人拿錢贖人吧，否則就被關一輩子，開往西薩摩亞的費用也需要你們6個人承擔。

隨即雙方發生了激烈的爭吵，所有的韓國船員也都圍了過來，他們認為出海都快兩個月了還沒有什麼收穫，這和船工們耍滑偷懶有關。

船員們回到寢室後，開始計算各自出海以來的花費，往返機票3萬元，在西薩摩亞吃住3個月不低於2萬，出國借的錢加上利息，再加上開往西薩摩亞的費用和家人前來辦手續，拿錢贖人，預計每人損失在10萬元以上。上面我們已經說過，人均年薪幾千元的年代，10萬元足以讓一個普通家庭瓦解，這一夜，船員們全都躺在床上翻來覆去無法入眠，他們也不知道該何去何從。

7月31日，權在遷找到船長崔基澤，希望他能網開一面：

您看我家裡有生病的母親需要手術，還有3個孩子要撫養，如果這麼搞下去會要了一家人的命，畢竟大家都是討生活的，沒必要這樣趕盡殺絕。

崔基澤當場沒有表態，只是讓他回去等訊息，而船卻沒有改變航向，繼續向西薩摩亞駛去，時間一天天過去，離目的地越來越近，所有的船員望著大海，心灰意冷，感覺人生沒了指望。留下就要繼續忍受精神和肉體的折磨，上岸就要揹負沉重的債務，怎麼辦？

8月1日晚上10點，6名朝鮮族船員聚在了一起，大家滿面愁容，都是窮苦人家，李春盛剛剛結婚，欠著蓋房子的外債，妻子也懷孕了，等著他拿錢回家過日子。

白中範的兒子從小就患有疾病，生活不能自理，他是走投無路才出來的，可是他們想不通，明明說的都是同樣的語言，為什麼彼此之間非但沒有互相幫助，反而要致自己於死地呢。

6個人一邊喝著悶酒，一邊訴說心中的不滿，在酒精的刺激下有人說：

反正是個死，不如我們先下手為強。

長久以來的欺辱，早在幾個人的內心積蓄了仇恨，只等一個發洩的機會，這個提議無疑就是一劑催化劑，瞬間點燃了幾個人，紛紛表示同意。是啊，反正橫豎是死，也就沒有什麼好顧忌的了，拼了。

五：

8月2日夜裡一點，船上其他人都已經睡下，朝鮮族船員手持利刃，李春盛，崔錦浩和白中範三人躲進了操作室，樸俊南和崔日奎躲在了走廊，他們的計劃是由權在遷將韓國人逐個引到操作室，其他人動手。

夜裡3點，行動開始了，權在遷先是來到船長臥室的門口叫醒了崔基澤，謊報有情況，不明就裡的崔基澤睡眼惺忪的走進操作室時，被埋伏在這裡的幾人刺中後倒下，3人隔著護欄將他丟進了大海里。

第二個是大副姜仁浩，權在遷說船長找他，姜仁浩來到操作室剛開門，迎接他的是崔錦浩的斧頭，姜仁浩反應迅速立刻又關上了門躲過一斧頭，不過很快就被其他埋伏的船員給刺中後丟進了大海。

接著他們用同樣的方式又將其他4名韓國船員給丟進了海中，在這過程中他們的行動被印尼船員發現，這讓他們感到為難，事情暴露了，於是他們只能逼著印尼船員也殺害一個韓國船員成為共犯。而這個被害的船員很倒黴，他是當天凌晨剛剛換乘到了船上的實習生。所有韓國船員裡，只有一向和善的李仁熙成為了倖存者，他們將他關進了儲藏室。

然而行動並未結束，殺紅眼的6人又找到了同胞崔萬峰，認為他已經成了叛徒，於是將他打倒了也扔下了船，一同扔下的還有其他3名沒有動手的印尼船員。一夜之間11名船員消失在了佩斯卡馬號上。為了防止倖存者發出求救訊號，6人又將船上的無線電裝置給破壞了，並將船駛向日本。

到了8月24日，佩斯卡馬號突然發生了10度的傾斜，隨時可能會翻船，李仁熙提出要有人到魚艙內調整魚獲來控制船隻的傾斜度，也是這個決定，讓這次事件得意儘早結束。

當6名朝鮮族船員進入魚艙後，李仁熙和印尼船員立刻將艙門反鎖，直到日本警察廳的人趕來。

這件事在韓國引起了巨大的震動，6名中國船員一審中無一例外的被判處了死刑，期間權在遷在獄中寫下了萬言陳情書，詳細描述了事件的前因後果，以及被韓國船員欺凌的細節。然而這些在韓國並沒有起到什麼作用，媒體只是從結果出發 ，放大犯罪的後果，而對於起因和過程絕口不提。

在輿論的引導下，不明真相的民眾們自然對這6人產生了極大的偏見，同時韓國政府也拒絕6位犯人家屬入境探望。

權在遷的陳情書在韓國沒有被重視，反而是漂洋過海傳到了國內，同為朝鮮族的律師趙峰得知後決定為6人提供法律援助，他也聯絡到了當時還是人權律師的文在寅。

文在寅瞭解了這起事件後，也決定從人權的角度出發幫助船員們得到公正的判罰，在辯護過程中，他拿出了很多有利的證據證實船長崔基澤等人有過欺凌船員的前科。也正是因為文在寅的辯護，讓整個案件的定性和結果都發生了變化，最終所有人都被改判為無期徒刑。

這一年是1996年，韓國是在1997年12月後才不再執行死刑，也就是說，如果沒有趙峰和文在寅的努力，那麼這6名船員的下場只能是魂斷異鄉，是他們救了6個人的性命。

雖然文在寅做了應該做的事情，但是韓國民眾不能理解，為什麼殺人兇手還有人權，也因此文在寅被人稱為叛徒，賣國賊。對此，文在寅在辯護時就已經表明了態度：

人有像人一樣活著的權利

。

這件事之後的很長時間，再也沒有韓國漁船敢僱傭朝鮮族船員了，他們被妖魔化，成了民眾口中不服管教的嗜血狂徒。這一切也是因為一個人的上臺而發生了改變，他就是盧武鉉。

他在執政時期對中國朝鮮族持開放的態度，讓更多去韓國工作的朝鮮族省去了繁瑣的簽證流程，不再需要透過任何中介也不需要任何押金，加速了兩國之間的文化交流，讓佩斯卡馬好的悲劇不再上演。

至今已經20多年過去了，幾人還在韓國監獄服刑，不知道他們有沒有回來的希望。

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