圖片可以點選放大看

這是目前南翔唯一的嘉閔線站點

衝著古漪園和槎溪路去了

這個版塊未來人氣還是會提升不少

最重要的還是利好銀翔湖版塊

昨天還看不懂銀翔湖版塊的房價

今天周邊業主又可以炒熱度了

環評報告書內容非常多

基本開工是很快的事了

其中提到了為什麼取消南翔兩站的原因

車站總數量未發生變化

，但可研中 3 個車站名稱有變化：嘉定北路站變為城北路站；嘉戩公路站變為豐茂路站；莘莊站變為莘建路站；

減少 2 座車站（陳翔路站、南翔火車站站），增加 2 座車站（新成路站、銀都路站）

雖然不想說什麼過激的話，但事實就是南翔是唯一取消站點的地方，且還是2個站。分別被嘉定北和閔行瓜分一站，下面就是取消理由詳細說明。也給大家看下密度圖，嘉定和閔行的密度一目瞭然。

1）取消陳翔路站：

原規劃陳翔路站位於澄瀏中路與陳翔路交叉口。從車站客流及居民出行方面分析，陳翔路站客流大部分為至相鄰車站南翔站換乘11號線前往市區方向。2020年8月，11號線陳翔公路站啟用後，與11號線陳翔公路站距離約1km。周邊華潤中央公園、金地格林小區的居民出行條件已得到極大改善。站點周邊居民勿需換乘即可乘坐11號線出行。若前往虹橋或嘉定方向，也可在南翔站換乘嘉閔線出行。綜合考慮市域鐵路站間距、換乘節點重要性、綜合開發及周邊旅客出行來看，

經過市、區各級政府部門討論後，決定取消陳翔路站

。

2）取消南翔火車站站：

原規劃南翔火車站站位於滬寧城際鐵路南翔北站附近。滬寧城際鐵路每日僅辦理2對列車停靠作業，南翔火車站站與滬寧城際鐵路換乘能力不強。南翔火車站站位北側為嘉閔線高架，南側為滬寧城際鐵路，周邊無大型居住社群。兩條交通大通道形成的阻隔也無法有效吸引周邊居民。綜合考慮後，取消南翔火車站站

我就想問當初南翔公佈三站的時候，是不知道要通11號線陳翔公路站？還是不知道

南翔火車站

的情況？所謂的

市、區各級政府部門討論

為何不在之前就討論好？非要釋出三站後再討論？有知道的小夥伴，可以在評論區解答一下。