飛機彈射，是飛機在遇難時依靠座椅下的動力裝置將飛行員彈射出機艙，然後張開降落傘使飛行員安全降落的一種救生裝置。第一次世界大戰中，飛行員一般使用的是揹包式降落傘，但隨著飛機速度變的越來越快，飛行員爬出座艙跳傘日益困難。第二次世界大戰時，戰鬥機的時速已提高到600公里以上，飛行員跳傘要冒著被強風吹倒或被刮撞到飛機尾翼上的危險，德國首先開始了對能把飛行員彈射出機艙的研究。

在1938年德國試驗用橡筋動力的彈射，但未能達到實用要求。後來又研製了以壓縮空氣為動力的彈射系統，但效能也不夠理想。最終他們又研製以火藥為動力的彈射系統。他們用亨克爾─289和道尼─335型軍用飛機進行試驗，將改裝後的高射炮藥裝置在飛機座椅上，利用彈藥爆炸的力量將飛行員和座椅一起彈射出機艙。1940年進行了地面試驗，成功地把試驗人員從地面的飛機裡彈射到空中。後來又經過飛行彈射試驗，達到了實用要求，於第二次世界大戰結束前裝備了空軍。

六十年代，為使在高空中高速飛行中的駕駛員彈射時免受高速、低溫、缺氧等因素的傷害，美、蘇兩國在彈射座椅的基礎上，又研製密閉和半密閉式的彈射系統。

七十年代初，美國試驗了可以飛行的彈射系統，座椅離機後變成小型飛行器，飛行一定距離後，人椅分離，展開降落傘。

由於飛現代戰鬥機的效能越來越優越，對彈射系統的要求也越來越高。但真正聞名世界的，還是俄製K36型彈射系統。

一架蘇-35UB戰鬥機在一次參加拍攝俄國空戰電影時，為了真實，所有鏡頭為實景拍攝，期間蘇-35飛行員還進行了彈射。

加拿大萊斯布里奇，加空軍一架麥道公司生產的CF-18大黃蜂戰機，在飛行過程中突然引擎發生了故障，飛行員彈射逃生。

1964年，美國藉口越南北方艦艇對美國軍艦進行了攻擊，蓄意製造了一個北部灣事件。美軍派出龐大的航母龐大戰鬥群，耀武揚威地停泊在南海上。他們每天出動飛機數百架次，在對越南北方實施轟炸的同時，加緊對我中南地區，特別是海南島上空的滲透偵察。1965年4月 9日8時許，我警戒雷達在榆林正南110公里處，發現從航空母艦上起飛的美國4架F-4B型鬼怪式戰鬥機，朝我領海線內飛來。我軍4架殲-5型戰鬥機起飛迎戰。在17分鐘的戰鬥中，敵機共向我發射6枚麻雀Ⅲ型導彈，而我方嚴格執行上級對敵不首先開炮的指示，未發一槍一彈，無一傷亡，迫使美機擊落了自己的同伴，創造了我軍空戰史上以劣勝優的一大奇蹟。

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